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MotorFiable
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Voyants et avertissementsUrgence: Garage rapidement

Voyant de défaut moteur (check engine) : causes et pannes à l'origine

Le voyant de panne moteur, la silhouette jaune ou orange d'un moteur, s'allume lorsque le calculateur détecte une panne mécanique ou électronique du moteur ou du système antipollution, mais il ne dit pas lui-même laquelle. S'il reste fixe et que la voiture roule normalement, on peut rejoindre un garage avec prudence pour faire lire les codes ; s'il clignote, passe au rouge ou si la voiture perd de la puissance, le plus prudent est de s'arrêter. En outre, avec ce voyant allumé, la voiture ne passe pas l'ITV (le contrôle technique en Espagne).[1][2][3][4][5]

Couleur : jaune ou orange. Symbole : silhouette d'un moteur vue de profil, en jaune ou en orange.

189 pannes documentées en sont la cause sur 110 moteurs. Les plus importantes:

Ce que cela signifie

Le voyant orange en forme de moteur s'allume lorsque le calculateur détecte un défaut qui affecte la combustion ou les émissions. S'il clignote, il signale généralement des ratés d'allumage qui peuvent endommager le catalyseur.

Explication générale de MotorFiable. La façon dont il se manifeste sur chaque moteur, avec ses sources, figure dans la liste des pannes.

Que faire maintenant

Garage rapidement

S'il reste fixe, vous pouvez rouler doucement jusqu'à un garage et demander une lecture des codes défaut. S'il clignote ou si vous constatez une perte de puissance, ralentissez et rendez-vous au garage au plus vite.

179 sourcesNotre méthode

Causes les plus courantes

Du plus au moins probable selon les sources. Sous chaque cause, la pièce et les codes OBD associés.

  1. 1. Sonde lambda (capteur d'oxygène) défectueuse

    Cause fréquente

    La sonde lambda surveille les émissions de la voiture. Si elle fournit des données erronées, le calculateur corrige mal le mélange air-carburant : le moteur rend moins, consomme plus et le voyant de panne s'allume.[1][6]

    Pannes des capteurs du moteur

  2. 2. Vanne EGR encrassée ou bloquée

    Cause fréquente

    Avec la calamine accumulée, la vanne EGR peut rester bloquée et déclencher le voyant de panne moteur. RACE la range parmi les défauts qui font s'allumer le voyant de contrôle des gaz d'échappement.[1][2]

    Pannes de la vanne EGR

  3. 3. Catalyseur détérioré ou obstrué

    Cause fréquente

    Quand le catalyseur s'obstrue ou se détériore, le moteur perd en efficacité et en puissance, consomme plus et le voyant de défaut moteur apparaît. Autodoc Club associe le code P0420 à une efficacité du catalyseur inférieure au niveau exigé.[1][7][8]

    P0420

  4. 4. Bougies, bobines ou câbles d'allumage en mauvais état

    Cause fréquente

    Une bougie usée peut provoquer des défauts de combustion. Autodoc Club cite les bougies, leurs câbles et les bobines d'allumage comme premières causes du code P0300 (ratés d'allumage), qui peut en outre entraîner un manque de puissance et des hésitations à l'accélération.[1][9]

    Pannes des bobines d'allumageP0300

  5. 5. Injecteurs défaillants

    Cause possible

    Si un injecteur est en panne, la voiture peut perdre de la puissance, avoir des à-coups ou consommer plus de carburant, et le voyant de panne s'allume.[1]

    Pannes des injecteurs

  6. 6. Filtre à particules obstrué

    Cause possible

    RACE cite le filtre à particules obstrué parmi les causes du voyant de contrôle des gaz d'échappement, avec l'EGR, la sonde lambda, le catalyseur, l'injection et les fuites à l'échappement.[2]

    Pannes du filtre à particules

  7. 7. Bouchon du réservoir de carburant mal fermé

    Cause possible

    Un bouchon mal fermé peut modifier la pression du circuit de carburant et allumer le voyant. C'est la cause la plus simple à vérifier et il vaut mieux l'écarter avant d'aller au garage.[1]

  8. 8. Défaut électrique, d'un capteur ou du calculateur

    Peu courant

    Les erreurs électriques, les capteurs défectueux et les pannes du calculateur (ECU) déclenchent aussi le voyant. Autodoc Club ajoute parmi les causes les problèmes de batterie et les pannes électriques.[1][3]

    Pannes des calculateursPannes des capteurs du moteur

Selon ce que vous remarquez

Le voyant moteur est fixe ou clignote

Fixe, il indique normalement une panne modérée ou quelque chose à contrôler bientôt. S'il clignote, la situation peut être plus grave : RACE le décrit comme un problème sérieux pouvant endommager le moteur ou le catalyseur, et Autodoc Club recommande de s'arrêter dans un endroit sûr.[1][2][3]

Voyant de panne moteur jaune, orange ou rouge

C'est le même symbole de moteur : RACE le décrit en jaune ou orange lorsqu'il signale une panne modérée et en rouge lorsqu'il clignote pour un problème grave. Si vous le voyez en rouge et clignotant, ou si la voiture perd de la puissance, il est recommandé d'arrêter le véhicule.[1][2]

Voyant de panne moteur sans perte de puissance

Si le voyant reste fixe et que la voiture ne présente pas de symptômes étranges, RACE et Autodoc Club s'accordent à dire que vous pouvez rouler avec prudence jusqu'à un garage. Ne laissez pas traîner : l'ignorer peut finir en panne plus grave.[1][2][3]

Voyant de panne moteur avec perte de puissance

Si, en plus du voyant, la voiture perd de la force, fait du bruit ou fume, Autodoc Club et RACE conseillent de s'arrêter. Des injecteurs en mauvais état, un catalyseur obstrué ou une sonde lambda endommagée peuvent provoquer cette perte de performances.[1][3][6][7]

Le voyant de panne s'allume pendant que je conduis

S'il s'allume voiture en marche, il indique une possible panne du moteur ou du système antipollution. Observez s'il reste fixe ou clignote et si la voiture change de comportement : si elle roule normalement, allez rapidement au garage ; sinon, arrêtez-vous dans un endroit sûr.[1][3]

Comment éteindre le voyant de panne moteur

La voie décrite par les sources consiste à réparer la panne puis à réinitialiser le voyant avec une valise de diagnostic OBD ; l'effacer sans réparer ne fait que le rallumer. Ne l'effacez pas juste avant l'ITV : si l'effacement date de moins d'une heure ou d'un kilomètre, cela compte comme défaut grave.[1][4]

Que vérifier en premier

  1. Observez le comportement du voyant (fixe ou clignotant, jaune, orange ou rouge) et si la voiture perd de la puissance, a des à-coups, fait du bruit ou fume. C'est ce qui décide si vous pouvez continuer ou devez vous arrêter.[1][3]
  2. Vérifiez que le bouchon du réservoir de carburant est bien fermé : un bouchon mal fermé est l'une des causes citées par RACE et la plus facile à écarter.[1]
  3. Faites lire les codes par la prise OBD dans un garage équipé d'une valise de diagnostic : les codes d'erreur orientent vers la pièce en cause (sonde, EGR, injecteurs, allumage, catalyseur).[1][8][9]
  4. Réparez la cause et seulement ensuite réinitialisez le voyant avec la valise de diagnostic. Si vous l'effacez sans réparer, il se rallumera.[1]
  5. Si l'ITV approche, ne vous y présentez pas avec le voyant allumé et n'effacez pas les codes juste avant : cela compte comme défaut grave et le contrôle sera défavorable.[4][5]

Puis-je continuer à rouler ?

Urgence: Garage rapidement

Cela dépend du comportement de la voiture. Avec le voyant fixe et la voiture qui roule normalement, les sources consultées permettent de rejoindre un garage avec prudence, sans repousser la visite. S'il clignote, passe au rouge ou en cas de perte de puissance, de bruits ou de fumée, il est recommandé de s'arrêter dans un endroit sûr. Laisser l'avertissement sans réponse peut finir en panne plus importante.[1][2][3]

Combien coûte la réparation

Prix indicatifs publiés par les sources citées ; ils dépendent de la voiture et du garage.

RéparationPrix
Remplacement de la sonde lambda (pièce seule ; la main-d'œuvre s'ajoute et dépend de son emplacement)[6]60 € – 250 €
Remplacement de la vanne EGR (pièce et main-d'œuvre, selon RACE)[10]130 € – 800 €
Remplacement du catalyseur (fourchette indicative de RACE, qui varie selon la taille et le modèle et ne précise pas si la main-d'œuvre est incluse)[7]500 € – 1 500 €

Pannes documentées à l'origine

Pannes précises de moteurs et de boîtes de vitesses, de la plus à la moins importante (gravité × fréquence). Sous le titre, la façon dont le symptôme se manifeste dans cette panne.

  1. Source du symptôme sur 1.2 PureTech[11]

  2. Source du symptôme sur 1.5 BlueHDi[12]

  3. Source du symptôme sur 1.2 et 1.4 TSI[13]

  4. Source du symptôme sur BMW N47[14]

  5. Source du symptôme sur OM651[15]

  6. Source du symptôme sur BMW M47[16]

  7. Source du symptôme sur 2.0 Ingenium diésel[17][18]

  8. Source du symptôme sur 1.2 et 1.4 TSI[19]

  9. Source du symptôme sur 1.2 TCe[20][21]

  10. Source du symptôme sur BMW N47[22]

  11. Source du symptôme sur 1.6 CRDi[23]

  12. Source du symptôme sur 1.6 CRDi[24]

  13. Source du symptôme sur BMW N13[25]

  14. Source du symptôme sur BMW N20[26]

  15. Source du symptôme sur 2.3 MZR DISI Turbo[27]

  16. Source du symptôme sur M271[28]

  17. Source du symptôme sur M272/M273[29]

  18. Source du symptôme sur OM642[30]

  19. Source du symptôme sur OM654[31]

  20. Source du symptôme sur 2.5 dCi YD25[32]

  21. Source du symptôme sur 1.0/1.2/1.4 Ecotec[33]

  22. Source du symptôme sur 1.6 THP[34]

  23. Source du symptôme sur D4/D5[35]

  24. Source du symptôme sur 1.2 12V[36]

  25. Source du symptôme sur 1.0 PureTech[37]

  26. Source du symptôme sur 1.6 HDi[38]

  27. Source du symptôme sur OM651[39]

  28. Source du symptôme sur 2.0 HDi[40]

  29. Source du symptôme sur BMW N52 / N53[41]

  30. Source du symptôme sur BMW N57[42]

  31. Source du symptôme sur 1.4 T-Jet[43][44]

  32. Source du symptôme sur 1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD[45]

  33. Source du symptôme sur 2.2/2.5 dCi[46]

  34. Source du symptôme sur Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)[47]

  35. Source du symptôme sur 1.9 dCi[48]

  36. Source du symptôme sur VW 2.0 TFSI EA113[49]

  37. Source du symptôme sur 1.0 PureTech[11]

  38. Source du symptôme sur 2.0 TSI / TFSI[50]

  39. Source du symptôme sur 1.6 / 2.2 i-DTEC[51]

  40. Source du symptôme sur 1.6 GDI / T-GDI[52][53]

  41. Source du symptôme sur M270/M274[54][55]

  42. Source du symptôme sur OM642[30]

  43. Source du symptôme sur 1.4 Turbo[56]

  44. Source du symptôme sur Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)[57]

  45. Source du symptôme sur 1.4/1.6 VTi[34]

  46. Source du symptôme sur 0.9 TCe[58]

  47. Source du symptôme sur 1.0 TCe / SCe[59]

  48. Source du symptôme sur 2.0 dCi[60]

  49. Source du symptôme sur 1.5 BlueHDi[61][62]

  50. Source du symptôme sur 2.0 HDi[63]

  51. Source du symptôme sur 2.0 TSI / TFSI[64]

  52. Source du symptôme sur 1.4 HDi[65]

  53. Source du symptôme sur 2.0 BlueHDi[63]

  54. Source du symptôme sur 1.4 et 1.6 16v[66]

  55. Source du symptôme sur 2.0/2.2 D-4D[67]

  56. Source du symptôme sur 1.9 TDI[68]

  57. Source du symptôme sur 2.0 TDI[69]

  58. Source du symptôme sur 1.3 Multijet[70]

  59. Source du symptôme sur 1.6 CRDi[24]

  60. Source du symptôme sur 1.6 CRDi[24]

  61. Source du symptôme sur 1.3 TCe[71]

  62. Source du symptôme sur Audi 3.0 TFSI V6[72][73]

  63. Source du symptôme sur 2.2 i-CTDi[74]

  64. Source du symptôme sur 1.0 T-GDI[75][76]

  65. Source du symptôme sur OM654[77]

  66. Source du symptôme sur 1.4 Turbo[78]

  67. Source du symptôme sur Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)[79]

  68. Source du symptôme sur Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)[47]

  69. Source du symptôme sur 2.0 BlueHDi[40]

  70. Source du symptôme sur 2.2 HDi[80]

  71. Source du symptôme sur E-Tech Híbrido[81]

  72. Source du symptôme sur 2.3 dCi (M9T)[82]

  73. Source du symptôme sur 1.8 Hybrid[83]

  74. Source du symptôme sur 1.2 12V[84]

  75. Source du symptôme sur 3.0 TDI V6[85]

  76. Source du symptôme sur 1.6 HDi[38]

  77. Source du symptôme sur BMW N47[14]

  78. Source du symptôme sur 1.3 Multijet[86]

  79. Source du symptôme sur 1.6 CRDi[87]

  80. Source du symptôme sur 1.6 dCi[88]

  81. Source du symptôme sur 2.0 HDi[89]

  82. Source du symptôme sur BMW N43/N46[90]

  83. Source du symptôme sur BMW N54/N55[91][92]

  84. Source du symptôme sur 1.4 T-Jet[43]

  85. Source du symptôme sur 1.6 et 2.0 MultiJet II[93]

  86. Source du symptôme sur 1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD[94]

  87. Source du symptôme sur 1.6 GDI / T-GDI[95]

  88. Source du symptôme sur 1.7 CRDi[96]

  89. Source du symptôme sur 1.1 et 1.4 CRDi[97]

  90. Source du symptôme sur M111[98]

  91. Source du symptôme sur M271[28]

  92. Source du symptôme sur M271[28]

  93. Source du symptôme sur M272/M273[99]

  94. Source du symptôme sur M270/M274[54]

  95. Source du symptôme sur 2.0 CDI (OM640)[100]

  96. Source du symptôme sur 2.2 CDI (OM646)[101]

  97. Source du symptôme sur 2.5 dCi YD25[102]

  98. Source du symptôme sur 1.0/1.2/1.4 Ecotec[33][103]

  99. Source du symptôme sur 1.4 Turbo[104]

  100. Source du symptôme sur 2.0 DTI et 2.2 DTI[105]

  101. Source du symptôme sur 2.0 CDTI[106]

  102. Source du symptôme sur 1.4 et 1.6 TU3/TU5[107]

  103. Source du symptôme sur 1.6 THP[34]

  104. Source du symptôme sur 1.9 dCi[48]

  105. Source du symptôme sur 2.0 dCi[108]

  106. Source du symptôme sur 1.2 16v[66]

  107. Source du symptôme sur 1.4 et 1.6 16v[109]

  108. Source du symptôme sur 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)[110][111]

  109. Source du symptôme sur 1.4 D-4D[112]

  110. Source du symptôme sur 2.0/2.2 D-4D[113]

  111. Source du symptôme sur D4/D5[35]

  112. Source du symptôme sur D4/D5[35]

  113. Source du symptôme sur 1.4 16v et 1.6 MPI/FSI[68]

  114. Source du symptôme sur 1.4 16v et 1.6 MPI/FSI[114]

  115. Source du symptôme sur 2.0 FSI[115]

  116. Source du symptôme sur 1.5 BlueHDi[116]

  117. Source du symptôme sur 1.6 GDI / T-GDI[117]

  118. Source du symptôme sur 2.2/2.5 dCi[118]

  119. Source du symptôme sur 1.2 et 1.4 TSI[119]

  120. Source du symptôme sur 1.0 EcoBoost[120]

  121. Source du symptôme sur 1.3 TCe[71]

  122. Source du symptôme sur 1.3 TCe[71]

  123. Source du symptôme sur 1.6 dCi[121]

  124. Source du symptôme sur 2.2 JTDm Multijet II[122]

  125. Source du symptôme sur BMW N13[25]

  126. Source du symptôme sur BMW N20[123]

  127. Source du symptôme sur 1.2 8v Fire[124][125]

  128. Source du symptôme sur 1.4 T-Jet[126]

  129. Source du symptôme sur 1.6 et 2.0 MultiJet II[127]

  130. Source du symptôme sur 2.3 MultiJet[128]

  131. Source du symptôme sur 2.3 MultiJet[129]

  132. Source du symptôme sur 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly[125]

  133. Source du symptôme sur 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT[130]

  134. Source du symptôme sur 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC[51]

  135. Source du symptôme sur 2.2 i-CTDi[131]

  136. Source du symptôme sur 1.1 et 1.4 CRDi[132]

  137. Source du symptôme sur 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)[95]

  138. Source du symptôme sur 2.2 TD4 / SD4[133]

  139. Source du symptôme sur Skyactiv-G[134]

  140. Source du symptôme sur M112 / M113[135]

  141. Source du symptôme sur OM656[136]

  142. Source du symptôme sur OM656[136]

  143. Source du symptôme sur 1.8/2.2 DI-D[137]

  144. Source du symptôme sur Mitsubishi PHEV[129]

  145. Source du symptôme sur 1.6 DIG-T[138]

  146. Source du symptôme sur 2.2/2.5 dCi[118]

  147. Source du symptôme sur 1.7 CDTI[139]

  148. Source du symptôme sur 1.4 HDi[65]

  149. Source du symptôme sur 2.0 BlueHDi[89]

  150. Source du symptôme sur 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12[140]

  151. Source du symptôme sur 1.0 SCe (B4D)[141]

  152. Source du symptôme sur 1.4 et 1.6 8v[66]

  153. Source du symptôme sur 1.2 16v[66][142]

  154. Source du symptôme sur 2.0 16v F4R et F4RT[143]

  155. Source du symptôme sur 2.3 dCi (M9T)[144]

  156. Source du symptôme sur 1.2 Turbo[145]

  157. Source du symptôme sur 1.2 Turbo[146]

  158. Source du symptôme sur 1.33 Dual VVT-i[147]

  159. Source du symptôme sur 1.4 D-4D[148]

  160. Source du symptôme sur D5 5 cilindros[149]

  161. Source du symptôme sur Drive-E gasolina[150]

  162. Source du symptôme sur Drive-E gasolina[151][152]

  163. Source du symptôme sur 1.0 MPI[153]

  164. Source du symptôme sur 3.0 TDI V6[154]

  165. Source du symptôme sur 1.2 PureTech[155]

  166. Source du symptôme sur 1.5 BlueHDi[156]

  167. Source du symptôme sur Skyactiv-G[157]

  168. Source du symptôme sur M111[158]

  169. Source du symptôme sur M270/M274[54]

  170. Source du symptôme sur 1.4 et 1.6 TU3/TU5[159]

  171. Source du symptôme sur 2.0 et 2.4 VVT-i[160]

  172. Source du symptôme sur 1.2 12V[84]

  173. Source du symptôme sur 1.8 T 20v[68]

  174. Source du symptôme sur 1.6 EcoBoost[161]

  175. Source du symptôme sur 1.5 / 2.0 EcoBlue[162]

  176. Source du symptôme sur D4/D5[35]

  177. Source du symptôme sur 2.0 TSI / TFSI[163]

  178. Source du symptôme sur Audi 3.0 TFSI V6[73][164]

  179. Source du symptôme sur 1.2 8v Fire[125]

  180. Source du symptôme sur 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT[130]

  181. Source du symptôme sur 1.5 VTi-TECH / T-GDI[165]

  182. Source du symptôme sur 1.6 DIG-T[166][167]

  183. Source du symptôme sur 1.6 et 1.8 Ecotec 16v[168][169]

  184. Source du symptôme sur 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)[129][170][171][172]

  185. Source du symptôme sur 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i[173]

  186. Source du symptôme sur 1.6 Dual VVT-i[174]

  187. Source du symptôme sur Volvo 5 cilindros gasolina[175]

  188. Source du symptôme sur 1.2 Dualjet et 1.2 VVT[176][177]

  189. Source du symptôme sur 1.0 MPI[178]

Pannes du reste de la voiture à l'origine

Suspension, freins, électronique et autres pannes de voitures précises, de la plus à la moins importante.

  1. Source du symptôme sur Hyundai Tucson I[129]

  2. Source du symptôme sur Kia Optima III[129]

  3. Source du symptôme sur Kia Sportage II[129][179]

Sur quelles voitures il apparaît

Ces pannes touchent 110 moteurs. Nous avons documenté 463 modèles de 33 marques avec certaines des versions concernées : ouvrez le vôtre pour voir toutes ses pannes.

Moteurs

Voitures avec les versions concernées

Peugeot

Voir tous les modèles Peugeot

Voyant moteur : causes sur votre voiture

465 voitures ont plusieurs pannes documentées qui provoquent ce symptôme. Choisissez la vôtre pour ne voir que celles qui la concernent, par moteur et par année.

Abarth 2
Alfa Romeo 7
Audi 27
BMW 15
Chrysler 1
Citroën 30
Cupra 2
Dacia 10
DS 6
Fiat 19
Ford 26
Honda 10
Hyundai 14
Iveco 3
Jeep 4
Kia 18
Lancia 1
Lexus 1
Mazda 14
Mercedes-Benz 44
MINI 3
Mitsubishi 4
Nissan 9
Opel 23
Peugeot 31
Renault 34
Seat 11
Škoda 13
Smart 2
Suzuki 8
Toyota 24
Volkswagen 25
Volvo 24

Voyant moteur par marque

Codes défaut qui peuvent l'accompagner

Si vous avez un lecteur OBD, le code enregistré par le calculateur aide à savoir quel système est défaillant.

Questions fréquentes

Une voiture avec le voyant de panne moteur allumé passe-t-elle l'ITV ?

Non. Lors de l'essai des gaz de l'ITV (le contrôle technique en Espagne), le voyant est vérifié : sur les voitures immatriculées depuis le 1er janvier 2008, il doit effectuer son autotest à la mise du contact, et si la lecture de diagnostic le trouve actif, c'est un défaut grave. Autofácil, dans un article avec l'avis d'un ingénieur de DEKRA ITV, rapporte que s'il est allumé au moment du contrôle, la voiture sera refusée.[4][5]

Puis-je effacer les codes juste avant de passer l'ITV ?

Cela ne sert à rien. Si l'historique des pannes a été effacé il y a moins d'une heure, ou si la voiture a parcouru moins d'un kilomètre depuis l'effacement, l'ITV le considère aussi comme défaut grave.[4]

Comment le garage sait-il ce qui ne va pas sur la voiture ?

Il branche une valise de diagnostic sur la prise OBD et lit les codes d'erreur enregistrés par le calculateur. Le code oriente vers la cause (par exemple, ratés d'allumage ou efficacité du catalyseur), mais un même code peut avoir plusieurs causes : Autodoc Club cite, parmi celles du P0420, un capteur d'oxygène défectueux ou une fuite à l'échappement.[1][8][9]

Peut-il s'allumer parce que le bouchon d'essence est mal fermé ?

Oui. RACE inclut le bouchon de carburant mal fermé parmi les sept raisons pour lesquelles le voyant s'allume, car il peut modifier la pression du circuit de carburant. Si le voyant apparaît après un plein, c'est la première chose à vérifier.[1]

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