Problemas del Audi Q8 (2018–hoy)

Hemos documentado 2 motores del Audi Q8; el 3.0 TDI V6 tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el Audi 3.0 TFSI V6, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Audi Q8 acumula sobre todo llamadas a revisión (eje trasero, dirección, amortiguador delantero, caja automática, airbag lateral y batería de los híbridos enchufables); no hemos encontrado averías de uso con base suficiente. Según Carbuyer, es un modelo reciente con poco historial de fiabilidad y Audi quedó 30.ª de 32 marcas en Driver Power 2023.

Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el Audi 3.0 TFSI V6, con veredicto «Comprar». No hemos encontrado averías propias documentadas en fuentes abiertas; la guía alemana del A6 C8 dice que este V6 no ha dado problemas hasta ahora, aunque con pocos años de uso y sin datos de kilometraje alto.^[1]

Fuera del motor, el Audi Q8 acumula sobre todo llamadas a revisión (eje trasero, dirección, amortiguador delantero, caja automática, airbag lateral y batería de los híbridos enchufables); no hemos encontrado averías de uso con base suficiente. Según Carbuyer, es un modelo reciente con poco historial de fiabilidad y Audi quedó 30.ª de 32 marcas en Driver Power 2023. Las averías documentadas más importantes son: corrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero (suspensión, gravedad crítica), tornillo de unión entre el eje de la dirección y la cremallera con par de apriete insuficiente (dirección, gravedad crítica), sobrecalentamiento de los módulos de celdas de la batería de alta tensión al cargar (híbridos enchufables) (sistema eléctrico, gravedad crítica) y desgaste irregular de los neumáticos traseros por variación de la convergencia y la caída del eje trasero (suspensión, gravedad alta).^[2][3][4][5]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración (3.0 TDI V6, gravedad alta), estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor (3.0 TDI V6, gravedad alta) y desgaste de los inyectores (asiento de la aguja) y fallos de inyección (3.0 TDI V6, gravedad alta).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2026 y 2025 (8,8/10); el que peor nota tiene es 2019 (6,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 7 campañas del Audi Q8, como campaña 93QQ: módulos de celdas de la batería de alta tensión (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[4]