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Voyants et avertissementsUrgence: À traiter au plus vite

Voyant de frein ou de frein à main allumé : causes et pannes à l'origine

Le voyant rouge de frein, un cercle avec un point d'exclamation ou le mot BRAKE, s'allume lorsque le frein à main est serré, mais c'est aussi l'avertissement d'un niveau bas de liquide de frein et d'autres pannes du système de freinage. S'il reste allumé après avoir desserré le frein à main, il n'est pas recommandé de continuer : les sources conseillent de s'arrêter au plus vite et d'appeler une dépanneuse ou l'assistance, d'autant plus si la pédale est spongieuse ou si vous freinez moins bien.[1][2][3][4]

Couleur : rouge. Symbole : cercle avec un point d'exclamation, parfois entre parenthèses, ou le mot BRAKE ; sur les voitures à frein de stationnement électrique, un P peut apparaître.

3 pannes documentées en sont la cause sur 3 voitures:

    Que faire maintenant

    À traiter au plus vite

    Vérifiez que le frein à main est bien desserré. Si le voyant ne s'éteint pas, ou si la pédale est molle ou si vous freinez moins bien, arrêtez la voiture dans un endroit sûr et appelez l'assistance routière.

    Ce que cela signifie

    Voyant rouge du système de freinage, un cercle avec un point d'exclamation ou le mot BRAKE. Il s'allume quand le frein à main est serré, mais il signale aussi un niveau bas de liquide de frein ou une panne du système de freinage. S'il reste allumé frein à main desserré, ce n'est pas un avertissement à ignorer.

    Explication générale de MotorFiable. La façon dont il se manifeste sur chaque moteur, avec ses sources, figure dans la liste des pannes.

    14 sourcesNotre méthode

    Causes les plus courantes

    Du plus au moins probable selon les sources. Sous chaque cause, la pièce et les codes OBD associés.

    1. 1. Frein à main serré ou pas complètement desserré

      Cause fréquente

      C'est la cause la plus simple : le voyant s'active quand le frein à main est actionné et RACE rappelle qu'il faut le desserrer avant de démarrer. Motorpasión ajoute que, lorsqu'un frein à main manuel n'a pas été complètement libéré, l'avertissement clignote souvent et un bip retentit.[1][3][5]

      Pannes du frein à main

    2. 2. Niveau bas de liquide de frein dû à des plaquettes très usées

      Cause fréquente

      RACE explique que, lorsque les plaquettes s'usent beaucoup, le piston de l'étrier sort davantage et le liquide remplit cet espace, ce qui fait baisser le niveau du réservoir et allume le voyant rouge. Motorpasión et Autopista incluent également l'usure des plaquettes parmi les raisons.[3][4][6]

      Pannes des étriers et disques de freinPannes du circuit de freinage

    3. 3. Fuite de liquide de frein dans le circuit

      Cause possible

      RACE et Motorpasión citent les fuites comme cause d'un niveau bas ; avec la perte de liquide, de l'air peut entrer dans le circuit et le freinage s'en ressent. Autofácil conseille, si l'avertissement de niveau s'allume, d'écarter d'abord une fuite de liquide.[3][6][7]

      Pannes du circuit de freinage

    4. 4. Capteur de la pédale de frein ou du frein de stationnement défectueux

      Cause possible

      Motorpasión inclut parmi les causes les défaillances des capteurs de la pédale de frein ou du frein de stationnement. Dans ce cas, le voyant peut rester allumé même si le frein à main est desserré et le niveau correct ; seul un contrôle en garage peut le confirmer.[3]

      Pannes du frein à main

    5. 5. Défaillance de l'ABS ou de l'ESP

      Cause possible

      Motorpasión et Autopista citent une panne de l'ABS parmi les raisons pour lesquelles le voyant de frein peut s'allumer, et Motorpasión ajoute l'ESP. Autopista avertit qu'avec le voyant allumé, il n'est pas recommandé de rouler, quelle que soit la cause.[3][4]

      Pannes de l'ABS et de l'ESP

    6. 6. Panne grave du circuit de freinage

      Cause possible

      RACE avertit que, si le voyant reste allumé après avoir desserré le frein à main, il peut indiquer un problème grave du circuit de freinage, et retient parmi les signes de défaillance des freins la pédale molle, la pédale dure ou la perte d'efficacité au freinage. Les sources ne précisent pas quelle pièce est en cause dans chaque cas.[2][8]

      Pannes du circuit de freinagePannes du servofrein

    7. 7. Défaillance du frein de stationnement électrique

      Peu courant

      Sur certaines voitures à frein à main électrique, le système peut rester activé à cause d'une défaillance du calculateur, selon RACE, et le voyant affiche un P à la place du point d'exclamation. Les pannes de ce système ont leur propre guide, celui du voyant du frein de stationnement.[5]

      Pannes du frein à mainPannes des calculateurs

    Selon ce que vous remarquez

    Le voyant du frein à main s'allume

    Frein à main serré, c'est normal : RACE décrit une icône rouge avec un point d'exclamation dans un cercle, ou un P si le frein est électrique, et rappelle qu'il faut le desserrer avant de rouler. Rouler avec le frein serré use plaquettes et disques, fait chauffer les freins jusqu'à perdre en efficacité et consomme plus de carburant.[1][5]

    J'ai desserré le frein à main et le voyant reste allumé

    RACE indique que, s'il reste allumé après le desserrage, il peut signaler un problème grave dans le circuit de freinage, et Autopista déconseille de continuer à rouler. Assurez-vous d'abord que le frein à main est bien complètement relâché ; si le voyant ne s'éteint pas, le suspect suivant est le niveau du liquide de frein.[2][3][4]

    Le voyant s'allume à cause d'un niveau bas de liquide de frein

    C'est le même voyant que celui du frein à main, selon RACE, et avec un niveau insuffisant la capacité de freinage peut être compromise. Le niveau baisse à cause de plaquettes très usées ou d'une fuite ; Autofácil conseille d'écarter avant tout une perte de liquide.[1][2][6][7]

    Le voyant de frein s'allume et la pédale est molle ou le freinage est moins efficace

    RACE recommande d'arrêter immédiatement le véhicule si le voyant apparaît avec une pédale spongieuse ou une perte de capacité de freinage. Une pédale molle peut indiquer de l'air dans le circuit ou un manque de liquide, et RACE rappelle de ne pas couper le moteur si les freins lâchent, car la direction deviendrait dure.[2][8]

    Le voyant de frein s'allume et il peut s'agir de l'ABS ou de l'ESP

    Motorpasión et Autopista incluent la panne de l'ABS ou de l'ESP parmi les causes possibles du voyant de frein. Si l'avertissement rouge est allumé, Autopista ne recommande pas de rouler même si l'origine est l'ABS ; le garage doit lire le défaut pour savoir de quel système il s'agit.[3][4]

    Que vérifier en premier

    1. Vérifiez que le frein à main est complètement desserré (levier abaissé ou bouton relâché) et regardez si le voyant s'éteint.[1][3][5]
    2. Si le voyant reste allumé, observez la pédale : molle ou spongieuse, avec plus de course, et si vous freinez moins bien qu'avant.[2][8]
    3. Cherchez avant tout des taches de liquide sous la voiture, signe d'une possible fuite : c'est la première chose que conseille Autofácil si l'avertissement du niveau du liquide de frein s'allume.[7][8]
    4. N'essayez pas de purger les freins si vous n'avez pas de connaissances en mécanique ; c'est un travail de garage avec un équipement à dépression.[6]
    5. Si le voyant ne s'éteint pas ou s'il y a des symptômes de défaillance des freins, arrêtez-vous au plus vite en lieu sûr, prévenez l'assistance routière ou la dépanneuse et amenez la voiture au garage.[2][3][4]
    6. N'allez pas au contrôle technique avec le voyant allumé : DEKRA le déconseille et celui du système de freinage compte comme un défaut léger (contrôle technique espagnol, ITV).[9]

    Puis-je continuer à rouler ?

    Urgence: À traiter au plus vite

    Cela dépend de la raison de l'allumage. Si c'était le frein à main et que le voyant s'éteint au desserrage, il n'y a pas de problème. S'il reste allumé, Autopista affirme qu'il n'est pas recommandé de rouler avec, Motorpasión conseille de s'arrêter au plus vite, d'appeler la dépanneuse et d'amener la voiture au garage, et RACE ordonne de s'arrêter immédiatement si la pédale est en plus spongieuse ou si le freinage perd en efficacité. Rouler avec le frein à main serré use en outre les freins et les fait surchauffer.[2][3][4][5]

    Combien coûte la réparation

    Prix indicatifs publiés par les sources citées ; ils dépendent de la voiture et du garage.

    RéparationPrix
    Remplacer le liquide de frein : environ 40 euros de liquide plus la main-d'œuvre (chiffre de RACE de 2020, en Espagne)[6]40 €
    Renouveler le liquide de frein : ce que cela ajoute au budget freinage[10]30 € – 60 €
    Remplacer les plaquettes d'un essieu (pièces et main-d'œuvre)[10]50 € – 150 €
    Remplacer disques et plaquettes d'un essieu (le prix dépend du véhicule et de sa complexité)[10]200 € – 600 €

    Pannes à l'origine

    Suspension, freins, électronique et autres pannes de voitures précises, de la plus à la moins importante.

    1. Source du symptôme sur Renault Kangoo II[11]

    2. Source du symptôme sur Peugeot 3008 I[12]

    3. Source du symptôme sur Peugeot Partner III[13][14]

    Voyant de frein : causes sur votre voiture

    3 voitures ont plusieurs pannes documentées qui provoquent ce symptôme. Choisissez la vôtre pour ne voir que celles qui la concernent, par moteur et par année.

    Peugeot 2
    Renault 1

    Questions fréquentes

    Pourquoi le voyant du frein à main reste-t-il allumé alors que je l'ai desserré ?

    RACE l'attribue à un possible problème grave dans le circuit de freinage ou à un niveau bas de liquide de frein, qui s'allume avec le même voyant. Motorpasión ajoute les plaquettes très usées, les capteurs de la pédale ou du frein de stationnement et les défaillances de l'ABS ou de l'ESP, et conseille de s'arrêter et d'appeler la dépanneuse.[1][2][3]

    Puis-je rouler avec le voyant de frein allumé ?

    Autopista dit que ce n'est pas recommandé : le voyant peut indiquer aussi bien un frein de stationnement activé qu'un niveau bas de liquide, une usure des plaquettes ou une défaillance de l'ABS. Motorpasión est catégorique et conseille de s'arrêter au plus vite et d'appeler la dépanneuse, et RACE recommande de s'arrêter avec les voyants rouges dans la plupart des cas.[2][3][4]

    Que se passe-t-il si je roule avec le frein à main serré ?

    Selon RACE, plaquettes et disques s'usent plus vite, les freins surchauffent jusqu'à perdre en efficacité (effet de fading) et il faut plus de distance pour s'arrêter ; le moteur consomme en outre plus de carburant et les coûts d'entretien arrivent plus tôt.[5]

    Tous les combien faut-il changer le liquide de frein ?

    RACE et Autopista s'accordent sur le fait qu'on le change généralement tous les deux ans, ou selon l'indication du constructeur. Autopista ajoute que le liquide absorbe l'humidité avec le temps, ce qui abaisse son point d'ébullition.[4][6]

    Une voiture avec le voyant de frein allumé passe-t-elle le contrôle technique ?

    Autofácil, avec l'avis de DEKRA, rapporte que les voyants du système de freinage et de l'huile ne constituent pas un défaut grave mais un défaut léger, et que le cumul de plusieurs défauts légers peut aboutir à un refus (en Espagne, à l'ITV). DEKRA recommande de ne pas se présenter au contrôle avec des voyants allumés.[9]

    Que faire si les freins lâchent en roulant ?

    RACE recommande de garder son calme, de cesser d'accélérer, de prévenir les autres avec les feux de détresse ou le klaxon, de pomper énergiquement la pédale, de rétrograder et de quitter la chaussée. Elle conseille de ne pas tirer brusquement le frein à main à grande vitesse ni de couper le moteur, car la direction deviendrait dure.[8]

    Autres symptômes : voyants et avertissements

    Tous les symptômes

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    Sources

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