Skyactiv-D vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) presenta menos riesgo que el Skyactiv-D: 14/100 (riesgo bajo) frente a 55/100 (riesgo alto). El Skyactiv-D tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP»; el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), 1 avería grave documentada, la principal «Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio».

Índice de riesgo

Skyactiv-D

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Riesgo bajo · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 9 de octubre de 202626 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el Skyactiv-D?

El Skyactiv-D es un diésel moderno y en general fiable, pero comparte en sus tres cilindradas (1.5, 1.8 y 2.2) una dilución del aceite con gasóleo durante las regeneraciones del filtro de partículas que obliga a vigilar el nivel y no alargar los cambios de aceite, sobre todo con trayectos cortos; los 2.2 más antiguos (2012-2014) acumulan además más casos de turbo y carbonilla.^[1][2][3][4]

Ver las 4 averías del Skyactiv-D

¿Es fiable el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)?

Los 2.2 diésel de las furgonetas grandes de Stellantis (BlueHDi DW12 en Boxer, Jumper y Movano; Multijet 3 en el Ducato) son motores recientes sin estadísticas de averías propias. Lo documentado son campañas: software del AdBlue y el SCR, y el tubo de retorno de combustible de unidades de 2024-2025, con riesgo de incendio. Falta historial a largo plazo.^{[5][6][7][8][9]}

Ver las 2 averías del 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Comparativa lado a lado

Comparativa de Skyactiv-D y 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Dato	Skyactiv-D	2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	—	—
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	105–184 CV	120–180 CV
Producción	desde 2012^[1][10][11]	desde 2019^{[12][13][14][15]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	55Riesgo alto	14Riesgo bajo
Averías documentadas	4	2
De gravedad alta o crítica	3	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad alta: Dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP Gravedad alta: Desgaste o rotura del turbo por falta de lubricación Gravedad crítica: Rotura de la cadena de la bomba de aceite y desgaste del árbol de levas	Gravedad alta: Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio Gravedad baja: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	2.2 Skyactiv-D 150/175 (SH-VPTS, 2012-2017)^[2][16][17] 2.2 Skyactiv-D 150/175/184 (SH-VPTS, 2017-2021)^[3][18] 1.5 Skyactiv-D 105 (S5-DPTS, 2015-2018)^[4][19] 1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018-actualidad)^[4][20][21]	2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer y Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)^{[6][22][23][24]} 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)^[5][25][26] 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C y Proace Max, 2024 en adelante)^[7][8][9]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Skyactiv-D

Ver los 7 modelos con el Skyactiv-D

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Otras comparativas

Con el Skyactiv-D

Con el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

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Fuentes

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1.SkyActivWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
2.Fiabilité Mazda CX-5 (2012-2017)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
3.Fiabilité Mazda 6 (2012-2022)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
4.Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
5.Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
6.Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
7.Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 20 de febrero de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
8.Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Prensa del motor · publicada 4 de marzo de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
9.Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Prensa del motor · publicada 12 de marzo de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
10.Mazda CX-5Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
11.Mazda3Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
12.PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
13.Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
14.Atención a la junta de culata del motor 2.2 de la Fiat Ducato y equivalentesAutopos · Prensa del motor · publicada 15 de julio de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026
15.Opel Movano (Movano C desde 2021)Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
16.Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Prensa del motor · publicada 22 de mayo de 2013 · consultada 27 de septiembre de 2026
17.Mazda6Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
18.Fiabilité Mazda CX-5 II (2017-)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
19.Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
20.Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
21.Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
22.Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
23.Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
24.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
25.ADAC Pannenstatistik 2026 (categoría Vans/Transporter)ADAC · Estudio de fiabilidad · publicada 23 de abril de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
26.Fiat Ducato 2015-2025 Maintenance Plans (2.2 H3-Power)Haynes (Reino Unido) · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés