Problemas del Tesla Model Y (2021–hoy)
El Model Y comparte con el Model 3 la revisión de 2021 por el anclaje de los brazos de suspensión, y ha tenido otras propias por el buje de rueda delantera (2022) y soldaduras incompletas en asientos (2022-2024). Los ordenadores Hardware 4.1 (2023-2025) pueden sufrir un cortocircuito que deja sin imagen la cámara trasera, y una minoría documenta fallos del cargador de a bordo. Encabeza además, con el Model 3, el ranking de desgaste de neumáticos de Kwik Fit en Reino Unido.[1][2]
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Nota del Tesla Model Y: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión5,72 averías
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,11 avería
Puesto 40 de 51 entre los SUV medianos con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Tesla Model Y
- 1Gravedad crítica: Llamada a revisión por anclaje insuficiente de los brazos de suspensión delantera (fabricación 2020-2021)Suspensión
- 2Gravedad crítica: Llamada a revisión por posible rotura del conjunto del buje de la rueda delantera (fabricación 2020-2021)Suspensión
- 3Gravedad crítica: Llamada a revisión por soldaduras incompletas en la estructura del asiento (fabricación 2022-2024)Airbags y seguridad
- 4Gravedad media: Riesgo de cortocircuito en el ordenador central (Hardware 4.1) que puede dejar sin imagen la cámara traseraElectrónica y multimedia
- 5Gravedad media: Fallo del cargador embarcado de corriente alterna que impide cargar en casaSistema eléctrico
Fuera del motor
4 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Actualización de software y, si procede, sustitución de la placa del ordenador central (Hardware 4.1). Ver las campañas del Tesla Model Y
Averías del Tesla Model Y fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Suspensión
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónLlamada a revisión por anclaje insuficiente de los brazos de suspensión delantera (fabricación 2020-2021)Tesla llamó a revisión en diciembre de 2021 a los Model Y y Model 3 fabricados hasta junio de 2021 porque el anclaje de los brazos de suspensión delantera podía ser insuficiente, con riesgo de pérdida de control del vehículo.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónLlamada a revisión por posible rotura del conjunto del buje de la rueda delantera (fabricación 2020-2021)Tesla llamó a revisión en abril de 2022 a los Model Y fabricados entre junio de 2020 y noviembre de 2021 por un posible fallo del conjunto del buje de la rueda delantera, con riesgo de pérdida de control del vehículo.
¿Vas a comprar un Tesla Model Y?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Tesla Model Y? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Tesla Model Y?
El Model Y comparte con el Model 3 la revisión de 2021 por el anclaje de los brazos de suspensión, y ha tenido otras propias por el buje de rueda delantera (2022) y soldaduras incompletas en asientos (2022-2024). Los ordenadores Hardware 4.1 (2023-2025) pueden sufrir un cortocircuito que deja sin imagen la cámara trasera, y una minoría documenta fallos del cargador de a bordo. Encabeza además, con el Model 3, el ranking de desgaste de neumáticos de Kwik Fit en Reino Unido.
¿Qué problemas tiene el Tesla Model Y aparte del motor?
El Model Y comparte con el Model 3 la revisión de 2021 por el anclaje de los brazos de suspensión, y ha tenido otras propias por el buje de rueda delantera (2022) y soldaduras incompletas en asientos (2022-2024). Los ordenadores Hardware 4.1 (2023-2025) pueden sufrir un cortocircuito que deja sin imagen la cámara trasera, y una minoría documenta fallos del cargador de a bordo. Encabeza además, con el Model 3, el ranking de desgaste de neumáticos de Kwik Fit en Reino Unido. Las averías documentadas más importantes son: llamada a revisión por anclaje insuficiente de los brazos de suspensión delantera (fabricación 2020-2021) (suspensión, gravedad crítica), llamada a revisión por posible rotura del conjunto del buje de la rueda delantera (fabricación 2020-2021) (suspensión, gravedad crítica), llamada a revisión por soldaduras incompletas en la estructura del asiento (fabricación 2022-2024) (airbags y seguridad, gravedad crítica) y riesgo de cortocircuito en el ordenador central (Hardware 4.1) que puede dejar sin imagen la cámara trasera (electrónica y multimedia, gravedad media).[1][2]
¿Cuál es el mejor año del Tesla Model Y para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (8,6/10); el que peor nota tiene es 2021 (5,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Tesla Model Y?
Sí: tenemos documentadas 4 campañas del Tesla Model Y, como actualización de software y, si procede, sustitución de la placa del ordenador central (Hardware 4.1) (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.
Fuentes
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- 1.Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): pannes et témoignagesfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Estos son los coches que más neumáticos gastan del mercado: una ruina en ruedas nuevasAutopista.es · Prensa del motor · publicada 1 de abril de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026