Coches Alfa RomeoCódigo 949
Problemas del Alfa Romeo Stelvio (2017–hoy)
El único motor del Alfa Romeo Stelvio que hemos documentado, el 2.2 JTDm Multijet II, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3][4][5][6]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Stelvio acumula sobre todo llamadas a revisión de frenos (carcasa del freno de 2019-2020, módulo IBS y discos traseros) y de electrónica (agua en el cableado de 2016-2018, software del control de crucero adaptativo), casi todas preventivas y de pocas unidades. Los propietarios citan sobre todo la batería de 12 V y los fallos de pantalla y avisos.[7][8][9][10][11][12][13]
Nota del Alfa Romeo Stelvio: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 11 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,44 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,60 averías
- Frenos6,33 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,60 averías
- Sistema eléctrico7,12 averías
- Faros y luces7,30 averías
- Electrónica y multimedia7,52 averías
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,50 averías
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Puesto 23 de 58 entre los SUV medianos con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Alfa Romeo Stelvio
- 1Gravedad crítica: Carcasa del freno mal montada en el Stelvio de 2019-2020 (alerta de Safety Gate 9/2025)Frenos
- 2Gravedad alta: Fuga de gasóleo por la junta del filtro de combustibleMotor 2.2 JTDm Multijet II
- 3Gravedad alta: Cable del alternador en contacto con la tubería de recirculación de gases (riesgo de incendio)Motor 2.2 JTDm Multijet II
- 4Gravedad alta: Módulo IBS del sistema de frenos defectuoso: riesgo de fallo del ABS (Stelvio 2019-2021)Frenos
- 5Gravedad alta: Discos de freno traseros con defecto de material en el Stelvio de 2020Frenos
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
7 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Alerta Safety Gate 9/2025: carcasa del freno. Ver las campañas del Alfa Romeo Stelvio
Alfa Romeo 2.2 JTDm Multijet II (Giulia y Stelvio) · Diésel
- Denominaciones
- 2.2 JTDm 150 CV · 2.2 JTDm 160 CV · 2.2 JTDm 180 CV · 2.2 JTDm 190 CV · 2.2 JTDm 210 CV Q4
- Averías que le afectan
- 4 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
2.2 JTDm Euro 6 (136-210 CV, 2016-2019)2016–2019 · 136–210 CV · 55275156
Con precauciónEl motor tiene buena fama, pero estos años acumulan dos campañas: la junta del filtro de combustible (Giulia diésel de 2018, Italia) y el cable del alternador junto a la tubería de recirculación de gases (Stelvio diésel de 2017-2018), además de fugas y consumo de aceite en los testimonios. Compra con las campañas hechas y el historial de aceite a la vista.[1][2][3][4][5]
2.2 JTDm Euro 6d con AdBlue (136-210 CV, 2019 en adelante)desde 2019 · 136–210 CV
Con precauciónEs el mismo motor con el AdBlue añadido y no hemos hallado averías propias de esta versión: un Stelvio de 210 CV completó 100.000 km sin averías, aunque con una pérdida de líquido en la zona del cigüeñal, depósitos en las válvulas de admisión y un consumo de AdBlue alto. Comprable comprobando los códigos del sistema AdBlue y del filtro de partículas y el nivel de aceite.[6]
Averías que afectan al Stelvio
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCombustibleFuga de gasóleo por la junta del filtro de combustibleAlfa Romeo llamó a revisión 3.873 Giulia de 2018 con el 2.2 diésel por una junta defectuosa del filtro de combustible que provocaba fugas de gasóleo (según Alvolante). La fuente no da fecha ni referencia de la campaña ni cita fallos reales.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónicaCable del alternador en contacto con la tubería de recirculación de gases (riesgo de incendio)Una campaña de Alfa Romeo cubre Stelvio diésel fabricados entre el 18 de enero de 2017 y el 18 de septiembre de 2018: un cable del alternador puede rozar con la tubería de recirculación de gases y provocar un cortocircuito, con riesgo de incendio en el peor caso.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFugas de aceite del motorLas fugas y el consumo de aceite son lo más citado en los testimonios del 2.2 diésel: 12 de 84 en el Stelvio y 9 de 68 en el Giulia. Una prueba de 100.000 km detectó pérdida de líquido en la zona del cigüeñal; Alfa Romeo respondió que el desgaste medido era bajo.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFiltro de partículas (FAP) saturado y válvula EGR con depósitosEl filtro de partículas y la válvula EGR del 2.2 diésel figuran entre sus puntos débiles en una guía alemana; los testimonios recogen regeneraciones excesivas y sensores de partículas cambiados. Alfa Romeo atribuye los depósitos de las válvulas de admisión al funcionamiento de la EGR.
Ficha del Stelvio 2.2 JTDm Multijet IITodas las versiones y averías del 2.2 JTDm Multijet II
Averías del Alfa Romeo Stelvio fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Frenos
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosCarcasa del freno mal montada en el Stelvio de 2019-2020 (alerta de Safety Gate 9/2025)Sí. Una alerta de Safety Gate de febrero de 2025 (campaña 6962 de Alfa Romeo) afecta a Giulia y Stelvio fabricados entre el 15 de abril de 2019 y el 14 de julio de 2020: una carcasa del freno mal montada puede provocar un fallo de frenado en el que el coche solo se detiene con el freno de mano.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosMódulo IBS del sistema de frenos defectuoso: riesgo de fallo del ABS (Stelvio 2019-2021)Una alerta de Safety Gate de septiembre de 2021 (campaña 6334) avisa de que el módulo IBS del sistema de frenado integrado de algunos Giulia y Stelvio fabricados entre enero de 2019 y febrero de 2021 puede estar defectuoso y dejar el ABS sin funcionar. Afectó a solo 56 vehículos en todo el mundo.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosDiscos de freno traseros con defecto de material en el Stelvio de 2020Sí: una campaña de 2021 (código 6310 de Alfa Romeo) afecta a Giulia y Stelvio fabricados entre el 4 de marzo y el 20 de agosto de 2020, cuyos discos de freno traseros pueden tener defectos de material y frenar peor. La DVSA británica la recoge para 7 Stelvio Quadrifoglio, con microfisuras y sustitución de los discos.
Sistema eléctrico
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoEntrada de agua en componentes eléctricos y electrónicos del Stelvio de 2016-2018Sí: una campaña de 2018 cubre Stelvio fabricados entre diciembre de 2016 y mayo de 2018 porque el agua puede entrar en el sistema eléctrico y hacer que varias funciones dejen de operar. La DVSA añade que el portón trasero podía activarse y abrirse solo a velocidades de hasta unos 5 km/h.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoBatería de 12 V que se descarga o se sustituye varias vecesEs una queja repetida en los testimonios de propietarios del Stelvio: la batería de 12 V falla en invierno o no mantiene la carga si el coche se usa poco, y hay quien la ha cambiado dos y hasta tres veces. Un portal de renting español la sitúa entre los 18 y los 24 meses de uso en versiones bien equipadas.
Electrónica y multimedia
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaControl de crucero adaptativo: aceleración no deseada por el software del módulo de frenosSí: una campaña de 2019 cubre Stelvio fabricados hasta junio de 2019 porque, con el control de crucero adaptativo activado, el coche podía acelerar sin que el conductor lo pidiera. Según la DVSA, se corrige con una actualización del software del módulo del sistema de frenos.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de la pantalla de infoentretenimiento y avisos electrónicos intermitentesLa electrónica es la categoría más citada en los testimonios de propietarios del Stelvio (18 de 127): avisos que se encienden sin motivo claro, pantallas que se quedan en negro y errores de navegación o de CarPlay que reaparecen tras actualizar el software. No hemos encontrado una campaña oficial por este motivo.
Qué encuentra la inspección técnica en el Alfa Romeo Stelvio
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 1192 inspecciones de 889 coches matriculados entre 2017 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Menos defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 0,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,5 %.
- En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 2,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,2 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,6 %.
- En la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 10,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 9,3 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- Muchos más defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 3,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,7 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,4 %.
- Menos defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 1,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,4 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 10,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 13,8 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Alfa Romeo Stelvio usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.2 JTDm Multijet II (desde 2017)
¿Vas a comprar un Alfa Romeo Stelvio?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Alfa Romeo Stelvio? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Alfa Romeo Stelvio?
El único motor del Alfa Romeo Stelvio que hemos documentado, el 2.2 JTDm Multijet II, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Stelvio acumula sobre todo llamadas a revisión de frenos (carcasa del freno de 2019-2020, módulo IBS y discos traseros) y de electrónica (agua en el cableado de 2016-2018, software del control de crucero adaptativo), casi todas preventivas y de pocas unidades. Los propietarios citan sobre todo la batería de 12 V y los fallos de pantalla y avisos.
¿Qué problemas tiene el Alfa Romeo Stelvio aparte del motor?
Fuera del motor, el Stelvio acumula sobre todo llamadas a revisión de frenos (carcasa del freno de 2019-2020, módulo IBS y discos traseros) y de electrónica (agua en el cableado de 2016-2018, software del control de crucero adaptativo), casi todas preventivas y de pocas unidades. Los propietarios citan sobre todo la batería de 12 V y los fallos de pantalla y avisos. Las averías documentadas más importantes son: carcasa del freno mal montada en el Stelvio de 2019-2020 (alerta de Safety Gate 9/2025) (frenos, gravedad crítica), módulo IBS del sistema de frenos defectuoso: riesgo de fallo del ABS (Stelvio 2019-2021) (frenos, gravedad alta), discos de freno traseros con defecto de material en el Stelvio de 2020 (frenos, gravedad alta) y entrada de agua en componentes eléctricos y electrónicos del Stelvio de 2016-2018 (sistema eléctrico, gravedad alta).[7][8][9][10][11][12][13]
¿Qué averías tiene el Alfa Romeo Stelvio?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fuga de gasóleo por la junta del filtro de combustible (2.2 JTDm Multijet II, gravedad alta), cable del alternador en contacto con la tubería de recirculación de gases (riesgo de incendio) (2.2 JTDm Multijet II, gravedad alta), fugas de aceite del motor (2.2 JTDm Multijet II, gravedad media) y filtro de partículas (FAP) saturado y válvula EGR con depósitos (2.2 JTDm Multijet II, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Alfa Romeo Stelvio para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 2 años con la misma nota (7,9/10); el que peor nota tiene es 2018 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Alfa Romeo Stelvio?
Sí: tenemos documentadas 7 campañas del Alfa Romeo Stelvio, como alerta Safety Gate 9/2025: carcasa del freno (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[7]
Fuentes
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- Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en italiano
- Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Alfa Romeo Stelvio: opinia i test 100 tys. kmAuto Świat · Prensa del motor · publicada mayo de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026 · en otro idioma
- Alfa Romeo Stelvio (2019 – 2020): brake failure (Safety Gate SR/00789/25)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 1 de marzo de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Alfa Romeo Stelvio (2019 – 2021): brake assist / ABS (Safety Gate A12/01312/21)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 18 de septiembre de 2021 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Alfa Romeo Stelvio (2020): rear brake disc (Safety Gate A12/00196/21)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 20 de febrero de 2021 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Alfa Romeo Stelvio (2016 – 2018): electrical (Safety Gate A12/1184/18)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 9 de agosto de 2018 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Tous les problèmes sur Alfa-Romeo Stelvio 2017 (127 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- Problemas Alfa Romeo StelvioTotal Renting · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026
- Alfa Romeo StelvioWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Alfa Stelvio y Giulia 2.2 diésel: cambio de aceite y filtroAlfa Workshop · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés