Coches KiaCódigo MQ4
Problemas del Kia Sorento IV (2020–hoy)
El único motor del Kia Sorento IV que hemos documentado, el Smartstream 1.6 T-GDi, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Comprar».[1][2][3]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Kia Sorento IV no tiene averías de uso documentadas en las fuentes abiertas que hemos podido consultar; lo documentado son llamadas a revisión (intermitentes, luz diurna, eCall, cuadro de instrumentos, bomba de aceite de la caja DCT de 8 velocidades y pretensor del cinturón), la mayoría resueltas con software.[4][5][6][7][8]
Nota del Kia Sorento IV: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor8,42 averías
- Caja de cambios7,91 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,12 averías
- Electrónica y multimedia7,12 averías
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,91 avería
Los puntos débiles del Kia Sorento IV
- 1Gravedad alta: Intermitentes que pueden fallar por el interruptor multifunciónSistema eléctrico
- 2Gravedad alta: Sistema eCall que puede no enviar el número de bastidor (VIN) tras un impactoElectrónica y multimedia
- 3Gravedad alta: Fallo interno de la bomba de aceite eléctrica de la caja de doble embrague (DCT) de 8 velocidadesCaja de cambios y embrague
- 4Gravedad alta: Pretensor del cinturón de seguridad delantero con defecto de fabricaciónAirbags y seguridad
- 5Gravedad media: Dilución de gasolina en el aceite con trayectos cortosMotor Smartstream 1.6 T-GDi
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
10 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: DVSA R/2026/139: cuadro de instrumentos del Sorento MQ4 (Reino Unido). Ver las campañas del Kia Sorento IV
Hyundai/Kia Smartstream G1.6 T-GDi (G4FT) gasolina, HEV y PHEV · Gasolina
- Denominaciones
- 1.6 T-GDi HEV 230 CV · 1.6 T-GDi PHEV
- Averías que le afectan
- 2
Veredicto de las versiones que monta
Smartstream G1.6 T-GDi HEV 230 CV (G4FT)desde 2020 · 230 CV · G4FT
ComprarNo hemos encontrado ningún fallo mecánico grave documentado en las fuentes abiertas. El único punto de vigilancia concreto es la dilución de gasolina en el aceite con trayectos cortos, que se controla con revisiones del nivel y cambios de aceite más frecuentes.[1][2]
Smartstream G1.6 T-GDi PHEV 265 CV (G4FT)desde 2020 · 265 CV · G4FT
ComprarSin fallos mecánicos graves documentados en las fuentes que hemos podido abrir. Como en el HEV, el motor térmico puede trabajar poco y a menudo en frío, lo que favorece la dilución de combustible en el aceite si se hace un uso muy corto.[1][3]
Averías que afectan al Sorento IV
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónDilución de gasolina en el aceite con trayectos cortosCon trayectos cortos el motor térmico trabaja poco y en frío, y parte de la gasolina sin quemar acaba en el cárter: el nivel de la varilla sube y el aceite pierde capacidad de lubricar. Auto Świat lo señala como el principal punto de atención del G4FT.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisión por inyección directaAl inyectar la gasolina directamente en el cilindro, nada limpia las válvulas de admisión y pueden acumular carbonilla con los kilómetros. Es una característica general de la inyección directa; no hemos encontrado datos específicos del 1.6 T-GDi Smartstream.
Ficha del Sorento IV Smartstream 1.6 T-GDiTodas las versiones y averías del Smartstream 1.6 T-GDi
Averías del Kia Sorento IV fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Sistema eléctrico
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoIntermitentes que pueden fallar por el interruptor multifunciónSí: los Sorento y Sorento híbridos fabricados entre el 1 de abril y el 31 de agosto de 2022 (39.110 unidades en el mundo) fueron llamados a revisión porque los intermitentes podían no activarse a veces, de modo que otros conductores no veían la maniobra. Se corrige con una actualización de software.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoLa luz de circulación diurna puede no reactivarse tras usar los intermitentes o las luces de emergenciaSí: en 2025 Kia llamó a revisión los Sorento fabricados en 2023 y 2024 (123.701 unidades según car-recalls.eu; ref. KBA 14998R) porque, tras usar los intermitentes o las luces de emergencia más de cinco minutos, la parte superior de la luz diurna puede quedarse apagada. Se corrige actualizando el software.
Electrónica y multimedia
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaSistema eCall que puede no enviar el número de bastidor (VIN) tras un impactoSí: los Sorento y Sorento Hybrid (MQ4) fabricados entre junio y diciembre de 2020 fueron llamados a revisión (alerta Safety Gate 6/2021, 5.738 unidades) porque, tras desplegarse un airbag, el eCall podía no transmitir el VIN al centro de emergencias, lo que podía retrasar el rescate.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaCuadro de instrumentos lento, con reinicios o pantalla en negro tras arrancarLa DVSA británica registró en abril de 2026 una campaña para 343 Sorento MQ4 fabricados entre junio y noviembre de 2025: el cuadro de instrumentos puede responder despacio tras arrancar y, al usar el intermitente, reiniciarse o poner en verde el monitor de visión de ángulo muerto. Se corrige con una actualización de software.
Checklist para comprar un Kia Sorento IV usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Smartstream 1.6 T-GDi (desde 2020)
¿Vas a comprar un Kia Sorento IV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Kia Sorento IV? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Kia Sorento IV?
El único motor del Kia Sorento IV que hemos documentado, el Smartstream 1.6 T-GDi, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Comprar». Fuera del motor, el Kia Sorento IV no tiene averías de uso documentadas en las fuentes abiertas que hemos podido consultar; lo documentado son llamadas a revisión (intermitentes, luz diurna, eCall, cuadro de instrumentos, bomba de aceite de la caja DCT de 8 velocidades y pretensor del cinturón), la mayoría resueltas con software.
¿Qué problemas tiene el Kia Sorento IV aparte del motor?
Fuera del motor, el Kia Sorento IV no tiene averías de uso documentadas en las fuentes abiertas que hemos podido consultar; lo documentado son llamadas a revisión (intermitentes, luz diurna, eCall, cuadro de instrumentos, bomba de aceite de la caja DCT de 8 velocidades y pretensor del cinturón), la mayoría resueltas con software. Las averías documentadas más importantes son: intermitentes que pueden fallar por el interruptor multifunción (sistema eléctrico, gravedad alta), sistema eCall que puede no enviar el número de bastidor (VIN) tras un impacto (electrónica y multimedia, gravedad alta), fallo interno de la bomba de aceite eléctrica de la caja de doble embrague (DCT) de 8 velocidades (caja de cambios y embrague, gravedad alta) y pretensor del cinturón de seguridad delantero con defecto de fabricación (airbags y seguridad, gravedad alta).[4][5][6][7][8]
¿Qué averías tiene el Kia Sorento IV?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: dilución de gasolina en el aceite con trayectos cortos (Smartstream 1.6 T-GDi, gravedad media) y carbonilla en las válvulas de admisión por inyección directa (Smartstream 1.6 T-GDi, gravedad baja).
¿Cuál es el mejor año del Kia Sorento IV para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (9,2/10); el que peor nota tiene es 2020 (7,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Kia Sorento IV?
Sí: tenemos documentadas 10 campañas del Kia Sorento IV, como DVSA R/2026/139: cuadro de instrumentos del Sorento MQ4 (Reino Unido) (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[4]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Silniki 1.6 Hyundai i Kia: awarie i trwałość napędów spalinowych i hybrydowychAuto Świat · Prensa del motor · publicada 30 de julio de 2026 · consultada 29 de octubre de 2026 · en otro idioma
- Test / Avis Hyundai Tucson 1.6 hybride 230 ch (2021)fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en francés
- Hyundai Smartstream engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Kia Sorento (2022): turn indicators (Safety Gate 38/2023)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 22 de septiembre de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Kia Sorento MQ4 (2020): eCall (Safety Gate 6/2021)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 15 de febrero de 2021 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Problemas con las luces de circulación diurna e intermitentes del Kia Sorento (KBA 14998R)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 15 de abril de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026
- Kia Sorento (2021): front seat belt tensioners (Safety Gate 22/2022)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 3 de junio de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Kia SorentoWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés