Skyactiv-D vs 1.9 TDI: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el Skyactiv-D presenta menos riesgo que el 1.9 TDI: 55/100 frente a 66/100 (los dos, riesgo alto). El Skyactiv-D tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP»; el 1.9 TDI, 3 averías graves documentadas, la principal «Rotura de los cojinetes de biela».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el Skyactiv-D?
El Skyactiv-D es un diésel moderno y en general fiable, pero comparte en sus tres cilindradas (1.5, 1.8 y 2.2) una dilución del aceite con gasóleo durante las regeneraciones del filtro de partículas que obliga a vigilar el nivel y no alargar los cambios de aceite, sobre todo con trayectos cortos; los 2.2 más antiguos (2012-2014) acumulan además más casos de turbo y carbonilla.[1][2][3][4]
Ver las 4 averías del Skyactiv-D¿Es fiable el 1.9 TDI?
Depende mucho de la versión. La bomba rotativa (1996-2003, códigos ALH y AGR entre otros) tiene fama de muy duradera. El sistema bomba-inyector (1999-2010) mejora prestaciones y emisiones, pero acumula más averías documentadas: volante bimasa, turbo, válvula EGR y, sobre todo en la versión de 105 CV, casos de cojinetes de biela rotos.[5][6][7][8][9][10][11]
Ver las 6 averías del 1.9 TDIComparativa lado a lado
| Dato | Skyactiv-D | 1.9 TDI |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Diésel | Diésel |
| Cilindrada | — | 1.896 cm³ |
| Distribución | Cadena | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 105–184 CV | 75–150 CV |
| Producción | desde 2012[1][12][13] | 1996–2010[5][14][15][16][17] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 55Riesgo alto | 66Riesgo alto |
| Averías documentadas | 4 | 6 |
| De gravedad alta o crítica | 3 | 3 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad crítica |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | hasta 1.500 €Desgaste prematuro del volante bimasa y el embragueCifra publicada[18] |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna |
|
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
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Fuentes
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