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Moteur 1.5 BlueHDi (DV5) : pannes et fiabilité

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Peugeot, Citroën, DS, Opel, Toyota et Fiat

Le 1.5 BlueHDi a un point faible sérieux sur les moteurs fabriqués d'octobre 2017 à janvier 2023 : la chaîne de 7 mm qui relie les arbres à cames peut s'allonger et casser. Stellantis a lancé un rappel et couvre cette panne pendant 10 ans ou 240 000 km ; les moteurs fabriqués jusqu'en août 2020 peuvent aussi souffrir de pannes du réservoir d'AdBlue, avec une prise en charge partielle de la marque.[1][2][3][4]

Indice de risque
77
Risque très élevé · qu'est-ce que c'est
Pannes documentées
5
4 de gravité élevée ou critique
Distribution
Courroie crantée (sèche)
Fiche technique[5][6][7][8][9][10]
Production
depuis 2017
34 modèles sur ce site

26 sourcesNotre méthode

Quelles versions du 1.5 BlueHDi acheter ?

Notre verdict pour chaque version, d'après les pannes documentées.

  • 1.5 BlueHDi 75-130 avec chaîne de 7 mm (octobre 2017 - janvier 2023)

    2017–2023 · 75–130 ch · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Avec prudence

    À acheter si la campagne de la chaîne a été réalisée et que l'entretien est documenté avec l'huile exigée, car de cela dépend la couverture de Stellantis de 10 ans ou 240 000 km, qui impose de suivre les recommandations de la marque et de présenter les factures.[11][12][13]

  • 1.5 BlueHDi avec chaîne de 8 mm (depuis février 2023)

    depuis 2023 · 100–130 ch

    À acheter

    Aucun problème n'est connu avec la chaîne renforcée. Il suffit de vérifier avec le numéro de châssis deux campagnes récentes : celle de la rampe d'injection (unités de juillet à octobre 2025) et celle du pignon de la pompe à eau (octobre 2025 à février 2026).[2][14][15]

À acheter: Aucune panne grave connue, ou déjà corrigée, sur cette version. Avec prudence: Achetable si l'on vérifie un point précis : historique, pièce remplacée ou campagne effectuée. À éviter: Risque élevé de panne grave difficile à vérifier ou à prévenir.

Pannes connues du 1.5 BlueHDi

Classées de la plus à la moins importante (gravité × fréquence).

  1. 1Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteDistributionUsure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à camesSur les 1.5 BlueHDi fabriqués entre octobre 2017 et janvier 2023, la chaîne de 7 mm qui relie les arbres à cames peut s'allonger et casser, avec de graves dommages au moteur. Stellantis a lancé un rappel et couvre la panne pendant 10 ans ou 240 000 km.Réparation (garage) : 730–820 €
  2. 2Gravité moyenneFréquence: Très fréquenteDépollutionPanne du réservoir et de la pompe d'AdBlueLes 1.5 BlueHDi fabriqués jusqu'en août 2020 peuvent souffrir de pannes du module de pompe du réservoir d'AdBlue, avec un compte à rebours « démarrage impossible ». On remplace généralement le réservoir complet et Stellantis participe au paiement jusqu'à 8 ans.Réparation : 1 000–1 500 €
  3. 3Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInjectionGrippage de la pompe haute pression et du système d'injectionCertains 1.5 BlueHDi des premières années ont souffert du grippage de la pompe haute pression Bosch, avec des à-coups ou un moteur qui cale sur la route, parfois avant 50 000 km. La réparation oblige à remplacer tout le système d'injection et le réservoir de gazole.
  4. 4Gravité critiqueFréquence: RareCarburantFuite de gazole sur la rampe commune (rappel de 2026)Stellantis a rappelé plus de 50 000 véhicules en Europe équipés du 1.5 BlueHDi fabriqués entre juillet et octobre 2025 : un cône mal positionné sur la rampe commune peut desserrer l'écrou et provoquer une fuite de gazole avec risque d'incendie. La réparation est gratuite.Réparation : 0 €
  5. 5Gravité élevéeFréquence: RareDistributionGlissement du pignon de la pompe à eau et désalignement de la courroie (rappel de 2026)Sur les 1.5 BlueHDi fabriqués entre octobre 2025 et février 2026, le pignon de la pompe à eau peut glisser et désaligner la courroie de distribution, avec perte de puissance ou arrêt du moteur. Stellantis remplace gratuitement le kit de pompe à eau en environ 2 h 30.Réparation : 0 €

Couleurs de gravité : faible, moyenne, élevée, critique. Comment nous les évaluons

Par pièce

Comparez chaque panne avec la même pièce sur d'autres moteurs : symptômes, coût et modèles concernés.

Symptômes de ces pannes

Qu'est-ce que le 1.5 BlueHDi

Le 1.5 BlueHDi, de la famille DV5 (aussi appelée DV5R), est un diesel quatre cylindres en ligne de 1 499 cm³ à double arbre à cames en tête, 16 soupapes et turbo à géométrie variable avec intercooler. Son alésage est de 75 mm pour une course de 84,8 mm, et il développe de 75 à 130 ch, avec 300 Nm de couple sur les versions de 120 et 130 ch.[5][6]

Il a fait ses débuts en 2017 sur la Peugeot 308 avec 130 ch, puis s'est étendu à presque toute la gamme Peugeot, Citroën et DS, aux Opel sur base PSA (sous les noms 1.5 Turbo D ou 1.5 Diesel), au Toyota ProAce City (1.5 D-4D) et, depuis 2022, aux Fiat Doblò et Scudo. Ford monte le même moteur sous le nom 1.5 EcoBlue.[2][7][8][9][16]

La distribution est mixte : une courroie extérieure fonctionnant à sec transmet la rotation depuis le vilebrequin et une chaîne courte, à l'intérieur de la culasse, synchronise les deux arbres à cames. Cette chaîne mesurait 7 mm sur les moteurs fabriqués jusqu'en janvier 2023 ; depuis février 2023, elle mesure 8 mm et le moteur a reçu des modifications des soupapes d'échappement, du tendeur et du carter supérieur.[1][7][8][12]

Pour respecter la norme Euro 6.2, il est équipé d'un filtre à particules et d'une réduction catalytique sélective (SCR) avec AdBlue. Les codes les plus courants sont DV5RE (75 ch), DV5RD et DV5RCF (100 ch), DV5RCE (110 ch) et DV5RC (120 et 130 ch) ; les catalogues de pièces mentionnent aussi les variantes DV5RUC et DV5RUCd.[3][5][9][10]

Constructeur
PSA / Stellantis
Famille
DV5 (DV5R)
Carburant
Diesel
Cylindrée
1 499 cm³
Cylindres
4
Alimentation
Turbo
Injection
Common rail
Distribution
Courroie crantée (sèche)
Puissance
75–130 ch
Couple maximal
300 Nm
Production
depuis 2017
Marques
Peugeot, Citroën, DS, Opel, Toyota et Fiat

Fiche technique[5][6][7][8][9][10]

Ce qui a changé entre les versions

  1. 2017–2023

    1.5 BlueHDi 75-130 avec chaîne de 7 mm (octobre 2017 - janvier 2023)

    Première version du DV5 : 1 499 cm³, 16 soupapes, turbo à géométrie variable, filtre à particules et SCR avec AdBlue, avec une chaîne de 7 mm entre les arbres à cames. Fin 2020, la variante DV5RCE de 110 ch est venue s'y ajouter.[3][5][9][12]

  2. depuis 2023

    1.5 BlueHDi avec chaîne de 8 mm (depuis février 2023)

    Depuis février 2023, il reçoit de série une chaîne de 8 mm avec des arbres à cames et un cache supérieur modifiés, ainsi que des changements sur les soupapes d'échappement et le tendeur.[1][12][16]

Voitures équipées du 1.5 BlueHDi

34 modèles vendus en Espagne. Ouvrez chacun pour voir toutes ses pannes et la liste de contrôle d'achat.

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DS

Fiat

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Sources

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  1. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Presse automobile · publiée le 3 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026
  2. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Presse automobile · publiée le 3 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
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  6. Motor DV5Oryx Parts · Documentation technique · publiée le 24 janvier 2024 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
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  9. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentation technique · publiée le juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  10. Timing Belt Kit & Water Pump for Peugeot 1.5 BlueHDi - DV5RLymm Engine Parts · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  11. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Presse automobile · publiée le 3 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  12. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Presse automobile · publiée le 15 janvier 2025 · consultée le 26 septembre 2026
  13. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Presse automobile · publiée le 14 janvier 2024 · consultée le 26 septembre 2026
  14. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Presse automobile · publiée le 14 mars 2026 · consultée le 26 septembre 2026
  15. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  16. Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Documentation technique · publiée le 25 septembre 2024 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  17. Motor 1.5 BlueHDI de Stellantis, los Peugeot afectadosAutofácil · Presse automobile · publiée le 31 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  18. Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
  19. Peugeot Partner III (motorisations)Wikipédia (fr) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026
  20. Motor 1.5 BlueHDI de Stellantis, todos los Citroën implicadosAutofácil · Presse automobile · publiée le 30 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  21. Opel Corsa F (Technische Daten)Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
  22. Opel Mokka B (Technische Daten)Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
  23. Opel Combo (Combo E, Technische Daten)Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
  24. Fiat Doblò (Doblò III, Technische Daten)Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
  25. Opel Vivaro (Vivaro C, Technische Daten)Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
  26. Opel Zafira Life (motorisations)Wikipédia (fr) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026