Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera) vs 1.2 16v: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.2 16v presenta meno rischio di il Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera): 36/100 (rischio moderato) contro 55/100 (rischio alto). Il Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera) ha 5 guasti gravi documentati, il principale «Rottura dei tubi del refrigerante in plastica del V8 della Cayenne»; il 1.2 16v, 1 guasto grave documentato, il principale «Guarnizione della testata danneggiata e perdita di liquido refrigerante».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera) è affidabile?
Non esistono statistiche pubbliche sui guasti di questi motori. Le fonti concordano su tre punti: i tubi del liquido refrigerante in plastica dei primi V8 della Cayenne, la rigatura dei cilindri del 4.5 aspirato e la catena dei V6 VR6. Sul 4.8 e sulla Panamera pesano di più le viti dei fasatori degli alberi a camme (campagna d'officina del 2012) e le perdite.[1][2][3][4][5][6][7][8]
Vedi i 7 guasti di Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)il 1.2 16v è affidabile?
L'1.2 16v (D4F) e il suo predecessore a 8 valvole D7F sono motori aspirati semplici, usati per più di vent'anni come opzione di ingresso su Renault e Dacia, con fama di affidabilità: le schede di affidabilità consultate non documentano guasti catastrofici né consumo d'olio. Le voci più citate sono bobine di accensione e sensori e, sulle unità con più chilometri, la guarnizione della testata.[9][10][11][12]
Vedi i 5 guasti di 1.2 16vConfronto affiancato
| Dato | Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera) | 1.2 16v |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | — | 1.149 cm³ |
| Distribuzione | Catena | Cinghia dentata (a secco) |
| Potenza | 250–570 CV | 60–76 CV |
| Produzione | 2002–2017[1][13][14][15] | 2001–2020[16][17][18][19] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 55Rischio alto | 36Rischio moderato |
| Guasti documentati | 7 | 5 |
| Di gravità alta o critica | 5 | 1 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità alta |
| Guasti principali | ||
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela |
| Nessuna |
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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Fonti
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