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Voyants et avertissementsUrgence: Garage rapidement

Voyant ESP allumé ou clignotant : causes et pannes à l'origine

Le voyant ESP, une voiture jaune avec des traits courbes ou les lettres ESP en orange, correspond au contrôle de stabilité. S'il clignote, le système est en train d'agir et fonctionne bien ; s'il reste fixe moteur tournant, il pointe une panne (capteurs, ABS, batterie) ou un ESP désactivé avec son bouton. Avec le voyant fixe, on peut démarrer et rouler, mais sans le filet de sécurité de l'ESP.[1][2][3]

Couleur : jaune ou orange. Symbole : silhouette de voiture avec des traits courbes de dérapage (en S) dessous, ou les lettres ESP, en jaune ou en orange.

49 pannes documentées en sont la cause sur 49 voitures. Les plus importantes:

    Ce que cela signifie

    Le voyant ESP appartient au contrôle électronique de stabilité, le système qui freine les roues séparément et réduit la puissance lorsque la voiture commence à déraper. Il clignote pendant que le système intervient ; s'il reste fixe, il indique généralement une panne (souvent d'un capteur) ou que l'ESP a été désactivé avec son bouton.

    Explication générale de MotorFiable. La façon dont il se manifeste sur chaque moteur, avec ses sources, figure dans la liste des pannes.

    Que faire maintenant

    Garage rapidement

    S'il clignote dans un virage ou sur sol mouillé, ralentissez : l'ESP est en train de travailler. S'il reste fixe, coupez et redémarrez, vérifiez que le bouton ESP OFF n'est pas enfoncé et, si cela persiste, faites lire les codes défaut au garage.

    59 sourcesNotre méthode

    Causes les plus courantes

    Du plus au moins probable selon les sources. Sous chaque cause, la pièce et les codes OBD associés.

    1. 1. Capteurs de roue encrassés ou défaillants

      Cause fréquente

      L'ESP a besoin de savoir à quelle vitesse tourne chaque roue. Actualidad Motor cite les capteurs de roue sales ou obstrués parmi les causes du voyant fixe, Motorpasión inclut les capteurs défectueux (de roue ou d'angle de braquage) et Autodoc Club signale les mesures erronées des capteurs ABS parmi les pannes du système.[1][3][4][5]

      Pannes de l'ABS et de l'ESP

    2. 2. Panne du système ABS

      Cause fréquente

      L'ESP s'appuie sur l'ABS : RACE rappelle que l'antipatinage et le contrôle de stabilité en dépendent, et Motorpasión inclut les problèmes d'ABS parmi les causes du voyant fixe et conseille de regarder si d'autres voyants sont allumés, surtout celui de l'ABS.[1][6]

      Pannes de l'ABS et de l'ESP

    3. 3. Capteur d'angle de braquage du volant

      Cause possible

      Ce capteur indique au système dans quelle direction le conducteur veut aller. Motorpasión et Actualidad Motor l'incluent parmi les causes possibles ; cette dernière l'estime à environ 200 euros.[1][3][5]

      Pannes de l'ABS et de l'ESP

    4. 4. Batterie faible, alternateur, fusibles ou connexions

      Cause possible

      Actualidad Motor énumère la batterie faible, les problèmes d'alternateur, les fusibles grillés et les connexions desserrées. Autodoc Club ajoute le câblage rompu et la perte de configuration du système après le débranchement de la borne de la batterie.[3][4]

      Pannes de la batterie 12 VPannes de l'alternateur et du démarreurPannes du câblage électrique

    5. 5. ESP désactivé avec le bouton ESP OFF

      Cause possible

      Ce n'est pas une panne. Selon RACE, si le contrôle de stabilité est désactivé, le voyant reste allumé en permanence, de la même couleur orange, pour avertir que l'on roule sans le système. Autodoc Club situe le bouton sur la console centrale.[2][4]

    6. 6. Capteur de la pédale de frein

      Cause possible

      Actualidad Motor mentionne les défaillances du capteur de la pédale de frein, parfois dues à une connexion desserrée, et estime le remplacement du capteur à environ 30 euros.[3]

      Pannes de l'ABS et de l'ESP

    7. 7. Calculateur ou gyroscope défaillant

      Peu courant

      Actualidad Motor évoque des éléments du gyroscope ou du calculateur lorsque la panne est plus sérieuse, pour un coût de 500 euros et plus. Autodoc Club inclut parmi les pannes du système la surchauffe de l'unité de commande.[3][4]

      Pannes des calculateursPannes de l'ABS et de l'ESP

    8. 8. Coupleur Haldex cassé (sur les voitures qui en sont équipées)

      Peu courant

      Autodoc Club inclut la rupture du coupleur Haldex parmi les causes de défaillance du contrôle de stabilité, ce qui ne concerne que les voitures équipées de cette pièce.[4]

      Pannes de la transmission et des cardans

    Selon ce que vous remarquez

    Le voyant ESP clignote pendant que je conduis

    C'est le signe que l'ESP intervient et fonctionne bien, ce qui est typique sur chaussée mouillée ou dans un virage serré selon Motorpasión ; RACE le situe lors de freinages d'urgence ou sous la pluie et Autodoc Club, chaque fois que le système s'active. Selon Wikipedia, l'ESP n'intervient que lorsqu'il détecte une probable perte de contrôle, il convient donc de ralentir.[1][2][4][7]

    Le voyant ESP reste fixe et ne s'éteint pas

    Un voyant qui ne s'éteint pas indique une défaillance, qui selon Motorpasión peut se trouver dans l'ESP lui-même, dans l'ABS ou dans les capteurs de roue ou d'angle de braquage. Actualidad Motor explique que, s'il s'allume dès la mise du contact, il s'agit généralement d'une erreur du check-control ou d'une connexion desserrée, et propose de déplacer la voiture de quelques mètres puis de redémarrer.[1][3]

    ESP OFF : le voyant reste allumé après avoir appuyé sur le bouton

    Si l'ESP est désactivé avec son bouton, le voyant reste allumé pour signaler que vous roulez sans le système (RACE). Actualidad Motor déconseille de le désactiver sauf dans des cas très ponctuels, comme un démarrage en côte sur terrain glissant, et Wikipedia indique que le système se réactive à la remise du contact.[2][3][7]

    Comment éteindre le voyant ESP

    Cela dépend de la raison pour laquelle il est allumé. Si c'est à cause du bouton ESP OFF, on le désactive avec ce bouton de la console centrale et le système se réactive à la remise du contact. S'il s'agit d'une panne, les sources proposent de déplacer la voiture de quelques mètres et de redémarrer le moteur ; si le voyant reste allumé, de vérifier la batterie, les fusibles et les capteurs et de faire lire les codes défaut dans un garage. Aucune ne décrit un moyen de l'éteindre sans réparer la cause.[1][3][4][7]

    Voyant de voiture qui dérape ou triangle jaune

    Motorpasión décrit le voyant de l'ESP comme une voiture jaune qui fait des S, et RACE comme les lettres ESP en orange. Aucune des sources consultées ne le décrit comme un triangle, nous ne pouvons donc pas affirmer qu'un triangle jaune soit l'ESP : consultez le manuel de votre voiture si le symbole ne correspond pas.[1][2]

    Voyant ESP sur une BMW, une Seat León ou d'autres marques

    Selon Wikipedia, ESP est le nom utilisé, entre autres, par Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi et Porsche, et BMW appelle DSC (Dynamic Stability Control, contrôle dynamique de stabilité) son système équivalent. Les sources ne traitent pas de modèles précis, mais le comportement décrit vaut pour le voyant en général : il clignote quand le système agit et, fixe, indique une panne ou un système désactivé.[1][2][7]

    Que vérifier en premier

    1. Regardez si le voyant clignote ou reste fixe et dans quelles circonstances il s'allume : clignotant sur chaussée mouillée ou dans un virage, c'est l'ESP qui travaille ; fixe, il faut écarter une panne.[1][2]
    2. Vérifiez que le bouton ESP OFF n'est pas enfoncé (il se trouve généralement sur la console centrale) : avec le système désactivé, le voyant reste allumé.[2][4]
    3. S'il reste fixe, déplacez la voiture de quelques mètres, coupez puis redémarrez le moteur pour voir si l'avertissement disparaît.[1][3]
    4. Regardez si d'autres voyants sont allumés, surtout celui de l'ABS, et vérifiez la pression et l'usure des pneus.[1]
    5. Vérifiez l'état de la batterie et de l'alternateur, ainsi que les fusibles et les connexions du système.[3][4]
    6. Si le voyant persiste, faites lire les codes défaut dans un garage : les défaillances des capteurs de roue, de volant ou de pédale de frein, de l'ABS ou du calculateur se localisent par diagnostic.[1][3][4]

    Puis-je continuer à rouler ?

    Urgence: Garage rapidement

    Cela dépend du voyant. S'il clignote, il n'y a pas de panne, il suffit de rouler plus doucement. S'il reste fixe, Motorpasión indique que l'on peut continuer à rouler, et Actualidad Motor que la panne n'empêche ni de démarrer ni de rouler, mais que l'ESP n'agira pas si la voiture perd sa stabilité : la sécurité active est très réduite. Conduisez avec prudence, surtout sous la pluie ou sur chaussée glissante, et faites établir un diagnostic rapidement.[1][3]

    Combien coûte la réparation

    Prix indicatifs publiés par les sources citées ; ils dépendent de la voiture et du garage.

    RéparationPrix
    Remplacer le capteur de la pédale de frein (chiffre approximatif d'Actualidad Motor ; n'indique pas si la main-d'œuvre est comprise)[3]30 €
    Remplacer le capteur d'angle de braquage du volant (chiffre approximatif d'Actualidad Motor ; n'indique pas si la main-d'œuvre est comprise)[3]200 €
    Réparer le gyroscope ou le calculateur (à partir de 500 euros selon Actualidad Motor, sans plafond et selon les éléments touchés)[3]500 €

    Pannes à l'origine

    Suspension, freins, électronique et autres pannes de voitures précises, de la plus à la moins importante.

    1. Source du symptôme sur Kia Sportage IV[9]

    2. Source du symptôme sur Opel Corsa F[10]

    3. Source du symptôme sur Peugeot 208 II[11]

    4. Source du symptôme sur Ford Focus II[12]

    5. Source du symptôme sur Renault Laguna II[13]

    6. Source du symptôme sur Citroën C4 III[14]

    7. Source du symptôme sur Opel Mokka B[15]

    8. Source du symptôme sur Audi Q5 II[16]

    9. Source du symptôme sur BMW Serie 3 F30[17]

    10. Source du symptôme sur Citroën C5 I[18][19]

    11. Source du symptôme sur Ford C-Max I[20]

    12. Source du symptôme sur Hyundai Tucson I[21]

    13. Source du symptôme sur Kia Carens III[22]

    14. Source du symptôme sur Kia Sportage II[23][24]

    15. Source du symptôme sur Mercedes-Benz Clase C W203[25]

    16. Source du symptôme sur Mercedes-Benz Clase C W204[26]

    17. Source du symptôme sur Peugeot 607[27]

    18. Source du symptôme sur Renault Mégane III[28]

    19. Source du symptôme sur Volkswagen Caddy III[29]

    20. Source du symptôme sur Volkswagen Passat B8[30]

    21. Source du symptôme sur Volkswagen Touran I[31]

    22. Source du symptôme sur Audi A3 I[32]

    23. Source du symptôme sur Audi A3 II[33]

    24. Source du symptôme sur Audi A3 III[34]

    25. Source du symptôme sur Citroën C4 I[35]

    26. Source du symptôme sur Ford S-Max I[36]

    27. Source du symptôme sur Kia Picanto III[37]

    28. Source du symptôme sur Kia Sportage III[23]

    29. Source du symptôme sur Mercedes-Benz Clase E W210[38]

    30. Source du symptôme sur Mercedes-Benz Clase S W221[39][40]

    31. Source du symptôme sur Mercedes-Benz CLK C209[41]

    32. Source du symptôme sur MINI Cooper F56[42]

    33. Source du symptôme sur MINI Countryman F60[43]

    34. Source du symptôme sur Peugeot 207[44]

    35. Source du symptôme sur Peugeot 308 I[45]

    36. Source du symptôme sur Peugeot 807[46]

    37. Source du symptôme sur Seat León II[47]

    38. Source du symptôme sur Škoda Octavia I[48]

    39. Source du symptôme sur Volvo XC90 I[49]

    40. Source du symptôme sur Audi TT I[50]

    41. Source du symptôme sur BMW Serie 1 E87[51]

    42. Source du symptôme sur Citroën C3 Picasso[52]

    43. Source du symptôme sur Renault Twingo III[53]

    44. Source du symptôme sur Seat Altea[54]

    45. Source du symptôme sur Audi A5 I[55]

    46. Source du symptôme sur Dacia Duster I[56]

    47. Source du symptôme sur Ford S-Max II[57]

    48. Source du symptôme sur Peugeot 1007[58]

    49. Source du symptôme sur Citroën C6[59]

    Voyant ESP : causes sur votre voiture

    49 voitures ont plusieurs pannes documentées qui provoquent ce symptôme. Choisissez la vôtre pour ne voir que celles qui la concernent, par moteur et par année.

    Audi 6
    BMW 2
    Citroën 5
    Dacia 1
    Ford 4
    Hyundai 1
    Kia 5
    Mercedes-Benz 5
    MINI 2
    Opel 2
    Peugeot 6
    Renault 3
    Seat 2
    Škoda 1
    Volkswagen 3
    Volvo 1

    Voyant ESP par marque

    Questions fréquentes

    Que signifie le voyant ESP ?

    C'est l'avertissement du contrôle électronique de stabilité. Selon Bosch, ce système compare 25 fois par seconde le mouvement réel de la voiture avec la direction voulue par le conducteur et, en cas d'écart, réduit la puissance du moteur et freine des roues précises. Le voyant clignote lorsque le système intervient et reste fixe en cas de panne ou de désactivation.[1][2][5]

    Puis-je rouler avec le voyant ESP allumé ?

    Oui, selon Motorpasión et Actualidad Motor : la voiture démarre et roule, mais l'ESP ne vous aidera pas si vous perdez le contrôle. Il convient de ralentir, surtout sous la pluie, et de faire examiner la panne rapidement.[1][3]

    Quand faut-il appuyer sur le bouton ESP OFF ?

    Actualidad Motor le déconseille sauf dans des situations très ponctuelles, comme un démarrage en côte sur terrain glissant. Avec le système désactivé, le voyant reste allumé en continu, selon RACE.[2][3]

    Quelle différence y a-t-il entre le voyant de l'ESP et celui de l'ABS ?

    Ce sont des systèmes distincts mais très liés : Autodoc Club explique que le contrôle de stabilité travaille avec l'ABS, et RACE rappelle que l'antipatinage et le contrôle de stabilité dépendent de l'ABS. C'est pourquoi Motorpasión conseille de regarder si le voyant de l'ABS est lui aussi allumé.[1][4][6]

    L'ESP est-il obligatoire sur les voitures ?

    Sur les voitures neuves, oui : Motor.es rappelle que depuis le 1er novembre 2014 tous les véhicules neufs commercialisés dans l'Union européenne doivent en être équipés de série, et Wikipedia est du même avis. Selon Bosch et Motor.es, l'ESP pourrait éviter jusqu'à 80 % des accidents par dérapage.[5][7][8]

    Autres symptômes : voyants et avertissements

    Tous les symptômes

    Cela vous est arrivé ? Dites-nous de quelle panne il s'agissait, à combien de kilomètres et combien vous avez payé : cela aide d'autres propriétaires à savoir à quoi s'attendre. Signalez votre panne.

    Sources

    Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

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    8. 8.¿Qué es el sistema ESP y cómo funciona?Motor.es · Presse automobile · publiée le 24 avril 2017 · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
    9. 9.Großer Kia-Rückruf: Erhöhte Brandgefahr beim SportageAutoservicepraxis · Presse automobile · publiée le 7 juin 2021 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
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    11. 11.Fiabilité et pannes de la Peugeot 208 II (2019-)Fiches-Auto.fr · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026
    12. 12.Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (2004-2010)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
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