Problemas del Toyota Proace Max (2023–hoy)

Fuera del motor: El Toyota Proace Max, versión de la Fiat Ducato vendida desde 2023, es tan reciente que no tiene averías crónicas documentadas fuera del motor; solo constan llamadas a revisión, como la de 2026 del tubo de retorno de combustible en 26 unidades británicas.^[4][5]

Nota del Toyota Proace Max: fiabilidad buena

Calculada solo con 2 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) hemos encontrado pocas fuentes. Sus averías aparecen en la página, pero no cuentan en la nota ni en los rankings hasta completar el análisis. Cómo se calcula

Motor8,62 averías
Caja de cambiosPocos datos
SuspensiónPocos datos
FrenosPocos datos
Neumáticos y ruedasPocos datos
DirecciónPocos datos
Sistema eléctricoPocos datos
Electrónica y multimediaPocos datos
ClimatizaciónPocos datos
Carrocería e interiorPocos datos
Airbags y seguridadPocos datos

Los puntos débiles del Toyota Proace Max

1Gravedad alta: Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendioMotor 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
2Gravedad alta: Tubo de retorno de combustible del Toyota Proace Max: manguitos de goma mal vulcanizadosAirbags y seguridad
3Gravedad baja: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de ureaMotor 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Motor documentado

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)desde 2024Avería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precaución

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

Seguridad1Gravedad alta

1 llamada a revisión o campaña documentadas, la última: Proace Max: tubo de retorno de combustible. Ver las campañas del Toyota Proace Max

Revisado el 29 de octubre de 20267 fuentes Cómo trabajamos

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Stellantis 2.2 MultiJet 3 / 2.2 BlueHDi (Ducato, Boxer, Jumper, Movano; 2019 en adelante) · Diésel

En el Proace Max: desde 2024^[5][6]
Averías que le afectan: 2 · 1 de gravedad alta o crítica

Índice de riesgo en este coche

Riesgo bajo

Veredicto de la versión que monta

2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C y Proace Max, 2024 en adelante)desde 2024 · 120–180 CV
Con precaución
Es la versión más reciente y no tiene historial de uso. Las unidades fabricadas entre noviembre de 2024 y julio de 2025 están en la llamada a revisión del tubo de retorno de combustible, con riesgo de incendio, y hay que confirmar con el bastidor que se ha hecho.^[1][2][3]

Averías que afectan al Proace Max

Ficha del Proace Max 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Todas las versiones y averías del 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Averías del Toyota Proace Max fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Airbags y seguridad

Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadTubo de retorno de combustible del Toyota Proace Max: manguitos de goma mal vulcanizadosEn 2026 Toyota llamó a revisión 26 Proace Max en el Reino Unido porque el tubo de retorno de combustible de ciertas unidades salió de fábrica con tramos de goma mal vulcanizados, lo que puede debilitar las uniones y provocar fugas de combustible.

Checklist para comprar un Toyota Proace Max usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (desde 2024)

Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio

Gravedad alta

Si la unidad se fabricó entre noviembre de 2024 y julio de 2025, pide al concesionario un justificante de que la campaña está hecha; los códigos de acción son F52Y (Ducato), MZA (Boxer), GN3 (Jumper) y KTY (Movano).^[2]
Confirma con el número de bastidor, en un concesionario oficial, si tu unidad entra en la campaña: la alerta de Safety Gate lista rangos de bastidor concretos y no todas las unidades del modelo están afectadas.^[1]

Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea

Gravedad baja

Pide al concesionario que confirme, con el número de bastidor, que se hicieron las actualizaciones de software del AdBlue y del SCR; el DVSA usa los códigos MYC (Boxer), GK2 (Jumper/Relay) y KT2 (Movano) para la ampliación de 2025.^[6]
Haz una diagnosis completa del SCR y del filtro de partículas y lee la memoria de averías: en estas unidades el testigo puede no avisar de un fallo.^[6][7]
Comprueba el nivel de AdBlue y que el cuadro muestra el aviso de nivel bajo.^[6]

¿Vas a comprar un Toyota Proace Max?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un Toyota Proace Max? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Toyota Proace Max?

El único motor del Toyota Proace Max que hemos documentado, el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». El Toyota Proace Max, versión de la Fiat Ducato vendida desde 2023, es tan reciente que no tiene averías crónicas documentadas fuera del motor; solo constan llamadas a revisión, como la de 2026 del tubo de retorno de combustible en 26 unidades británicas.

¿Qué problemas tiene el Toyota Proace Max aparte del motor?

El Toyota Proace Max, versión de la Fiat Ducato vendida desde 2023, es tan reciente que no tiene averías crónicas documentadas fuera del motor; solo constan llamadas a revisión, como la de 2026 del tubo de retorno de combustible en 26 unidades británicas. Las averías documentadas más importantes son: tubo de retorno de combustible del Toyota Proace Max: manguitos de goma mal vulcanizados (airbags y seguridad, gravedad alta).^[4][5]

¿Qué averías tiene el Toyota Proace Max?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravedad alta) y sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravedad baja).

¿Cuál es el mejor año del Toyota Proace Max para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2026 y 2023 (10,0/10); el que peor nota tiene es 2024 (8,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Toyota Proace Max?

Sí: tenemos documentadas una campaña del Toyota Proace Max, como proace Max: tubo de retorno de combustible (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[4]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 20 de febrero de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Prensa del motor · publicada 4 de marzo de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Prensa del motor · publicada 12 de marzo de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
Toyota Recall Check UK: Vehicle Recalls & FixesBlackCircles (Reino Unido) · Prensa general · publicada 2026 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Fiat DucatoWikipedia · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés