1.5 BlueHDi vs Skyactiv-D: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Skyactiv-D presenta menos riesgo que el 1.5 BlueHDi: 55/100 (riesgo alto) frente a 77/100 (riesgo muy alto). El 1.5 BlueHDi tiene 4 averías graves documentadas, la principal «Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas»; el Skyactiv-D, 3 averías graves documentadas, la principal «Dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP».

Índice de riesgo

1.5 BlueHDi

Riesgo muy alto · 4 averías graves

Índice de riesgo

Skyactiv-D

Riesgo alto · 3 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202630 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.5 BlueHDi?

El 1.5 BlueHDi tiene un punto débil serio en los motores fabricados de octubre de 2017 a enero de 2023: la cadena de 7 mm que une los árboles de levas puede estirarse y romperse. Stellantis los ha llamado a revisión y cubre esa avería 10 años o 240.000 km; los fabricados hasta agosto de 2020 también pueden sufrir fallos del depósito de AdBlue, con compensación parcial de la marca.^[1][2][3][4]

Ver las 5 averías del 1.5 BlueHDi

¿Es fiable el Skyactiv-D?

El Skyactiv-D es un diésel moderno y en general fiable, pero comparte en sus tres cilindradas (1.5, 1.8 y 2.2) una dilución del aceite con gasóleo durante las regeneraciones del filtro de partículas que obliga a vigilar el nivel y no alargar los cambios de aceite, sobre todo con trayectos cortos; los 2.2 más antiguos (2012-2014) acumulan además más casos de turbo y carbonilla.^[5][6][7][8]

Ver las 4 averías del Skyactiv-D

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.5 BlueHDi y Skyactiv-D
Dato	1.5 BlueHDi	Skyactiv-D
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	1.499 cm³	—
Distribución	Correa dentada (seca)	Cadena
Potencia	75–130 CV	105–184 CV
Producción	desde 2017^{[9][10][11][12][13][14]}	desde 2012^[5][15][16]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	77Riesgo muy alto	55Riesgo alto
Averías documentadas	5	4
De gravedad alta o crítica	4	3
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas Gravedad media: Avería del depósito y la bomba de AdBlue Gravedad alta: Agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección	Gravedad alta: Dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP Gravedad alta: Desgaste o rotura del turbo por falta de lubricación Gravedad crítica: Rotura de la cadena de la bomba de aceite y desgaste del árbol de levas
Reparación más cara documentada	hasta 1.500 €Avería del depósito y la bomba de AdBlueCifra publicada^{[4][17][18][19]}	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023)^[2][20][21]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023)^[22][23][24]	2.2 Skyactiv-D 150/175 (SH-VPTS, 2012-2017)^[6][25][26] 2.2 Skyactiv-D 150/175/184 (SH-VPTS, 2017-2021)^[7][27] 1.5 Skyactiv-D 105 (S5-DPTS, 2015-2018)^[8][28] 1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018-actualidad)^[8][29][30]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.5 BlueHDi

Ver los 32 modelos con el 1.5 BlueHDi

Skyactiv-D

Ver los 7 modelos con el Skyactiv-D

Otras comparativas

Con el 1.5 BlueHDi

Con el Skyactiv-D

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

1.1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Prensa del motor · publicada 3 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
2.Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Prensa del motor · publicada 3 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
3.Réservoir AdBlue Stellantis. Quels changements dans l'indemnisation des clients français ?L'argus · Prensa del motor · publicada 21 de diciembre de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
4.OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los depósitos AdBlue defectuososOCU · Asociación de consumidores · publicada 27 de diciembre de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
5.SkyActivWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
6.Fiabilité Mazda CX-5 (2012-2017)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
7.Fiabilité Mazda 6 (2012-2022)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
8.Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
9.Ford DLD engineWikipedia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
10.Motor DV5Oryx Parts · Documentación técnica · publicada 24 de enero de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
11.Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Otra fuente · publicada 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
12.Opel Corsa F: Probleme mit dem Ölbad-Zahnriemen erklärtcarVertical · Otra fuente · publicada 17 de julio de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
13.PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentación técnica · publicada julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
14.Timing Belt Kit & Water Pump for Peugeot 1.5 BlueHDi - DV5RLymm Engine Parts · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
15.Mazda CX-5Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
16.Mazda3Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
17.La OCU quiere tomar medidas ante los problemas del sistema de AdBlue de Citroën y Peugeotcoches.com · Prensa del motor · publicada 30 de mayo de 2023 · consultada 26 de septiembre de 2026
18.Solución fallo AdBlue Peugeot, Citroën y Opel: evita cambiar el depósitoST Automoción · Otra fuente · publicada 11 de diciembre de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
19.Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organismo oficial · consultada 26 de septiembre de 2026
20.1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Prensa del motor · publicada 14 de marzo de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
21.Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
22.Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Prensa del motor · publicada 3 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
23.Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Prensa del motor · publicada 15 de enero de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
24.Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Prensa del motor · publicada 14 de enero de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
25.Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Prensa del motor · publicada 22 de mayo de 2013 · consultada 27 de septiembre de 2026
26.Mazda6Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
27.Fiabilité Mazda CX-5 II (2017-)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
28.Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
29.Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
30.Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés