1.0 TCe / SCe vs 1.2 16v: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.2 16v presenta meno rischio di il 1.0 TCe / SCe: 36/100 contro 41/100 (entrambi, rischio moderato). Il 1.0 TCe / SCe ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio»; il 1.2 16v, 1 guasto grave documentato, il principale «Guarnizione della testata danneggiata e perdita di liquido refrigerante».

Indice di rischio

1.0 TCe / SCe

Rischio moderato · 1 guasto grave

Indice di rischio

1.2 16v

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202619 fonti Come lavoriamo

il 1.0 TCe / SCe è affidabile?

L'1.0 TCe/SCe (H4D/H4Dt) è un tre cilindri dalla progettazione semplice e con un'affidabilità ragionevole. Il guasto più citato è un rumore o una vibrazione della wastegate del turbo; la versione ECO-G (GPL) aggiunge problemi propri della gestione del gas e un richiamo del 2023 per rischio di perdite e incendio del serbatoio. Sono documentati anche un caso isolato di rottura della pompa ad alta pressione e nessun andamento di consumo d'olio.^[1][2][3]

Vedi i 4 guasti di 1.0 TCe / SCe

il 1.2 16v è affidabile?

L'1.2 16v (D4F) e il suo predecessore a 8 valvole D7F sono motori aspirati semplici, usati per più di vent'anni come opzione di ingresso su Renault e Dacia, con fama di affidabilità: le schede di affidabilità consultate non documentano guasti catastrofici né consumo d'olio. Le voci più citate sono bobine di accensione e sensori e, sulle unità con più chilometri, la guarnizione della testata.^[4][5][6][7]

Vedi i 5 guasti di 1.2 16v

Confronto affiancato

Confronto tra 1.0 TCe / SCe e 1.2 16v
Dato	1.0 TCe / SCe	1.2 16v
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	999 cm³	1.149 cm³
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	65–117 CV	60–76 CV
Produzione	dal 2019^[8][9]	2001–2020^{[10][11][12][13]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	41Rischio moderato	36Rischio moderato
Guasti documentati	4	5
Di gravità alta o critica	1	1
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità alta
Guasti principali	Gravità critica: Guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio Gravità media: Rumore metallico o vibrazione della wastegate del turbo Gravità media: Rottura della pompa del carburante ad alta pressione (caso isolato)	Gravità alta: Guarnizione della testata danneggiata e perdita di liquido refrigerante Gravità media: Guasto delle bobine di accensione (mancate accensioni, spia motore) Gravità media: Guasti di sonde e sensori (posizione dell'albero motore, farfalla)
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-oggi)^[1][14]	1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)^{[4][5][6][7][15][16][17][18]} 1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)^[12]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-oggi)^[1][14] 1.0 TCe 110 (H4Dt, 2021-oggi)^[19] 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GPL, 2020-oggi)^[1][2][19] 1.0 DIG-T / IG-T 100-117 (HR10DDT, Nissan, 2017-oggi)^[3]	Nessuna
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.0 TCe / SCe

Vedi i 7 modelli con il 1.0 TCe / SCe

1.2 16v

Vedi i 11 modelli con il 1.2 16v

Altri confronti

Con il 1.0 TCe / SCe

Con il 1.2 16v

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Fonti

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Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Stampa specializzata · pubblicata il 12 novembre 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Nissan Juke 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Nissan JukeWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Renault TwingoWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
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