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1.6 EcoBoost vs 1.2 16v: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.2 16v presenta meno rischio di il 1.6 EcoBoost: 36/100 (rischio moderato) contro 59/100 (rischio alto). Il 1.6 EcoBoost ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Fessurazioni della testata per surriscaldamento, con rischio di incendio»; il 1.2 16v, 1 guasto grave documentato, il principale «Guarnizione della testata danneggiata e perdita di liquido refrigerante».

Indice di rischio

1.6 EcoBoost

59

Rischio alto · 3 guasti gravi

Indice di rischio

1.2 16v

36

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

20 fontiCome lavoriamo

il 1.6 EcoBoost è affidabile?

È un quattro cilindri turbo a iniezione diretta che Ford ha usato tra il 2010 e il 2018 come gradino intermedio in gran parte della sua gamma europea e che Volvo ha venduto con le proprie sigle T3/T4. Il suo guasto più grave è un surriscaldamento dovuto alla perdita di circolazione del liquido refrigerante, che può crepare la testata e causare un incendio: Ford ha richiamato auto in Sudafrica e negli USA/Canada, anche se non abbiamo confermato una campagna equivalente in Spagna.[1][2][3]

Vedi i 4 guasti di 1.6 EcoBoost

il 1.2 16v è affidabile?

L'1.2 16v (D4F) e il suo predecessore a 8 valvole D7F sono motori aspirati semplici, usati per più di vent'anni come opzione di ingresso su Renault e Dacia, con fama di affidabilità: le schede di affidabilità consultate non documentano guasti catastrofici né consumo d'olio. Le voci più citate sono bobine di accensione e sensori e, sulle unità con più chilometri, la guarnizione della testata.[4][5][6][7]

Vedi i 5 guasti di 1.2 16v

Confronto affiancato

Confronto tra 1.6 EcoBoost e 1.2 16v
1.6 EcoBoost1.2 16v
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata1.596 cm³1.149 cm³
DistribuzioneCinghia dentata (a secco)Cinghia dentata (a secco)
Potenza120–200 CV60–76 CV
Produzione2010–2019[1][8]2001–2020[9][10][11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)59Rischio alto36Rischio moderato
Guasti documentati45
Di gravità alta o critica31
Gravità peggioreGravità criticaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità critica: Fessurazioni della testata per surriscaldamento, con rischio di incendio
  2. Gravità alta: Perdita di refrigerante da manicotti, pompa dell'acqua o vaschetta di espansione
  3. Gravità alta: Guasto prematuro del turbocompressore
  1. Gravità alta: Guarnizione della testata danneggiata e perdita di liquido refrigerante
  2. Gravità media: Guasto delle bobine di accensione (mancate accensioni, spia motore)
  3. Gravità media: Guasti di sonde e sensori (posizione dell'albero motore, farfalla)
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)[3][17][18]
  • 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)[1][19]
  • Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)[20]
Nessuna
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il 1.6 EcoBoost

Con il 1.2 16v

Confronta altri motori

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Ford EcoBoost engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  3. Ford KugaWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  4. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. Volvo S60Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  9. Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  10. Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  11. Renault TwingoWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  12. Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  13. Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  14. Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  15. Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  16. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  17. Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  18. Fiabilité et pannes Ford S-MaxFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  19. Ford Fiesta STWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  20. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese