1.6 dCi vs Skyactiv-D: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.6 dCi presenta menos riesgo que el Skyactiv-D: 48/100 (riesgo moderado) frente a 55/100 (riesgo alto). El 1.6 dCi tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo o rotura prematura del turbocompresor»; el Skyactiv-D, 3 averías graves documentadas, la principal «Dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP».

Índice de riesgo

1.6 dCi

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

Skyactiv-D

Riesgo alto · 3 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202622 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.6 dCi?

El 1.6 dCi (R9M) es un diésel con un historial en general razonable, pero con averías conocidas y bien documentadas: el turbo falla con relativa frecuencia incluso con pocos kilómetros, la válvula EGR se obstruye, el filtro de partículas puede colmatarse en trayectos cortos y hay casos de fugas de aceite en la tapa de la cadena de distribución que llegan a obligar a desmontar el motor.^[1][2][3][4]

Ver las 5 averías del 1.6 dCi

¿Es fiable el Skyactiv-D?

El Skyactiv-D es un diésel moderno y en general fiable, pero comparte en sus tres cilindradas (1.5, 1.8 y 2.2) una dilución del aceite con gasóleo durante las regeneraciones del filtro de partículas que obliga a vigilar el nivel y no alargar los cambios de aceite, sobre todo con trayectos cortos; los 2.2 más antiguos (2012-2014) acumulan además más casos de turbo y carbonilla.^[5][6][7][8]

Ver las 4 averías del Skyactiv-D

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.6 dCi y Skyactiv-D
Dato	1.6 dCi	Skyactiv-D
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	1.598 cm³	—
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	95–165 CV	105–184 CV
Producción	2011–2020^{[2][9][10][11][12]}	desde 2012^[5][13][14]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	48Riesgo moderado	55Riesgo alto
Averías documentadas	5	4
De gravedad alta o crítica	2	3
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad alta: Fallo o rotura prematura del turbocompresor Gravedad alta: Fuga de aceite en la tapa de la cadena de distribución Gravedad media: Obstrucción o fallo de la válvula EGR	Gravedad alta: Dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP Gravedad alta: Desgaste o rotura del turbo por falta de lubricación Gravedad crítica: Rotura de la cadena de la bomba de aceite y desgaste del árbol de levas
Reparación más cara documentada	hasta 3.000 €Fallo o rotura prematura del turbocompresorCifra publicada^[15]	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.6 dCi en Mercedes-Benz (OM 622/OM 626, 115 y 136 CV, 2014-2018)^[10]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	1.6 dCi Euro 5 (110 y 130 CV, 2011-2015)^[1][2] 1.6 Energy dCi Euro 6 con trampa de NOx (130 y 160/165 CV, 2015-2019)^{[1][2][3][4][16]} 1.6 dCi para furgonetas (95, 115, 125 y 145 CV, Trafic III/Vivaro B/Talento, 2014-2020)^[12]	2.2 Skyactiv-D 150/175 (SH-VPTS, 2012-2017)^[6][17][18] 2.2 Skyactiv-D 150/175/184 (SH-VPTS, 2017-2021)^[7][19] 1.5 Skyactiv-D 105 (S5-DPTS, 2015-2018)^[8][20] 1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018-actualidad)^[8][21][22]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.6 dCi

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Skyactiv-D

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Otras comparativas

Con el 1.6 dCi

Con el Skyactiv-D

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Fuentes

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2.Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
3.Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
4.Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
5.SkyActivWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
6.Fiabilité Mazda CX-5 (2012-2017)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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8.Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
9.Nuevo Renault Energy dCi 130 CVCoches.net · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026
10.Mercedes-Benz OM 622 / OM 626Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
11.Renault EspaceWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
12.Renault TraficWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
13.Mazda CX-5Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
14.Mazda3Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
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17.Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Prensa del motor · publicada 22 de mayo de 2013 · consultada 27 de septiembre de 2026
18.Mazda6Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
19.Fiabilité Mazda CX-5 II (2017-)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
20.Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
21.Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
22.Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés