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Elektrik und Elektronik

Probleme am eCall-System: Symptome, Kosten und betroffene Modelle

Wir haben 31 Probleme am eCall-System in 30 Autos dokumentiert. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Brandgefahr bei der Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4) (Ford Kuga III), Falsch verlegte Verkabelung der vorderen Türen mit möglichem Ausfall von Rückhaltesystemen, Entriegelung und eCall (Produktion 2018) (Mercedes-Benz Clase G W463A) und Rückruf des Airbag-Moduls beim Honda Accord VIII (Juni 2015) (Honda Accord VIII). In einer freien Werkstatt kostet die Reparatur je nach Motor oder Auto zwischen 0 € und 0 €.[1][2]

Dokumentierte Probleme
31
12 mit hoher oder kritischer Schwere
Untersuchte Autos
30
mit mindestens einem Problem an diesem Bauteil
Betroffene Modelle
30
Fahrzeuggenerationen aus unserer Datenbank
Reparatur in der Werkstatt
0 €
Je nach Motor und Auto, inkl. MwSt.

4 QuellenSo arbeiten wir

Funktionsweise und Ausfallursachen

eCall-System

Das eCall, seit 2018 für in der Europäischen Union neu zugelassene Autos Pflicht, ruft nach einem schweren Unfall automatisch die 112 an und übermittelt die Position des Fahrzeugs. Mehrere Hersteller haben Rückrufe durchgeführt, weil das System möglicherweise keinen Anruf auslöste oder falsche Daten sendete.

Was zu tun ist

Erscheint eine Warnung des Notrufsystems, bringen Sie das Auto zum Vertragshändler: Es beeinträchtigt das Fahren nicht, aber das eCall könnte bei einem Unfall nicht funktionieren. Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob für Ihr Auto ein Update offen ist.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.

Typische Symptome

Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen am eCall-System am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.

Probleme am eCall-System nach Auto

Dokumentierte Probleme bei bestimmten Autos, die unabhängig vom Motor auftreten. Nach Wichtigkeit absteigend sortiert.

  1. 1Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigFord Kuga IIIBrandgefahr bei der Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4)Die Zellen der Hochvoltbatterie des Kuga PHEV (von Samsung SDI gefertigt) können durch einen beschädigten Separator einen internen Kurzschluss erleiden, mit der Gefahr von Leistungsverlust und Brand; Ford hat die zwischen August 2019 und November 2023 gebauten Fahrzeuge zurückgerufen.
  2. 2Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase G W463AFalsch verlegte Verkabelung der vorderen Türen mit möglichem Ausfall von Rückhaltesystemen, Entriegelung und eCall (Produktion 2018)Ja: Ein Rückruf betraf 11.528 G-Klassen des Baujahrs 2018, weil die Verkabelung der vorderen Türen falsch verlegt sein und Rückhaltesysteme, die Entriegelung bei einem Unfall oder die eCall-Positionsbestimmung beeinträchtigen konnte. Der Kabelbaum wird geprüft und bei Bedarf ausgetauscht.
  3. 3Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHonda Accord VIIIRückruf des Airbag-Moduls beim Honda Accord VIII (Juni 2015)Laut dem Datenblatt von fiches-auto.fr gab es im Juni 2015 einen Rückruf zum Austausch einer Airbag-Patrone bei mehr als 25.000 Fahrzeugen. Den genauen Umfang für Spanien und die Aktionsnummer konnten wir mit einer offiziellen Quelle nicht bestätigen.
  4. 4Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Sorento IVeCall-System kann nach einem Aufprall die Fahrgestellnummer (VIN) nicht sendenJa: Die zwischen Juni und Dezember 2020 gebauten Sorento und Sorento Hybrid (MQ4) wurden zurückgerufen (Safety-Gate-Warnung 6/2021, 5.738 Fahrzeuge), weil das eCall nach dem Auslösen eines Airbags die VIN möglicherweise nicht an die Notrufzentrale übermittelte, was die Rettung verzögern konnte.
  5. 5Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichŠkoda KamiqDas eCall-System konnte bei einem Unfall wegen nicht konformer Software keinen Notruf absetzen (Aktion 91W7)Ja: Škoda hat Kamiq bestimmter Chargen des Jahres 2019 zurückgerufen (Aktion 91W7), weil die Software des eCall-Kommunikationsmoduls nicht den Vorschriften entsprach und die Notruftaste möglicherweise nicht funktionierte.Reparatur: 0 €
  6. 6Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichŠkoda ScalaDas eCall-System konnte bei einem Unfall wegen nicht konformer Software keinen Notruf absetzen (Aktion 91W7)Ja: Škoda rief Scala bestimmter Lose aus 2019 zurück (Aktion 91W7), weil die Software des eCall-Kommunikationsmoduls nicht den Vorschriften entsprach und die Notruftaste möglicherweise nicht funktionierte.Reparatur: 0 €
  7. 7Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Golf VIIIAusfall des Notrufassistenten (eCall) und Auslieferungsstopp 2020Ja: Im Mai 2020 stoppte Volkswagen die Auslieferung neuer Golf 8, weil der Notrufassistent (eCall) wegen eines Softwarefehlers in der Konnektivitätseinheit möglicherweise nicht funktionierte. Die Auslieferungen wurden am 4. Juni 2020 nach einem Update wieder aufgenommen, und rund 15.000 bereits ausgelieferte Fahrzeuge in Deutschland wurden zur Installation zurückgerufen.Reparatur (Werkstatt): 0 €
  8. 8Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigFord PumaSoftwarefehler im eCall-System und Update des KombiinstrumentsFord hat den Puma zweimal (2021 und 2022) wegen eines Softwarefehlers zurückgerufen, der das Notrufsystem eCall außer Funktion setzen konnte, sowie 2024 wegen eines Software-Updates des digitalen Kombiinstruments.
  9. 9Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFord Fiesta VRückruf wegen der Befestigung des hinteren Sicherheitsgurts (Kleinserie)Ford rief laut fiches-auto.fr eine Kleinserie des Fiesta V wegen eines Problems mit der Befestigung der hinteren Sicherheitsgurte zurück, ohne weitere Angaben zu Zeiträumen oder Fahrgestellnummern.
  10. 10Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFord Mondeo IIIRückruf wegen Fahrerairbag (Fahrzeuge von 2006-2007)Laut KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) kann ein Defekt am Gasgenerator des Fahrerairbags beim Auslösen zu einem unkontrollierten Aufreißen und zum Herausschleudern von Metallsplittern führen, die die Insassen verletzen könnten. Betroffen sind Mondeo III, die 2006 und 2007 gebaut wurden.
  11. 11Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenKia XCeedRückruf wegen Defekt des Gurtstraffers (2021-2022)Bei Kia-XCeed-Fahrzeugen, die zwischen November 2021 und Februar 2022 gebaut wurden, kann ein Defekt des vorderen Gurtstraffers diesen laut einem von Fiches-auto.fr erfassten Rückruf vom Mai 2022 bei einer Kollision fehlerhaft auslösen.
  12. 12Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenOpel Vectra CRückruf des Frontairbags (Code KU3, Fahrzeuge von 2005-2008)Opel rief 2026 zwischen dem 22. Juni 2005 und dem 10. Oktober 2008 gebaute Vectra C zurück (Aktionscode KU3): Die Struktur des Frontairbags kann sich verschlechtern und bei Auslösung Teile des Gasgenerators absplittern, die die Insassen verletzen.
  13. 13Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichDacia Logan IIIAusfall des Datenkommunikationsmoduls und des eCall-NotrufsEin Fehler in einem Software-Update kann das Datenkommunikationsmodul abrupt neu starten lassen und den eCall-Notruf außer Funktion setzen. Betroffen sind 4.804 Logan, die zwischen dem 11. März und dem 11. Mai 2021 gebaut wurden.
  14. 14Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord Focus IVSoftwarefehler bei eCall und RückfahrkameraEs gibt Software-Aktionen für den Focus IV wegen eines Fehlers der Telematik-Einheit, der den Notruf eCall verhindern konnte (Produktion bis Oktober 2024), und wegen einer Rückfahrkamera, deren Bild einfrieren konnte (2020-2025).
  15. 15Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord Kuga IIIFehler im automatischen Fernlichtsystem (Rückruf 16753R)Ein Fehler im Steuergerät der Fahrassistenz kann dazu führen, dass sich das automatische Fernlicht ein- oder ausschaltet, ohne dass der Fahrer es entscheidet, und andere Verkehrsteilnehmer blendet; Ford hat 2026 mehrere Modelle zurückgerufen, darunter den Kuga.
  16. 16Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai Kona IDas eCall-System übermittelt die Fahrgestellnummer möglicherweise nicht richtigBei zwischen September und Dezember 2020 gebauten Fahrzeugen übermittelte das eCall-System für den automatischen Notruf die Fahrgestellnummer (VIN) des Fahrzeugs möglicherweise nicht korrekt an den Rettungsdienst.
  17. 17Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai Santa Fe IVeCall-Einheit ohne gespeicherte Fahrgestellnummer bei Fahrzeugen von 2020Ja: Eine Safety-Gate-Meldung vom Januar 2021 hält fest, dass bei einigen zwischen August und November 2020 gebauten Santa Fe und Tucson die Fahrgestellnummer nicht in der eCall-Einheit gespeichert ist, sodass diese Information beim Auslösen eines Airbags nicht übertragen werden kann und das System fehlerhaft arbeitet.
  18. 18Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLexus UXAusfall des eCall-Systems: Kommunikationsmodul (DCM) nicht aktiviert oder startet nicht neuJa: Der UX hat zwischen 2019 und 2023 drei Rückrufe wegen des eCall: ab Werk nicht aktiviertes System, System, das im Ernstfall möglicherweise nicht funktionierte, und ein Kommunikationsmodul (DCM), das das eCall außer Betrieb setzte, weil es sich nach einem Softwarefehler nicht neu startete.
  19. 19Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz SLC R172Fehlerhafte Software im Kommunikationsmodul des Notrufsystems (eCall)Ja: Mercedes-Benz hat das Kommunikationsmodul des eCall-Systems beim SLC per Software korrigiert. Safety Gate (2019) warnt, dass die Sprechverbindung zur Notrufzentrale möglicherweise nicht zustande kommt und die Fahrzeugdaten nicht übertragen werden, und die DVSA verzeichnet 2020 und 2021 weitere ähnliche Rückrufe.
  20. 20Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota C-HR ISoftwarefehler kann das Notrufsystem eCall außer Funktion setzenEin Softwarefehler im Kommunikationsmodul (DCM) kann verhindern, dass es nach einem abrupten Abschalten neu startet, wodurch das Notrufsystem eCall ausfällt. Toyota behebt das durch ein Software-Update in der Vertragswerkstatt.
  21. 21Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Corolla CrossSoftwarefehler im Kommunikationsmodul (DCM): Das eCall kann ausfallenEine Meldung vom Oktober 2023 (Toyota-Code 23SD-101) schließt den zwischen dem 20. Juni 2022 und dem 4. Juli 2023 gebauten Corolla Cross ein: Ein Fehler in einem Software-Update kann einen abrupten Neustart auslösen, nach dem das Kommunikationsmodul (DCM) nicht wieder startet, sodass das eCall keinen Notruf absetzen kann.
  22. 22Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Corolla XIISoftwarefehler, der das Notrufsystem eCall außer Funktion setzen kannEin Softwarefehler im Kommunikationsmodul (DCM) kann verhindern, dass es nach einer abrupten Abschaltung neu startet, wodurch das Notrufsystem eCall außer Funktion gerät. Toyota behebt das durch ein Software-Update in der offiziellen Werkstatt.
  23. 23Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Hilux VIIISoftwarefehler des Kommunikationsmoduls (DCM): eCall kann ausfallenEine Warnung vom Oktober 2023 (Toyota-Code 23SD-101) führt den zwischen September 2021 und Juni 2023 gebauten Hilux auf: Ein Fehler in einem Software-Update kann einen abrupten Neustart auslösen, nach dem das Kommunikationsmodul (DCM) nicht wieder startet, sodass eCall keinen Notruf absetzen kann. Die DVSA gibt an, dass dies durch ein Update über die Luftschnittstelle behoben wird.
  24. 24Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo V60 ISoftwarefehler im eCall-Modul, der einen falschen Standort senden kannEine europäische Warnmeldung vom Februar 2019 (A12/0228/19) warnte vor einem Softwarefehler im Kommunikationsmodul des Notrufsystems bei V60, die zwischen dem 24. März 2016 und dem 26. September 2018 gebaut wurden: Nach einem Unfall konnte es den Rettungsdiensten einen falschen oder gar keinen Standort übermitteln.
  25. 25Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo XC90 IIDas Notrufsystem (eCall) konnte nach einem Unfall unter Umständen nicht den richtigen Standort übermittelnBei Fahrzeugen von 2016 bis 2018 konnte ein Softwarefehler im Kommunikationsmodul verhindern, dass das Notrufsystem (eCall) nach einem Unfall korrekte Standortdaten an die Rettungsdienste übermittelt. Volvo hat das mit einem kostenlosen Software-Update behoben.Reparatur: 0 €
  26. 26Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenKia Sportage VRückruf, weil sich das Kombiinstrument beim Start möglicherweise nicht einschaltet (Hybrid)Bei Sportage Hybrid der Baujahre 2022 und 2023 kann eine Spannungsinstabilität beim Start verhindern, dass sich das Kombiinstrument einschaltet, laut einem Rückruf (Code 230S15), den Fiches-auto.fr verzeichnet.
  27. 27Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFord Mondeo IVSoftware-Rückruf wegen Scheinwerfern und Blinkern (Baujahr 2010)Laut KBA kann ein Softwarefehler in einem Fahrzeugmodul bei im Jahr 2010 gebauten Mondeo-IV-Fahrzeugen verschiedene Störungen der Bordelektronik verursachen: Scheinwerfer oder Blinker können ohne Anlass angehen oder die Scheinwerfer von selbst ausgehen.
  28. 28Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenHyundai i20 IIDas eCall-System übermittelt nach einem Unfall möglicherweise die Fahrgestellnummer nichtDer ADAC verzeichnet einen Rückruf des Hyundai i20 II, bei dem das eCall-System beim Auslösen des Airbags die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs möglicherweise nicht korrekt an die Rettungsdienste übermittelt; behoben wird das, indem dieser Datensatz in der Werkstatt geprüft und korrigiert wird.
  29. 29Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenHyundai i20 IIIEingeschränkte Funktion des Notrufsystems (eCall) bei Fahrzeugen von 2020Bei 2020 gebauten Fahrzeugen des i20 III kann das automatische Notrufsystem (eCall) laut der deutschen Fachpresse eine eingeschränkte Funktion haben; um zu erfahren, ob ein Fahrzeug betroffen ist, muss man es anhand der Fahrgestellnummer in einer offiziellen Hyundai-Werkstatt prüfen lassen.
  30. 30Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz CLA C118Dauerhaft leuchtende Airbag-Kontrollleuchte und SOS-Notruf-WarnungLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr hatte ein Besitzer eines CLA 200 bereits nach 2.000 km dauerhaft die SOS-Kontrollleuchte an, mit vier Werkstattbesuchen; das Datenblatt nennt weitere Fälle von Airbag-Kontrollleuchten, die bestehen bleiben. Es ist ein Einzelfall.
  31. 31Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenToyota Yaris CrossDCM-Modul startet womöglich nicht neu und legt eCall beim Yaris Cross lahmEine europäische Warnung vom Oktober 2023 hält fest, dass ein Fehler in einem Software-Update das Kommunikationsmodul (DCM) von Yaris und Yaris Cross der Baujahre 2021 bis 2023 plötzlich neu starten lassen kann und dieses danach nicht mehr hochfährt: eCall würde dann nicht funktionieren.

Probleme am eCall-System nach Marke

Probleme am eCall-System an Ihrem Auto

1 Auto hat mehrere dokumentierte Probleme am eCall-System. Wählen Sie Ihres, um nur die zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Ford 1

Was kostet die Reparatur eines Problems am eCall-System?

Sortiert von der teuersten zur günstigsten Reparatur. Preise in Spanien inkl. MwSt. (Teil und Arbeitszeit); was jede Zahl umfasst, steht auf der jeweiligen Seite.

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Häufige Fragen

Welche Autos haben Probleme am eCall-System?

Unter den von uns untersuchten: Ford Kuga III (Brandgefahr bei der Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4)), Mercedes-Benz Clase G W463A (Falsch verlegte Verkabelung der vorderen Türen mit möglichem Ausfall von Rückhaltesystemen, Entriegelung und eCall (Produktion 2018)), Honda Accord VIII (Rückruf des Airbag-Moduls beim Honda Accord VIII (Juni 2015)), Kia Sorento IV (eCall-System kann nach einem Aufprall die Fahrgestellnummer (VIN) nicht senden), Škoda Kamiq (Das eCall-System konnte bei einem Unfall wegen nicht konformer Software keinen Notruf absetzen (Aktion 91W7)), Škoda Scala (Das eCall-System konnte bei einem Unfall wegen nicht konformer Software keinen Notruf absetzen (Aktion 91W7)), Volkswagen Golf VIII (Ausfall des Notrufassistenten (eCall) und Auslieferungsstopp 2020) und Ford Puma (Softwarefehler im eCall-System und Update des Kombiinstruments). Insgesamt 30 Autos mit dokumentierten Problemen am eCall-System.

Was kostet die Reparatur eines Problems am eCall-System?

Das hängt stark vom Motor oder Auto ab. In einer freien Werkstatt von 0 € bis 0 €, beim Vertragshändler von 0 € bis 0 €, jeweils inkl. MwSt., laut den 4 Probleme mit dokumentierten Kosten. Am teuersten ist Das eCall-System konnte bei einem Unfall wegen nicht konformer Software keinen Notruf absetzen (Aktion 91W7) (Škoda Kamiq).

Welche Symptome zeigt ein Problem am eCall-System?

Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Zeitweise elektronische Warnungen oder Sensorfehler, Airbag-Kontrollleuchte leuchtet und Kontrollleuchte oder Warnung bei Gurtfehler.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. VW Golf 8 (CD) – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht 22. April 2022 · abgerufen 27. September 2026
  2. VW löst Softwareproblem beim Golf 8 – Auslieferungsstopp aufgehobenInvesting.com · Allgemeine Presse · veröffentlicht Juni 2020 · abgerufen 27. September 2026
  3. Llamada a revisión 11/2021: Kamiq, Scala, Octavia, Karoq, Kodiaq, Ducato y más…Autonoción · Fachpresse · veröffentlicht 19. März 2021 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  4. Volvo XC90 II: Probleme, Krankheiten & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026