Problemas del Volkswagen Touareg II (2010–2018)

El único motor del Volkswagen Touareg II que hemos documentado, el 3.0 TDI V6, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Touareg II se comporta bien en la inspección técnica alemana: según Auto Bild, la proporción de coches con defectos considerables está por debajo de la media en todas las edades (su tabla no separa generaciones). Tiene llamadas a revisión de seguridad (pedal de freno, dirección, pernos de rueda, agua en el hueco de la rueda de repuesto) y, con los años, fallos de la suspensión neumática.

Fuera del motor, el Touareg II se comporta bien en la inspección técnica alemana: según Auto Bild, la proporción de coches con defectos considerables está por debajo de la media en todas las edades (su tabla no separa generaciones). Tiene llamadas a revisión de seguridad (pedal de freno, dirección, pernos de rueda, agua en el hueco de la rueda de repuesto) y, con los años, fallos de la suspensión neumática. Las averías documentadas más importantes son: anillo de retención del eje del pedal de freno que puede soltarse (frenos, gravedad crítica), entrada de agua en el hueco de la rueda de repuesto que puede cortocircuitar la batería (sistema eléctrico, gravedad crítica), pernos de rueda apretados con un par incorrecto en los Touareg de finales de 2016 (neumáticos y ruedas, gravedad crítica) y tornillo de unión de la columna de dirección con la caja de dirección sin el par de apriete correcto (dirección, gravedad crítica).^{[7][8][9][10][11]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración (3.0 TDI V6, gravedad alta), estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor (3.0 TDI V6, gravedad alta), desgaste de los inyectores (asiento de la aguja) y fallos de inyección (3.0 TDI V6, gravedad alta) y software de la centralita con estrategia de emisiones no permitida (NOx y AdBlue) (3.0 TDI V6, gravedad media).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2018 y 2017 (5,6/10); el que peor nota tiene es 2016 (5,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 7 campañas del Volkswagen Touareg II, como safety Gate 15/2020: tornillo de la dirección, Touareg 2016-2019 (2020). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[9]