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Suspension, direction, freins et roues

Pannes de la crémaillère et de la colonne de direction : symptômes, coût et modèles concernés

Nous avons documenté 145 pannes de la crémaillère et de la colonne de direction en 136 voitures. Les plus importantes par gravité et fréquence : biellettes de direction mal serrées avec risque de perte de contrôle (fabrication 2020-2021) (Peugeot 208 II), corrosion de la vis qui fixe la crémaillère de direction (Seat Ateca et Seat Tarraco) et corrosion du boulon de la crémaillère de direction (Volkswagen Golf VII). Dans un garage indépendant, la réparation coûte de 850 € à 850 € selon le moteur ou la voiture.[1]

Pannes documentées
145
113 de gravité élevée ou critique
Voitures analysées
136
avec au moins une panne de cette pièce
Modèles concernés
136
générations de voitures de notre base
Réparation en garage
850 €
Selon le moteur et la voiture, TVA comprise

7 sourcesNotre méthode

Fonctionnement et causes de la défaillance

Crémaillère et colonne de direction

La crémaillère transforme la rotation du volant en mouvement des roues, et la colonne relie le volant à celle-ci. Jeux, points durs, bruits ou vis et pièces hors spécification sont les défaillances documentées les plus fréquentes ; plusieurs ont été corrigées par des rappels.

Que faire

Du jeu dans le volant, des bruits secs en braquant à l'arrêt ou une direction imprécise méritent une vérification rapide : ce sont des pièces de sécurité. Consultez avec le numéro de châssis si votre voiture fait l'objet d'une campagne de direction en cours.

Explication générale de MotorFiable. Les pannes précises de chaque moteur et voiture, avec leurs sources, figurent dans les fiches liées.

Symptômes courants

Les symptômes qui reviennent le plus dans les pannes de la crémaillère et de la colonne de direction documentées. Ouvrez chacun pour voir quelles autres pannes le provoquent.

Pannes de la crémaillère et de la colonne de direction par voiture

Pannes documentées sur des voitures précises, qui touchent tous les moteurs. Par ordre d'importance décroissant.

  1. 1Gravité critiqueFréquence: Très fréquentePeugeot 208 IIBiellettes de direction mal serrées avec risque de perte de contrôle (fabrication 2020-2021)Peugeot a rappelé en février 2023 les 208 II fabriquées entre décembre 2020 et avril 2021, car les écrous des biellettes de direction pouvaient ne pas être correctement serrés, avec un risque de perte de contrôle du véhicule.
  2. 2Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteSeat AtecaCorrosion de la vis qui fixe la crémaillère de directionOui : en septembre 2026, Volkswagen, Audi et Seat ont rappelé des voitures fabriquées entre 2016 et 2024, dont l'Ateca, car une vis qui fixe la crémaillère de direction au berceau avant peut se rompre sous l'effet de la corrosion et laisser la voiture sans contrôle de la direction. La réparation est gratuite dans le réseau officiel.Réparation : 0 €
  3. 3Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteVolkswagen Golf VIICorrosion du boulon de la crémaillère de directionOui : en septembre 2026, Volkswagen a rappelé les Golf fabriquées entre le 24 septembre 2013 et le 1er juillet 2024 car un boulon reliant la crémaillère de direction peut se corroder avec le sel des routes et compromettre le contrôle de la voiture. Le contrôle et le remplacement de la pièce sont gratuits.Réparation : 0 €
  4. 4Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteVolkswagen Tiguan IICorrosion de la vis de fixation de la crémaillère de directionOui : en septembre 2026, Volkswagen, Audi et Seat ont rappelé des voitures fabriquées entre 2013 et 2024, dont le Tiguan, car une vis qui fixe la crémaillère de direction à l'essieu avant peut se rompre sous l'effet de la corrosion et laisser la voiture sans contrôle de la direction. La réparation est gratuite dans le réseau officiel.Réparation : 0 €
  5. 5Gravité critiqueFréquence: FréquentOpel Meriva APannes de la direction assistée et campagne sur le pignon du boîtier de direction (exemplaires de 2007)Oui : fiches-auto.fr décrit la direction assistée comme « un problème connu chez la marque » sur la Meriva A, avec des pannes de pompe et des pertes d'assistance. De plus, le KBA a rappelé 748 exemplaires fabriqués en 2007 parce que le pignon du boîtier de direction pouvait être mal fixé, avec un risque de perdre la capacité de diriger la voiture.
  6. 6Gravité élevéeFréquence: FréquentBMW Serie 1 F20Panne de la direction assistée électrique (EPS) et de la crémaillèreC'est une panne connue : gebrauchtwagenberater.de indique que les problèmes de direction assistée électrique (EPS) « ne sont pas rares » sur la F20, et fiches-auto.fr relaie des témoignages de propriétaires faisant état d'une perte d'assistance (un câble usé) et d'un remplacement de la crémaillère vers 110 000 km, ainsi qu'une campagne de 2016 pour un défaut de soudure dans le calculateur.
  7. 7Gravité élevéeFréquence: FréquentBMW Serie 3 E90Défaillance de la crémaillère et de la pompe de direction assistéeC'est l'une des pannes les plus citées par les propriétaires : fiches-auto.fr décrit des défaillances de la crémaillère de direction (parfois bloquée) et de la pompe de direction assistée, surtout sur la 318i et la 320d, avec des colonnes de direction remplacées pour 800 à 1 200 € ou une reprogrammation d'environ 200 à 250 € en France.
  8. 8Gravité élevéeFréquence: FréquentFiat Punto IIDéfaillance du moteur et de la colonne de direction assistée électriqueOui : c'est la panne non mécanique la plus citée dans la fiche de fiches-auto.fr (42 cas sur environ 191 témoignages) : le moteur ou la colonne de la direction assistée électrique lâche et laisse la direction sans assistance ou avec une assistance intermittente.Apparaît vers 70 000 km
  9. 9Gravité élevéeFréquence: FréquentMINI Cooper R50Panne de la crémaillère et de la pompe de direction assistéeSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, la direction de la Mini R50 est l'une de ses pannes les plus répétées : 27 mentions de crémaillère fragile (surtout avant 2004) et 27 autres de pompe de direction assistée, avec un cas de pompe à 72 000 km.
  10. 10Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAbarth 595Boîtier de direction insuffisamment lubrifié à cause d'une entrée d'eau : la direction peut durcir ou se bloquer (rappel de 2017)Safety Gate/RAPEX a diffusé en juillet 2017 (alerte 29/2017) un rappel de la Fiat 500 et de l'Abarth 500 fabriquées en mars 2017 : une entrée d'eau peut laisser le boîtier de direction insuffisamment lubrifié, et la direction peut durcir ou se bloquer. L'alerte précise que tous les exemplaires ne sont pas forcément concernés.
  11. 11Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAbarth 595Écrou de la barre du boîtier de direction insuffisamment serré (rappel de 2022)Safety Gate/RAPEX a diffusé en juin 2022 (alerte A12/00831/22) un rappel de la Fiat 500 et de la Fiat 500 Abarth fabriquées du 21 au 30 mars 2022 (codes Fiat 6450 et 6451) : l'écrou de blocage de la barre du boîtier de direction peut être insuffisamment serré, avec un risque de perte de la direction. Il concerne 174 véhicules dans le monde.
  12. 12Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi Q3 ICorrosion du boulon de la crémaillère de direction (campagne 2026)Oui, en partie : la campagne de 2026 de Volkswagen et Audi pour corrosion du boulon de direction couvre les Audi Q3 fabriqués entre le 31 octobre 2017 et mai 2024. Comme le Q3 I a cessé d'être fabriqué en juin 2018, seules ses dernières unités entrent dans la campagne ; la plupart des Q3 concernés sont déjà de la deuxième génération.Réparation : 0 €
  13. 13Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi Q3 IICorrosion de la vis de fixation de la crémaillère de direction (campagne 2026)Oui : depuis septembre 2026, Volkswagen, Audi et Seat rappellent 2,8 millions de voitures à cause d'une vis de direction qui peut se corroder et se rompre. Environ 696 547 Audi Q3 fabriquées entre fin octobre 2017 et mai 2024 sont concernées, soit pratiquement toute la production du Q3 II jusqu'à cette date. Le remplacement est gratuit dans le réseau officiel.Réparation : 0 €
  14. 14Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi Q7 4MVis de liaison entre l'arbre de direction et la crémaillère avec un couple de serrage insuffisantAudi a rappelé certains Q7 fabriqués entre 2015 et février 2019 car la vis reliant l'arbre de direction à la crémaillère a pu être serrée avec un couple insuffisant et se desserrer avec le temps, ce qui peut affecter le contrôle de la direction.
  15. 15Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAudi Q8Vis de liaison entre l'arbre de direction et la crémaillère avec un couple de serrage insuffisantAudi a rappelé certains Q8 fabriqués jusqu'en février 2019, car la vis qui relie l'arbre de direction à la crémaillère a pu être serrée avec un couple insuffisant et se desserrer avec le temps, ce qui peut affecter le contrôle de la direction.
  16. 16Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën C1 IIRappel pour rupture de la colonne de direction (production de 2014)Selon Gebrauchtwagenberater, un rappel a concerné les C1 fabriquées en septembre et octobre 2014 : la colonne de direction pouvait se rompre et, dans le pire des cas, entraîner la perte de la direction. La pièce est remplacée en atelier.
  17. 17Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën C3 Aircross IDéfaut de fabrication de la colonne de direction (fabrication juin-juillet 2019)Citroën a rappelé les C3 Aircross I fabriqués en juin et juillet 2019, car un défaut de fabrication de la colonne de direction peut provoquer un fonctionnement anormal et, dans le pire des cas, une perte de contrôle du véhicule.
  18. 18Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFiat Doblò ISoudure absente sur l'arbre de la colonne de direction : perte de direction possibleEn 2006, un rappel a été lancé au Royaume-Uni (DVSA R/2006/138) pour les Doblò, monospace et fourgon, fabriqués en mars et avril 2006 : la soudure de l'arbre de direction au niveau du joint universel inférieur pouvait manquer, avec une perte de direction possible. Il figure dans le registre britannique et nous n'avons pas pu confirmer son périmètre en Espagne.
  19. 19Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFord RangerColonne de direction pouvant se séparer de l'arbre intermédiaire à cause d'une vis desserréeLa campagne 22S64 couvre 1 215 Ranger fabriqués entre le 12 janvier et le 17 septembre 2021 : une vis desserrée peut laisser la colonne de direction se séparer de l'arbre intermédiaire, avec perte de direction et risque d'accident.
  20. 20Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFord Transit Connect IRupture par fatigue du moyeu fondu du volantOui : l'ADAC relève une campagne de décembre 2009 pour un risque de rupture par fatigue du moyeu fondu du volant sur des unités fabriquées en juillet et août 2007, qui pourrait désolidariser le volant de la colonne de direction. Elle concerne le Transit Connect Kastenwagen de première génération. L'atelier remplace le volant gratuitement en une demi-heure.
  21. 21Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleHonda CR-V VDéfaillance de la direction assistée électrique (EPS) due à une perte de graisse dans le réducteurOui, sur les CR-V hybrides (e:HEV) et hybrides rechargeables (e:PHEV) fabriqués en 2023 et 2024 : avec l'usage, la graisse du réducteur de la direction assistée électrique diminue, le couple au volant devient irrégulier et un bruit ou un blocage dangereux peut apparaître en tournant. Honda corrige le défaut avec un nouveau ressort et de la graisse.
  22. 22Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleHyundai i30 IVis de la colonne de direction qui se desserrent (rappel)Selon Gebrauchtwagenberater.de, un rappel a concerné la i30 FD (fabriquée d'avril 2007 à mars 2008 et de septembre 2010 à mai 2012) parce qu'une vis de la colonne de direction pouvait se desserrer et, au pire, laisser la voiture sans direction. Deux vis du cardan ont été resserrées.
  23. 23Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleIveco Daily IVVis de fixation de l'arbre d'entrée de direction à la crémaillère mal serréeSur un lot d'Iveco Daily fabriqués entre août et novembre 2006, l'arbre d'entrée de direction pouvait être mal fixé à la crémaillère, avec un risque de perte de direction. La campagne consistait à contrôler la vis et son repère de couple.
  24. 24Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Soul IIFixation desserrée entre la colonne et le boîtier de direction : trois rappelsLa Safety Gate a enregistré trois alertes sur la direction du Soul fabriqué entre juillet 2013 et septembre 2015 (en 2014, 2016 et 2018). Elles décrivent une fixation desserrée entre la colonne ou la biellette et le boîtier de direction, et une défaillance du boîtier qui pourrait empêcher le conducteur de diriger la voiture.
  25. 25Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleLancia Ypsilon IIIContre-écrou de la barre de crémaillère de direction insuffisamment serré (véhicules de mars 2022)Oui, il y a eu un rappel : 174 Ypsilon fabriquées entre le 21 et le 30 mars 2022 ont pu sortir d'usine avec le contre-écrou de la barre de crémaillère de direction insuffisamment serré, avec un risque de perte de contrôle du véhicule. Il s'agit d'une campagne très limitée : faites vérifier votre numéro de châssis dans un atelier officiel.
  26. 26Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase A W176Trou de perçage incorrect dans l'articulation de la directionMercedes-Benz a rappelé une tranche de Classe A W176 fabriquées entre novembre 2016 et juillet 2017 parce qu'un trou de perçage de l'articulation de l'arbre de direction avait des dimensions incorrectes, avec un risque de séparation de l'articulation.
  27. 27Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase B W246Trou de perçage incorrect dans l'articulation de la directionMercedes-Benz a rappelé en atelier une série de Classe B fabriquées entre le 30 novembre 2016 et le 14 juillet 2017 parce qu'un trou de perçage du joint de cardan de la direction présentait des spécifications incorrectes, avec un risque que le fonctionnement de la direction soit affecté.
  28. 28Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase C W204Corrosion des vis en aluminium du boîtier de directionMercedes-Benz a lancé en 2024 un rappel pour des Classe C fabriquées entre fin 2010 et 2016, car les trois vis en aluminium qui fixent le boîtier de direction peuvent se desserrer ou se rompre sous l'effet de l'eau et du sable, fragilisant la direction.
  29. 29Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase C W206Défaillance de l'accouplement de direction avec risque de perte de contrôleOui : Mercedes-Benz a enregistré une campagne pour la Classe C W206 parce que l'accouplement de la colonne de direction peut défaillir, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du véhicule.
  30. 30Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase E W212Corrosion des vis en aluminium du boîtier de directionMercedes-Benz a rappelé en 2024 des Classe E fabriquées entre fin 2010 et fin 2016 -pratiquement toute la vie commerciale de la W212- car les trois vis en aluminium du boîtier de direction peuvent se desserrer ou se rompre sous l'effet de l'eau et du sable, affaiblissant la direction.
  31. 31Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase G W463Accouplement de la colonne de direction mal serré, avec usure et risque de perte de contrôle de la direction (2012 à 2017)Oui : une alerte Safety Gate (A12/0572/17) et une campagne de la DVSA (R/2017/146) concernent les Classe G fabriquées de juin 2012 à début 2017, car le serrage de l'accouplement de la colonne de direction manquait de couple, s'use et pourrait cesser de transmettre la rotation du volant à la crémaillère. L'accouplement est remplacé.
  32. 32Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase V W447Corrosion des vis en aluminium du boîtier de direction assistée avec perte d'assistanceOui : un rappel de 2019 couvre les Classe V et Vito de 2013 à 2016 (166 573 véhicules dans le monde, 74 634 en Allemagne) car des vis en aluminium de l'assistance de direction peuvent se corroder et entraîner la perte d'assistance. L'atelier les remplace par des vis en acier et traite le boîtier de direction à la cire.
  33. 33Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz GL X164Rupture ou corrosion des vis en aluminium du boîtier de directionMercedes a rappelé le GL à deux reprises pour les vis en aluminium du boîtier de direction : en 2023 pour une possible rupture et en 2024 pour une corrosion due à l'eau et au sel. Si une vis cède, l'assistance de direction peut être perdue.
  34. 34Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz GL / GLS X166Rupture ou corrosion des vis en aluminium du boîtier de directionMercedes a rappelé à deux reprises le GL et le GLS X166 pour les vis en aluminium du boîtier de direction : en 2023 pour une possible rupture et en 2024 pour une corrosion due à l'eau et au sel. Si une vis cède, l'assistance de direction peut être perdue.
  35. 35Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz GLC X253Desserrage de la fixation de la crémaillère de direction (modèles jusqu'en 2017)Sur les GLC X253 fabriqués jusqu'en 2017, la fixation de la crémaillère de direction peut se desserrer, avec un risque de perte de l'assistance ; un témoignage supplémentaire confirme une crémaillère défectueuse sur un GLC 250d.
  36. 36Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz GLC X254Défaut de l'accouplement de direction avec risque de perte de directionOui : l'alerte SR/03352/25 de Safety Gate (code Mercedes 4691007) couvre 17 606 véhicules dans le monde — Classe C, EQE et GLC fabriqués du 2 mars 2022 au 23 juillet 2025 — en raison d'un défaut de fabrication de l'accouplement entre le volant et le boîtier de direction, qui peut se desserrer et provoquer une perte de direction.
  37. 37Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleNissan Micra IIIBoulon de fixation du volant mal serréDeux rappels indépendants (2003 et 2013) concernent des Micra III dont le boulon qui fixe le volant à l'arbre de direction peut ne pas être correctement serré, avec un risque de jeu du volant, voire de détachement.
  38. 38Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleNissan NV200Fixation du volant à la colonne de direction défectueuse sur la Nissan NV200 de 2012Oui : Nissan a rappelé les NV200 de 2012 car la fixation du volant (la pièce de liaison selon la DVSA, les vis selon Safety Gate) pouvait ne pas avoir la résistance requise, et le volant pouvait se détacher de la colonne sous un effort élevé, avec perte de contrôle de la direction. Le contrôle est effectué et, si nécessaire, l'ensemble du volant est remplacé.
  39. 39Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleNissan NV400Jonction de l'arbre de direction et du boîtier de direction mal serrée sur la Nissan NV400 (2016-2017)Oui : Nissan a rappelé les NV400 fabriquées entre le 12 mai 2016 et le 6 juin 2017, car la jonction entre l'arbre de direction et le boîtier de direction pouvait être mal vissée, avec un risque de perte de contrôle de la direction. Au Royaume-Uni, le constructeur conseillait de ne pas les conduire avant réparation.
  40. 40Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleNissan PrimastarFissures dans la structure métallique du volantOui : les Primastar fabriqués entre septembre 2012 et décembre 2013 peuvent présenter des fissures dans la structure métallique du volant à cause d'une erreur de production ; dans le pire des cas, il pourrait se rompre et se détacher de la colonne. C'est l'alerte Safety Gate A12/1226/16 (2016), notifiée par l'Espagne. On l'inspecte et on change le volant si nécessaire.
  41. 41Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleNissan X-Trail IIPerte de direction due à la vis du couvercle du pignon (campagnes 2008-2009)En 2008 et 2009, Nissan a rappelé au Royaume-Uni des X-Trail T31 pour la crémaillère de direction : une vis du couvercle du pignon pouvait se desserrer, provoquant des bruits de direction et, au pire, une perte de contrôle.
  42. 42Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleOpel Astra HMontage incorrect de la rotule de direction de l'essieu avant (2005-2006)Oui : selon le KBA (l'office allemand des transports), sur les Astra H fabriquées en 2005 et 2006, la rotule de guidage du bras de direction droit a pu ne pas être correctement assemblée avec le pivot de roue, ce qui peut rendre la voiture instable en roulant. Il s'agit d'un défaut de montage d'usine corrigé par une campagne, et non d'une panne d'usure.
  43. 43Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleOpel Corsa DRisque de rupture de l'arbre intermédiaire de directionOui : Opel a rappelé en 2014 environ 8 000 Corsa D et Adam fabriquées à partir de mai 2014 parce que l'arbre intermédiaire de direction pouvait se rompre et provoquer la perte totale de contrôle du volant ; la marque elle-même a demandé de ne pas rouler avec la voiture avant son contrôle.
  44. 44Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleOpel Movano BArbre intermédiaire de direction mal serré sur le Movano B (2015-2017) : risque de perte de contrôleOui : Opel a rappelé les Movano B fabriqués entre 2015 et 2017 car l'arbre intermédiaire de direction pouvait être mal serré et se désolidariser de la crémaillère, entraînant une perte de contrôle de la direction. Au Royaume-Uni, le constructeur a conseillé de ne pas conduire les véhicules concernés avant réparation.
  45. 45Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleOpel Vivaro ALiaison défectueuse entre le volant et la colonne de directionOui : l'alerte A12/0960/16 de Safety Gate (août 2016) couvre des Vivaro fabriqués entre 2012 et 2014 car une connexion défectueuse entre le volant et la colonne de direction peut provoquer une perte de direction. C'est un rappel préventif : vérifiez avec votre numéro de châssis dans un atelier officiel Opel.
  46. 46Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePeugeot 2008 IPerte ou altération du contrôle de la direction (production 2013-2014)Oui : Peugeot a enregistré trois campagnes indépendantes entre 2013 et 2014 (réf. r2014081, r2014046 et r2014051) pour un risque de perte ou d'altération du contrôle de la direction sur des véhicules de périodes de fabrication précises de ces années. Les sources consultées ne détaillent pas de mécanisme technique commun aux trois.
  47. 47Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePeugeot 207Panne de la direction assistée électriqueSur certains exemplaires, l'assistance électrique de la direction peut se couper et la direction devient très dure d'un coup ; Peugeot a rappelé en 2012 les voitures fabriquées entre fin janvier et février de cette année-là pour risque de défaillance de la direction.
  48. 48Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePorsche Cayenne IIIVis de la colonne de direction non conformes (campagne AMB4)Porsche a rappelé des Cayenne fabriqués entre octobre 2017 et avril 2021 (campagne AMB4) parce que les vis reliant la colonne de direction à la crémaillère pouvaient ne pas respecter la spécification et que la colonne pouvait se détacher, avec un risque de perte de la direction. On estime environ 200 unités dans le monde.
  49. 49Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleRenault Master IIICache de la colonne de direction mal serré : risque de perte de direction (2016-2017)Une campagne notifiée dans l'UE en avril 2018 concerne les Master fabriqués entre le 12 mai 2016 et le 26 juin 2017 : le cache de la colonne de direction peut ne pas être correctement serré et, dans le pire des cas, provoquer une perte de direction du véhicule.
  50. 50Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSeat TarracoCorrosion de la vis qui fixe la crémaillère de directionOui : en septembre 2026, Volkswagen, Audi et Seat ont rappelé des voitures fabriquées entre 2016 et 2024, dont le Tarraco, car une vis qui fixe la crémaillère de direction au berceau avant peut se rompre par corrosion et laisser la voiture sans contrôle de la direction. La réparation est gratuite dans le réseau officiel.Réparation : 0 €
  51. 51Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuzuki SX4Colonne de direction mal raccordée au boîtier de direction sur les exemplaires de 2011-2012En mars 2012, Suzuki a annoncé un rappel des SX4, Swift et Splash de 2011-2012 parce que la colonne de direction avait pu ne pas être correctement fixée au boîtier de direction lors du montage ; dans le pire des cas, la voiture pouvait perdre sa maniabilité, bien que la marque n'ait connaissance d'aucun cas réel. En Allemagne, 826 voitures étaient concernées.
  52. 52Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleToyota Prius IIUsure des cannelures de l'arbre de prolongement de la colonne de direction (direction assistée électrique)Oui : une campagne de 2012 (alerte Safety Gate 48/2012) concerne les Prius équipées de la direction assistée électrique fabriquées entre 2003 et 2009. Les cannelures de l'arbre de prolongement de la colonne n'ont pas reçu le bon durcissement et peuvent s'user jusqu'à ce que le conducteur perde la capacité de diriger la voiture.
  53. 53Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleToyota Prius IIRaccords desserrés entre l'arbre intermédiaire et la fourchette coulissante de la colonne de directionOui : en 2006, Toyota a rappelé les Prius fabriquées entre août 2003 et fin 2005, car les jonctions de l'arbre intermédiaire avec la fourchette coulissante de la colonne pouvaient se desserrer et, si les symptômes étaient ignorés, entraîner une perte de contrôle de la direction. fiches-auto.fr signale la colonne de ces années comme point faible.
  54. 54Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleToyota ProAce IIFixation de la crémaillère de direction endommagée (2016-2018)Toyota a rappelé en 2019 les Proace fabriqués entre octobre 2016 et octobre 2018 parce que la fixation de la crémaillère de direction pouvait s'endommager et compromettre sa sécurité ; le remède a été de remplacer la crémaillère et sa fixation.
  55. 55Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleToyota Urban CruiserSupport de fixation de la colonne de direction à la résistance insuffisanteLa DVSA recense une campagne de 2014 parce que le support qui retient la colonne de direction pouvait ne pas avoir une résistance suffisante si le volant est tourné fortement jusqu'en butée de façon répétée, et qu'avec le temps la colonne pouvait finir par se détacher. Le support est remplacé sur les Urban Cruiser fabriqués entre décembre 2008 et décembre 2009.
  56. 56Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolkswagen Caddy IIICorrosion de la vis de fixation de la crémaillère de directionOui : depuis septembre 2026, Volkswagen, Audi et Seat rappellent des voitures fabriquées entre 2013 et 2024, dont le Caddy, car une vis qui fixe la crémaillère de direction à l'essieu avant peut se corroder et se rompre, avec un risque de perte de contrôle de la direction. Le remplacement est gratuit dans le réseau officiel.Réparation : 0 €
  57. 57Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolkswagen Caddy VCorrosion de la vis de fixation du boîtier de direction du CaddyVolkswagen rappelle le Caddy fabriqué entre septembre 2013 et juillet 2024 car une vis de fixation de la direction peut se corroder sous l'effet de l'humidité et du sel de déneigement et se rompre ; elle est remplacée gratuitement par une vis plus résistante.
  58. 58Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolkswagen T-RocSerrage insuffisant de la biellette de directionOui, sur les véhicules les plus récents : en mars 2026, Volkswagen a rappelé plus de 4 000 T-Roc fabriqués entre septembre 2025 et février 2026 car les vis de la biellette de direction ont pu être serrées avec un couple insuffisant en usine, avec le risque que la biellette se détache et que la voiture perde la capacité de se diriger.Réparation : 0 €
  59. 59Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolkswagen Touareg IIVis d'assemblage de la colonne de direction avec le boîtier de direction serrée sans le couple correctSafety Gate recense un rappel (code 48P1) pour les Touareg fabriqués entre le 21 décembre 2016 et le 19 février 2019 : l'assemblage vissé entre l'arbre de direction et le boîtier de direction pouvait ne pas être bien serré et se desserrer avec le temps, ce qui affecte la direction. Il couvre la fin du Touareg II et le début du III.
  60. 60Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolkswagen Touareg IIIVis de liaison de la colonne de direction avec le boîtier de direction sans le couple de serrage correctLe Safety Gate relaie un rappel (code 48P1) pour des Touareg fabriqués entre le 21 décembre 2016 et le 19 février 2019 : la liaison boulonnée entre l'arbre de direction et le boîtier de direction pouvait ne pas être bien serrée et se desserrer avec le temps. La DVSA compte 22 Touareg de 2018-2019 au Royaume-Uni et remplace la liaison.
  61. 61Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolkswagen Touran IICorrosion de la vis de fixation de la crémaillère de directionOui : en septembre 2026, Volkswagen, Audi et Seat ont rappelé des voitures fabriquées entre 2013 et 2024, dont le Touran, parce qu'une vis qui fixe la crémaillère de direction à l'essieu avant peut se rompre par corrosion et priver la voiture de contrôle de la direction. La réparation est gratuite dans le réseau officiel.Réparation : 0 €
  62. 62Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAbarth 500Boîtier de direction mal lubrifié à cause d'une infiltration d'eau : direction dure ou bloquée (campagne de 2017)Safety Gate/RAPEX a diffusé en juillet 2017 (alerte 29/2017) un rappel de la Fiat 500 et de l'Abarth 500 (type 312) fabriquées en mars 2017 : une infiltration d'eau peut laisser le boîtier de direction insuffisamment lubrifié et le rendre dur ou le bloquer.
  63. 63Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAlfa Romeo MiToPanne de la direction assistée électrique de la MiTo : perte d'assistance et points dursC'est une plainte récurrente de propriétaires : la direction assistée électrique cesse d'assister de façon aléatoire ou totale, ou présente des points durs avec le voyant allumé. La fiche de fiches-auto.fr recense 23 mentions sur 297 témoignages ; nous n'avons trouvé aucune campagne officielle.
  64. 64Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBMW X3 F25Jeu et points durs dans la crémaillère de directionSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, la crémaillère de direction du X3 F25 est le problème hors moteur le plus cité : claquements, jeu et point dur près du centre du volant, avec des crémaillères remplacées dès environ 48 000 km et certains propriétaires ayant connu plusieurs remplacements.Apparaît vers 48 000 km
  65. 65Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCitroën C3 PicassoPanne de la direction assistéeLa fiche recense 20 cas de panne de direction assistée entre 50 000 et 130 000 km.
  66. 66Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFiat Ducato IIICrémaillère de direction insuffisamment lubrifiée : direction de plus en plus dure (unités de 2006-2007)Oui : en 2007, les Ducato fabriqués entre juillet 2006 et juin 2007 ont été rappelés car il manquait du lubrifiant entre la crémaillère et le pignon de direction, ce qui pouvait durcir le volant et endommager les dents de la crémaillère. Les chiffres proviennent de la DVSA britannique.
  67. 67Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleHyundai i20 ILa direction assistée électrique se durcit en manœuvre et la crémaillère ou la colonne peut défaillirLa direction assistée électrique de l'i20 peut se mettre en protection thermique lors de manœuvres de stationnement répétées, en se durcissant plusieurs minutes jusqu'à refroidissement ; fiches-auto.fr documente en outre des cas de remplacement de la crémaillère de direction et de la colonne complète, avec bruits et jeu comme symptômes précurseurs.
  68. 68Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInfiniti Q50Logiciel de l'unité de direction adaptative directe (DAS) : volant décentré et rayon de braquage accruOui : les Q50 équipés de la direction adaptative directe (DAS, un système de direction par câble) ont fait l'objet d'une campagne, car une erreur de logiciel pouvait décentrer le volant, donner l'impression que la voiture tire d'un côté et augmenter le rayon de braquage. La correction consiste à reprogrammer le calculateur.
  69. 69Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMazda CX-60Crémaillère de direction à friction excessive sur la vis sans fin : le volant peut se durcir brusquementOui, il existe un rappel (AR001A) pour les CX-60 fabriqués entre mars 2022 et décembre 2023 : une friction excessive sur la vis sans fin de la crémaillère peut faire augmenter brusquement l'effort au volant. Safety Gate la classe comme alerte grave, et la correction s'effectue dans un atelier agréé.
  70. 70Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase V W447Fixation défectueuse du réglage en hauteur du volant pouvant céder lors d'un choc frontal (novembre 2023 à mars 2024)Oui : l'alerte 7/2025 de Safety Gate (SR/00601/25) couvre les Classe V, EQV, Vito et eVito fabriqués entre le 10 novembre 2023 et le 13 mars 2024 car le réglage en hauteur du volant peut ne pas être bien fixé et céder lors d'un choc frontal, ce qui aggraverait les blessures du conducteur.
  71. 71Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Vito W447Fixation défectueuse du réglage en hauteur du volant, susceptible de céder lors d'un choc frontal (novembre 2023 à mars 2024)Oui : les Vito, Classe V, EQV et eVito fabriqués entre le 10 novembre 2023 et le 13 mars 2024 peuvent présenter une fixation défectueuse du réglage en hauteur du volant, qui lors d'un choc frontal pourrait ne pas résister à l'impact et aggraver les blessures du conducteur (Safety Gate, alerte 7/2025).
  72. 72Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleNissan Micra IIIPanne de la direction assistée électriqueLa direction assistée électrique est l'un des points faibles les plus cités de la Micra III : le moteur d'assistance, le capteur de couple ou le calculateur peuvent défaillir, avec une direction plus dure ou des pertes d'assistance intermittentes.
  73. 73Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleNissan NV400Le combiné de la NV400 équipée PREM3 peut ne pas signaler une panne de direction (2017)Selon la DVSA britannique, sur certaines NV400 de la variante PREM3 fabriquées entre mars et novembre 2017, le témoin ne s'allumait pas en cas de panne de direction, en raison d'une configuration logicielle incorrecte du combiné. Le problème se corrige par une mise à jour du logiciel.
  74. 74Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleOpel Combo DBoîtier de direction défectueux, avec risque de fuite d'huile et d'assistance réduite (Combo D de 2018)En août 2018, le système européen d'alerte RAPEX (alerte 33/2018, envoyée par le Portugal) a publié un rappel du Combo D de l'année modèle 2018, construits jusqu'en juillet de cette année-là, car le boîtier de direction pouvait être défectueux et provoquer une fuite d'huile et une assistance de direction réduite.
  75. 75Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleOpel Combo ETringlerie de direction (biellettes) endommagée, avec perte de stabilitéSur les véhicules de 2019-2020, la tringlerie de direction (biellettes) peut s'endommager, avec une perte de stabilité de conduite et un risque d'accident accru ; le Peugeot Rifter et le Citroën Berlingo III ont fait l'objet d'une campagne officielle pour un défaut du même composant sur une période similaire.
  76. 76Gravité élevéeFréquence: OccasionnellePeugeot 2008 IIVibrations, jeu ou panne de la colonne de direction assistéeCertaines Peugeot 2008 II présentent des vibrations, du jeu au volant ou des bruits anormaux venant de la colonne de direction assistée, avec des cas documentés de colonne en panne entre environ 11 500 et 23 500 km ; dans l'un d'eux, Peugeot n'a pris en charge qu'une partie du coût hors garantie.Apparaît vers 11 500 km
  77. 77Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleRenault Master IIVolant desserré sur les cannelures de la colonne de directionOui : en 2004, la DVSA britannique a enregistré deux campagnes concernant la fixation du volant des Master fabriqués entre septembre 2003 et mai 2004 : le serrage pouvait ne pas respecter la spécification et le volant pouvait se desserrer sur les cannelures de la colonne. Le volant a été remplacé, avec une fixation renforcée.
  78. 78Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleToyota Aygo IDéfaillance de la direction assistée électrique de la Toyota Aygo ILa fiche de fiches-auto.fr recense 9 cas de direction assistée qui se coupe en manœuvre à basse vitesse, avec un devis de plus de 2 300 euros sur un exemplaire de 2006 à 58 600 km.
  79. 79Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleVolvo S60 IIFuite de liquide et bruit de la crémaillère de direction de la Volvo S60Selon fiches-auto.fr, il existe des défaillances de la direction assistée avec fuites de liquide et bruit de crémaillère, dont une crémaillère remplacée à 28 800 km à cause d'une fuite.
  80. 80Gravité moyenneFréquence: FréquentAlfa Romeo 159Usure prématurée de la crémaillère de direction assistéeLa crémaillère de direction assistée de l'Alfa Romeo 159 est, selon fiches-auto.fr, l'un des défauts les plus cités par les propriétaires, avec des remplacements documentés de 60 000 à 148 000 km.Apparaît vers 60 000 km
  81. 81Gravité moyenneFréquence: FréquentKia Ceed IIUsure des rotules et des articulations de directionLes rapports du contrôle technique allemand signalent les articulations de direction et les rotules de suspension comme des points faibles systématiques de cette génération, un schéma qui concorde avec des témoignages de propriétaires sur des défaillances de la direction assistée et des claquements en braquant.
  82. 82Gravité moyenneFréquence: FréquentMercedes-Benz Clase C W205Usure de la barre de connexion et jeu dans la directionDeux analyses allemandes de voitures d'occasion signalent que les éléments de la barre de connexion de la direction de la Classe C W205 lâchent assez souvent au contrôle technique (TÜV), avec des craquements en tournant le volant comme premier avertissement.
  83. 83Gravité moyenneFréquence: FréquentOpel Astra GCrémaillère de direction assistée fragileLa crémaillère de direction assistée de l'Astra G apparaît comme un point faible systématique dans les témoignages de propriétaires, avec des défaillances et des fuites signalées autour de 115 000-150 000 km.Apparaît vers 115 000 km
  84. 84Gravité moyenneFréquence: FréquentSuzuki Jimny IIIUsure du boîtier de directionSur les Jimny les plus anciens, le boîtier de direction tombe souvent en panne, et les contrôles techniques allemands signalent la direction sur presque tous les millésimes ; le symptôme est une direction plus lourde et imprécise.
  85. 85Gravité critiqueFréquence: RareBMW X1 F48Rotule de direction sans rondelle: rupture possible de la crémaillère (production 2016-2019)Oui, il y a eu un rappel: sur des X1 fabriqués entre août 2016 et avril 2019, une rondelle sphérique manquait dans la rotule de la crémaillère de direction, ce qui pouvait la rompre par usure et faire perdre le contrôle.
  86. 86Gravité critiqueFréquence: RareBMW X2 F39Rotule de direction sans rondelle : risque de rupture de la crémaillère (fabrications 2017-2019)Oui : des unités du X2 fabriquées entre novembre 2017 et avril 2019 ont été rappelées parce qu'une rondelle sphérique manquait sur la rotule de direction, ce qui pouvait casser la pièce et faire perdre le contrôle du véhicule. Le KBA parle d'une usure excessive des biellettes extérieures.
  87. 87Gravité critiqueFréquence: RareBMW Z4 G29Rupture par fatigue de la biellette de directionOui : en 2020, une alerte européenne a signalé que la biellette de direction de certains Z4 fabriqués entre le 27/08/2018 et le 01/08/2019 peut se rompre par fatigue due aux vibrations.
  88. 88Gravité critiqueFréquence: RareCitroën C3 IIICollier de la colonne de direction mal monté (production de juillet 2018)Oui : une campagne de janvier 2019 (réf. r2019009) couvre les véhicules fabriqués entre le 4 et le 12 juillet 2018 en raison d'un collier du joint de cardan de la colonne de direction mal monté, avec un risque pour le contrôle de la direction. Peugeot a enregistré une campagne équivalente (r2019010) pour la 208 aux mêmes dates de fabrication.
  89. 89Gravité critiqueFréquence: RareFiat 500Support de direction en matériau inadapté pouvant compliquer le contrôle du véhicule (campagne de juin 2021)En juin 2021, Fiat a lancé une campagne parce que le support de direction de certains exemplaires de la 500 avait été fabriqué dans un matériau inadapté, susceptible de compliquer le contrôle du véhicule. La source consultée ne détaille ni la période de fabrication ni le nombre de voitures concernées.
  90. 90Gravité critiqueFréquence: RareFiat 600Moteur de direction assistée fissuré pouvant bloquer la direction (fabrication d'avril-mai 2024)Une campagne européenne couvre les Fiat 600 et 600e d'avril-mai 2024 dont une fissure dans le moteur électrique de la crémaillère de direction peut détacher des pièces en plastique de la vis sans fin et bloquer la direction.
  91. 91Gravité critiqueFréquence: RareFiat Panda IIIMécanisme de réglage en hauteur de la colonne de direction de la Fiat Panda III (campagne 2018)Une campagne européenne de 2019 (code Fiat 6207) concerne les Panda fabriquées entre le 6 et le 14 septembre 2018 pour un défaut possible du mécanisme de réglage en hauteur de la colonne, qui pouvait se déverrouiller en roulant.
  92. 92Gravité critiqueFréquence: RareJeep AvengerRisque de rupture du pignon de la direction assistée électrique (fabrication avril-mai 2024)Oui : une campagne de 2024 couvre des exemplaires fabriqués entre le 5 avril et le 6 mai 2024, sur lesquels le pignon situé à l'intérieur du boîtier de direction assistée électrique pouvait se rompre, rendant la direction très dure ou bloquée.
  93. 93Gravité critiqueFréquence: RareJeep Cherokee KLRupture du pignon de direction assistée sur le Cherokee de 2019Une alerte de Safety Gate de janvier 2020 concerne les Cherokee KL fabriqués entre juin et septembre 2019 : un pignon de la direction assistée peut casser et bloquer le volant, avec un risque d'accident.
  94. 94Gravité critiqueFréquence: RareMercedes-Benz Clase S W222Corrosion des vis du boîtier de directionMercedes a rappelé des modèles de la Classe S fabriqués entre 2010 et 2016 car les trois vis en aluminium du boîtier de direction peuvent se corroder sous l'effet de l'eau et du sel de la route. La plage ne recoupe la W222 qu'en 2013-2016.
  95. 95Gravité critiqueFréquence: RareOpel Corsa DÉcart de fabrication sur les dents de la crémaillère de directionOpel a rappelé en 2015 des Corsa D et Adam de fabrication 2015-2016 parce qu'un écart de fabrication sur les dents de la crémaillère de direction pouvait provoquer sa rupture, avec un risque d'accident de la route.
  96. 96Gravité critiqueFréquence: RareOpel Corsa ECrémaillère de direction mal fabriquée (campagne de 2017)Selon Auto Express, Opel a ouvert en février 2017 une troisième campagne sur la Corsa pour des crémaillères de direction mal fabriquées, distincte de celle de la suspension de 2015 ; nous n'avons pas trouvé de notification officielle espagnole qui la détaille.
  97. 97Gravité critiqueFréquence: RarePeugeot 108Colonne de direction pouvant se rompre (production de septembre 2014)Un rappel de 2016 concerne les Peugeot 108 fabriquées du 10 au 12 septembre 2014 : une pièce de l'ensemble de la colonne de direction pouvait se rompre et faire perdre le contrôle du véhicule. Gebrauchtwagenberater chiffre l'intervention à environ deux heures d'atelier.
  98. 98Gravité critiqueFréquence: RarePeugeot 208 IColonne de direction mal assemblée (production de juillet 2018)Oui, via une campagne de sécurité de 2019 : sur une plage de fabrication très précise (6-12 juillet 2018), la colonne de direction pouvait être mal assemblée sur son axe et finir par se séparer, avec une perte totale de la direction. Le réseau officiel a contrôlé gratuitement les véhicules concernés.
  99. 99Gravité critiqueFréquence: RarePeugeot 308 IRisque de défaillance de la direction (production de 2011 et 2012)Oui : deux campagnes indépendantes couvrent des 308 I pour un risque au niveau de la direction : l'une de 2012 (réf. r2012119) pour un possible détachement de la direction sur des voitures fabriquées entre juin et juillet 2011, et l'autre de 2013 (réf. r2013025) pour une possible perte du contrôle directionnel sur un exemplaire fabriqué en décembre 2012.
  100. 100Gravité critiqueFréquence: RareSuzuki Swift IVColonne de direction mal fixée au boîtier de direction (campagne, Swift de 2011-2012)Selon le KBA cité par Gebrauchtwagenberater.de, les Swift de 2011 et 2012 ont été assemblées avec une liaison entre la colonne et le boîtier de direction mal montée, ce qui pouvait faire perdre la direction.
  101. 101Gravité critiqueFréquence: RareToyota Aygo IILa colonne de direction peut défaillir et provoquer une perte de contrôleUne campagne a concerné des Aygo, ainsi que leurs cousines mécaniques Citroën C1 et Peugeot 108, fabriquées durant la dernière partie de 2014, en raison de la possible défaillance d'une pièce de l'ensemble de la colonne de direction pouvant entraîner une perte de contrôle du véhicule.
  102. 102Gravité critiqueFréquence: RareToyota Yaris IILe support de la colonne de direction peut se fissurer et desserrer la directionUne campagne de 2014 a visé des Yaris de deuxième génération fabriquées entre 2005 et 2009 parce que le support de fixation de la colonne de direction n'avait pas une résistance suffisante : il pouvait se fissurer après des braquages répétés du volant jusqu'en butée et laisser la colonne desserrée.
  103. 103Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAudi A4 B7Défaillance de la pompe de direction assistée et usure de la crémaillèrefiches-auto.fr recueille des pannes de la pompe de direction assistée (avec des vibrations dans le volant au ralenti) et le rapport TÜV 2008 cité par gebrauchtwagenberater.de a relevé occasionnellement des crémaillères de direction défectueuses sur l'A4 B7.
  104. 104Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBMW Serie 6 E63/E64Panne de la direction active (AFS)La direction active de l'E63/E64 peut afficher un message de panne et, selon Gebrauchtwagenberater, dévier la position du volant jusqu'à 90 degrés.
  105. 105Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFiat BravoDéfaillance de la crémaillère de direction de la Fiat BravoD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, la fragilité de la crémaillère de direction apparaît fréquemment et oblige à la remplacer entre 85 000 et 95 000 km, avec des coûts cités d'environ 450 à 650 €. Il n'y a pas de campagne officielle.
  106. 106Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFord Fiesta VIIUsure prématurée de la crémaillère de direction et des embouts de biellette de directionAuto Express signale que sur la Fiesta VII la crémaillère de direction « ne dure pas longtemps » et que les embouts de biellette de direction ne sont pas très durables non plus, même si la réparation n'est généralement pas chère. C'est un point habituel à contrôler à l'achat d'un exemplaire d'occasion.
  107. 107Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFord Mondeo IVDéfaillances de la direction assistée (pompe, crémaillère et durites)La direction assistée de la Mondeo IV peut défaillir à cause de la pompe, de la crémaillère, des durites ou du réservoir : une pompe qui travaille avec les limailles d'une crémaillère usée finit par faire du bruit et perdre en efficacité, selon fiches-auto.fr ; le rapport du TÜV allemand (contrôle technique outre-Rhin) range lui aussi la direction parmi les points posant problème.
  108. 108Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleJeep Wrangler JLÉcrou desserré dans l'arbre intermédiaire de directionUne campagne britannique (R/2019/143) a couvert 881 Wrangler fabriqués entre octobre 2017 et février 2019 parce que l'arbre intermédiaire de direction pouvait contenir un écrou desserré dans le soufflet du cardan. La solution a été de remplacer l'arbre sur les véhicules concernés.
  109. 109Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia Rio IIIBruits, point dur ou jeu dans la colonne de direction assistéeFiches-auto.fr relève des témoignages de claquements, de point dur ou de jeu dans la colonne de la direction assistée électrique de la Kia Rio III, et gebrauchtwagenberater.de place les articulations de direction parmi les points qui échouent le plus aux contrôles du TÜV allemand, équivalent du contrôle technique.
  110. 110Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleLotus Elise S1Usure de la crémaillère de directionevo cite l'usure de la crémaillère d'origine, généralement due à la défaillance des bagues internes en nylon, comme problème courant de l'Elise S1. Il existe des kits de réfection et une crémaillère plus rapide de Titan comme amélioration appréciée.
  111. 111Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz CLK C208Usure des rotules de direction et jeu dans le boîtier de directionAutoScout24 (2009) cite des problèmes avec les rotules de direction des CLK C208, et un portail russe (2017) ajoute que le boîtier de direction finit par prendre du jeu et nécessite une remise en état coûteuse, et que la pompe d'assistance s'use fréquemment.
  112. 112Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleNissan X-Trail IIJeux dans les rotules de direction et de suspension (TÜV)CarWiki.de, à partir des inspections du TÜV, signale que le X-Trail T31 souffre de rotules usées avec du jeu, par exemple dans la direction, avec des réparations coûteuses, ainsi que des défauts d'éclairage.
  113. 113Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleOpel Meriva BPanne de la pompe ou de la colonne de direction assistéeSelon fiches-auto.fr, la direction apparaît dans 16 des 238 témoignages sur la Meriva B : pompe de direction en panne (un cas à 61 342 km), colonne cassée (un cas à 30 000 km), bruits en braquant et direction dure. Nous n'avons trouvé ni rappel ni presse spécialisée pour le confirmer.
  114. 114Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleOpel Zafira AFuite et usure de la crémaillère de direction assistéeLa crémaillère de direction assistée du Zafira A peut développer une fuite et perdre en efficacité vers 150 000 km ; les propriétaires citent une réparation d'environ 850 € (prix en Espagne) lorsqu'il faut la remplacer.Réparation (garage) : 850 €Apparaît vers 140 000 km
  115. 115Gravité moyenneFréquence: OccasionnellePeugeot 406Soufflets de la crémaillère de direction endommagés et crémaillère usée sur la Peugeot 406Sur la 406, les soufflets de la crémaillère de direction sont souvent endommagés lors des contrôles néerlandais des voitures des années 1996-1997, et des propriétaires polonais évoquent des crémaillères à régénérer vers 230 000 km.
  116. 116Gravité moyenneFréquence: OccasionnellePeugeot 5008 IIUsure de la direction assistée électrique et de la crémaillère de directionPlusieurs propriétaires du Peugeot 5008 II décrivent une usure de la direction assistée électrique qui oblige à changer l'ensemble complet dès 29 000 km, et de la crémaillère de direction autour de 92 000 km, selon une enquête de fiabilité portant sur 157 témoignages.
  117. 117Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault Kangoo IIPannes de la colonne de direction et du calculateur d'assistance sur les premiers exemplairesLes premiers exemplaires du Kangoo II, fabriqués jusqu'en 2008-2009, ont connu des pannes documentées de la colonne de direction et du calculateur de direction assistée, ce dernier résolu par une reprogrammation ; un témoignage supplémentaire décrit une perte d'assistance due à un problème de masse électrique à 77 000 km.
  118. 118Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault Scénic IFuites de la pompe et de la crémaillère de direction assistéeD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, la pompe ou la crémaillère de direction assistée perdent du liquide, et la direction durcit ou devient imprécise. Aucune campagne officielle n'est recensée.
  119. 119Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuzuki Swift IVBoîtier de direction avec jeu et claquements au train avantGebrauchtwagenberater.de et les propriétaires d'AutoCentrum.pl concordent : le boîtier de direction de la Swift de 2010-2017 peut prendre du jeu et se signaler par des chocs sourds au train avant ; un propriétaire l'a changé à 19 700 km.
  120. 120Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleToyota Prius IIIBruit et jeu dans la crémaillère et la colonne de directionSelon la fiche de fiches-auto.fr, plusieurs témoignages sur la Prius III évoquent un bruit fort et une légère tendance à tirer à droite au niveau de la crémaillère de direction, ainsi qu'un bruit et du jeu dans la colonne ; la fiche cite 5 mentions ou plus.
  121. 121Gravité élevéeFréquence: RareAlfa Romeo TonaleDirection assistée : crémaillère ou colonne défectueuse avec peu de kilomètres (Tonale)Peu de propriétaires le citent, mais il y a des cas : fiches-auto rapporte une crémaillère de direction abîmée à 14 000 km, un resserrage de la colonne vers 25 000 km et des bruits avec tirage latéral. CarVerif le place en deuxième point faible du 1.3 hybride, avec direction dure et craquements ayant fini par immobiliser une voiture.
  122. 122Gravité élevéeFréquence: RareAudi Q5 IDéfaillances de la direction assistée et de la crémaillère de l'Audi Q5Sept témoignages sur 322 sur fiches-auto.fr évoquent une direction dure ou bruyante, une crémaillère remplacée et une perte d'assistance. C'est un cas peu fréquent, établi uniquement sur des témoignages.Apparaît vers 100 km
  123. 123Gravité élevéeFréquence: RareBMW Serie 2 F22Jeu et bruit dans la crémaillère de directionSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, un propriétaire signale du jeu et du bruit dans la crémaillère de direction, et un autre, au volant d'une 235i, la mentionne comme un problème récurrent. Aucune campagne officielle n'est connue.
  124. 124Gravité élevéeFréquence: RareBMW Serie 5 G30Usure ou défaillance de la crémaillère de direction électriqueIl existe des cas documentés de défaillance de la crémaillère de direction électrique de la Série 5 G30 : gebrauchtwagenberater.de relève son remplacement lors d'un essai d'endurance longue distance du magazine BILD, et fiches-auto.fr enregistre un cas similaire sur une 540i de 2017.
  125. 125Gravité élevéeFréquence: RareBMW X6 E71Usure de la crémaillère et de la pompe de direction assistée du X6 E71D'après fiches-auto.fr, la direction assistée du X6 E71 apparaît dans 2 mentions : direction dure et jeu dans la crémaillère. Un témoignage cite 3 700 € pour changer la crémaillère à 110 000 km, et une fatigue de la pompe électrique est évoquée.Apparaît vers 110 000 km
  126. 126Gravité élevéeFréquence: RareCitroën Berlingo IIITimonerie intérieure de direction non conforme aux spécificationsUne campagne de 2020 (réf. R2020209) concerne des Berlingo III fabriqués entre le 2 décembre 2019 et le 18 janvier 2020 dont la timonerie intérieure de direction (biellettes) n'était pas conforme à sa spécification.
  127. 127Gravité élevéeFréquence: RareFiat 500LPanne de la crémaillère de direction de la Fiat 500LD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, un propriétaire a dû remplacer la crémaillère de direction à 75 000 km à cause d'un jeu, et un autre décrit une colonne de direction dure due à une batterie faible. Ce sont des cas isolés, sans rappel officiel.
  128. 128Gravité élevéeFréquence: RareFord Fiesta VIIIRappel de 2020 pour colonnes de direction non conformesEn janvier 2020, Ford a rappelé certaines unités de la Fiesta VIII pour des colonnes de direction « non conformes à la norme ». Auto Express ne détaille ni le mode de défaillance exact ni le nombre de véhicules concernés.
  129. 129Gravité élevéeFréquence: RareIveco Daily VIVis de fixation du boîtier de direction desserrées sur le Daily 4x4Les vis qui fixent la crémaillère hydraulique à l'essieu avant moteur de certains Daily 4x4 fabriqués entre mai 2019 et avril 2022 pouvaient se desserrer. Iveco les a remplacées et a ajouté un frein-filet.
  130. 130Gravité élevéeFréquence: RareMercedes-Benz GLA X156Alésage hors spécification dans le cardan de la colonne de directionUn rappel européen concerne les GLA fabriqués entre novembre 2016 et juillet 2017 : l'alésage du cardan de la colonne de direction peut avoir une mesure incorrecte et le cardan risque de se désolidariser, affectant la direction.
  131. 131Gravité élevéeFréquence: RareMG ZS ICardan de la colonne de direction qui se démonte sur la MG ZSDans son guide d'achat de la MG ZS, Auto Express indique que certaines colonnes de direction ont été remplacées sous garantie et que le cardan s'est démonté sur au moins une unité.
  132. 132Gravité élevéeFréquence: RareMINI Cooper F55Rotule de crémaillère de direction sans disque de retenue sur la Mini Cooper (rappel de 2019)En 2019, une alerte (Safety Gate) a signalé que les Mini Cooper fabriquées entre le 15 mars et le 8 avril 2019 étaient dépourvues d'un disque à collerette sphérique sur la rotule de crémaillère de direction, avec un risque de rupture et de perte de contrôle de la roue.
  133. 133Gravité élevéeFréquence: RareOpel Mokka ARappel de la colonne de direction pour un capteur de couple fragileSelon la fiche de fiches-auto.fr, en juin 2015, 309 Mokka ont été rappelées pour un capteur de couple de colonne de direction fragile. Safety Gate (via car-recalls.eu) recense l'avis de novembre 2015 pour les véhicules de 2015, avec un risque de perte de l'assistance de direction.
  134. 134Gravité élevéeFréquence: RarePeugeot RifterTimonerie intérieure de direction non conforme aux spécificationsUne campagne de 2020 (réf. r2020208) concerne des Rifter fabriqués entre le 2 décembre 2019 et le 18 janvier 2020 dont la timonerie intérieure de direction (biellettes) n'était pas conforme à sa spécification.
  135. 135Gravité élevéeFréquence: RareSeat ExeoPanne de la pompe de direction assistée et fuites de la crémaillère de directionSelon les témoignages de fiches-auto.fr, des propriétaires ont eu la pompe de direction assistée en panne à 120 000 km (le constructeur a pris en charge 50 %) et une fuite de la crémaillère de direction à 48 900 km. Ce sont des cas ponctuels d'exemplaires 2.0 TDI.
  136. 136Gravité élevéeFréquence: RareŠkoda RapidDirection qui se bloque ou accroche : remplacement de la crémaillère (action 48L7)Gebrauchtwagenberater cite fréquemment une direction qui « accroche » sur la Rapid et indique que la solution consiste généralement à remplacer l'ensemble du mécanisme de direction, dans le cadre de l'action de service 48L7. C'est une source unique et il n'y a aucun détail sur le nombre d'unités ni sur les années.
  137. 137Gravité faibleFréquence: FréquentToyota RAV4 IIILa colonne de direction craque et transmet peu de fermeté au volantC'est la plainte hors moteur la plus répétée à propos de ce RAV4 : plus de 50 témoignages sur fiches-auto.fr décrivent une colonne de direction peu ferme, avec des craquements ou des claquements dès environ 30 000 km ; gebrauchtwagenberater.de le confirme comme un craquement de la crémaillère de direction qui se résout en remplaçant les cardans, et le décrit comme un problème de confort, non de sécurité.
  138. 138Gravité moyenneFréquence: RareAlfa Romeo BreraJeu dans la crémaillère de direction et les rotules de direction de la BreraLe guide du garage britannique indique que la crémaillère et les rotules de direction peuvent s'user sur les unités qui ont beaucoup de kilomètres; il ne donne pas de chiffres de kilométrage ni de fréquence.
  139. 139Gravité moyenneFréquence: RareAlfa Romeo Spider 939Jeu dans la crémaillère de direction et les rotules de direction de la SpiderLe guide du garage britannique indique que la crémaillère et les rotules de direction peuvent s'user sur les unités qui ont beaucoup de kilomètres; il ne donne pas de chiffres de kilométrage ni de fréquence.
  140. 140Gravité moyenneFréquence: RareCitroën C3 IIIRoulement de la colonne de direction hors spécification (production de janvier 2018)Une campagne de juillet 2018 (réf. r2018197) couvre les véhicules fabriqués entre le 11 et le 22 janvier 2018 en raison d'un roulement de la colonne de direction non conforme à la spécification d'usine.
  141. 141Gravité moyenneFréquence: RareHonda CR-V IIIDéfaillance de la crémaillère de direction assistée et du flexible hydrauliqueD'après les témoignages de fiches-auto.fr, 5 propriétaires de CR-V III sur 123 citent des problèmes de direction assistée : crémaillère remplacée et flexible de direction à 210 000 km (300 euros la pièce, selon le témoignage).Apparaît vers 210 000 km
  142. 142Gravité moyenneFréquence: RareToyota VersoÉcrou de fixation du volant sans le couple de serrage correct sur le Verso de 2013Les Verso fabriqués entre mai et août 2013 ont été rappelés parce que l'écrou de fixation du volant n'avait pas été serré au couple prescrit, selon Gebrauchtwagenberater.
  143. 143Gravité faibleFréquence: RareBMW Serie 5 F10Voiture qui part d'un côté à cause de la crémaillère de direction sur l'ancienne Série 5 F10Gebrauchtwagenberater.de indique que certaines F10 fabriquées jusqu'en 2011 tirent constamment vers la droite malgré plusieurs parallélismes, et que seul le remplacement de la crémaillère de direction résout le problème.
  144. 144Gravité faibleFréquence: RareBMW X1 E84Craquements du croisillon de la colonne de direction du X1 E84Gebrauchtwagenberater.de indique qu'un croisillon défectueux de la colonne de direction peut produire des craquements en manœuvre ou volant braqué à fond, surtout sur les X1 les plus anciens.
  145. 145Gravité faibleFréquence: RareHyundai i40Claquement de la colonne de direction dû au silentbloc en caoutchoucSelon Gebrauchtwagenberater.de, certains propriétaires d'i40 remarquent un claquement dans la direction, attribué à un amortisseur en caoutchouc de la colonne de direction. La source n'indique ni années, ni kilométrage, ni coût.

Pannes de la crémaillère et de la colonne de direction par marque

Pannes de la crémaillère et de la colonne de direction sur votre voiture

9 voitures ont plusieurs pannes de la crémaillère et de la colonne de direction documentées. Choisissez la vôtre pour ne voir que celles qui la concernent, par moteur et par année.

Abarth 1
Citroën 1
Mercedes-Benz 1
Nissan 3
Opel 1
Suzuki 1
Toyota 1

Combien coûte la réparation d'une panne de la crémaillère et de la colonne de direction

Classées de la réparation la plus chère à la moins chère. Prix en Espagne, TVA comprise (pièce et main-d'œuvre) ; ce que comprend chaque chiffre figure dans sa fiche.

Comment nous calculons les coûts · Les réparations les plus chères de tous les moteurs

Questions fréquentes

Quelles voitures ont des problèmes de la crémaillère et de la colonne de direction ?

Parmi celles que nous avons analysées : Peugeot 208 II (biellettes de direction mal serrées avec risque de perte de contrôle (fabrication 2020-2021)), Seat Ateca (corrosion de la vis qui fixe la crémaillère de direction), Volkswagen Golf VII (corrosion du boulon de la crémaillère de direction), Volkswagen Tiguan II (corrosion de la vis de fixation de la crémaillère de direction), Opel Meriva A (pannes de la direction assistée et campagne sur le pignon du boîtier de direction (exemplaires de 2007)), BMW Serie 1 F20 (panne de la direction assistée électrique (EPS) et de la crémaillère), BMW Serie 3 E90 (défaillance de la crémaillère et de la pompe de direction assistée) et Fiat Punto II (défaillance du moteur et de la colonne de direction assistée électrique). Au total, 136 voitures avec des pannes de la crémaillère et de la colonne de direction documentées.

Combien coûte la réparation d'une panne de la crémaillère et de la colonne de direction ?

Cela dépend beaucoup du moteur ou de la voiture. En garage indépendant, de 850 € à 850 € ; chez le concessionnaire, de 0 € à 0 €, TVA comprise, d'après les 10 pannes pannes dont le coût est documenté. La plus chère est fuite et usure de la crémaillère de direction assistée (Opel Zafira A).

Quels symptômes provoque une panne de la crémaillère et de la colonne de direction ?

Les plus cités dans les pannes documentées : direction dure ou alerte de direction assistée, jeu anormal dans la direction ou bruits au train avant, craquement ou claquement en tournant le volant, voyant de direction assistée allumé, la voiture tire d'un côté ou le volant n'est pas droit et le volant vibre ou tremble en roulant.

Sources

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