2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 16v: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 presenta meno rischio di il 1.2 16v: 14/100 (rischio basso) contro 36/100 (rischio moderato). Il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 ha nessun guasto grave documentato; il 1.2 16v, 1 guasto grave documentato, il principale «Guarnizione della testata danneggiata e perdita di liquido refrigerante».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 è affidabile?
L'EW10 (2.0) e l'EW12 (2.2) sono motori a benzina aspirati a 16 valvole, con cinghia di distribuzione, che PSA ha montato tra il 1999 e il 2010 su 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 e C8, tra gli altri. Secondo i proprietari non ci sono rotture interne frequenti: le voci più citate sono le bobine (l'unico guasto segnalato anche dalla stampa), lo scarico e, sul 2.2, il consumo d'olio.[1][2][3][4][5][6][7][8]
Vedi il guasto di 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12il 1.2 16v è affidabile?
L'1.2 16v (D4F) e il suo predecessore a 8 valvole D7F sono motori aspirati semplici, usati per più di vent'anni come opzione di ingresso su Renault e Dacia, con fama di affidabilità: le schede di affidabilità consultate non documentano guasti catastrofici né consumo d'olio. Le voci più citate sono bobine di accensione e sensori e, sulle unità con più chilometri, la guarnizione della testata.[9][10][11][12]
Vedi i 5 guasti di 1.2 16vConfronto affiancato
| Dato | 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 | 1.2 16v |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | — | 1.149 cm³ |
| Distribuzione | Cinghia dentata (a secco) | Cinghia dentata (a secco) |
| Potenza | 135–177 CV | 60–76 CV |
| Produzione | 1999–2010[1][3][13][14] | 2001–2020[15][16][17][18] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 14Rischio basso | 36Rischio moderato |
| Guasti documentati | 1 | 5 |
| Di gravità alta o critica | 0 | 1 |
| Gravità peggiore | Gravità media | Gravità alta |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | ||
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | Nessuna | |
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
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- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW B38 / B37
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW B48 / B38
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW B58
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW M54
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N13
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N20
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N43/N46
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N52 / N53
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- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 EcoBoost
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- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs Honda IMA híbrido
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 T-GDI
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 GDI / T-GDI
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 / 1.25 MPi
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
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- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 DIG-T
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 Turbo
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
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- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 THP
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 0.9 TCe
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 SCe (B4D)
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 TCe / SCe
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 e 1.6 8v
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs E-Tech Híbrido
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 e 1.6 16v
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs Rover K-Series
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 VVT-i
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 Turbo
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.33 Dual VVT-i
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 Hybrid
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 Dual VVT-i
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.8 Hybrid
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 e 2.4 VVT-i
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- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs Drive-E gasolina
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 MPI
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 12V
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.8 T 20v
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 FSI
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs VW 2.0 TFSI EA113
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Fonti
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