2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) presenta menos riesgo que el 2.4 / 2.8 D-4D (GD): 14/100 frente a 16/100 (los dos, riesgo bajo). El 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) tiene 1 avería grave documentada, la principal «Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio»; el 2.4 / 2.8 D-4D (GD), ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Riesgo bajo · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Riesgo bajo · 0 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 9 de octubre de 202622 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)?

Los 2.2 diésel de las furgonetas grandes de Stellantis (BlueHDi DW12 en Boxer, Jumper y Movano; Multijet 3 en el Ducato) son motores recientes sin estadísticas de averías propias. Lo documentado son campañas: software del AdBlue y el SCR, y el tubo de retorno de combustible de unidades de 2024-2025, con riesgo de incendio. Falta historial a largo plazo.^{[1][2][3][4][5]}

Ver las 2 averías del 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

¿Es fiable el 2.4 / 2.8 D-4D (GD)?

No hay averías mecánicas graves documentadas en las fuentes europeas que hemos podido abrir: AutoBild veía al 2.8 más robusto que el 3.0 al que sustituyó, aunque apunta a calentadores que fallan antes de tiempo. Su punto débil mejor documentado es el filtro de partículas, con un litigio en Australia pero sin campaña ni demanda equivalentes en Europa, y apenas hay ejemplares con mucho kilometraje para juzgar la fiabilidad a largo plazo.^[6][7][8]

Ver las 2 averías del 2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) y 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
Dato	2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)	2.4 / 2.8 D-4D (GD)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	—	—
Distribución	Correa dentada (seca)	Cadena
Potencia	120–180 CV	150–204 CV
Producción	desde 2019^{[9][10][11][12]}	desde 2015^{[13][14][15][16]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	14Riesgo bajo	16Riesgo bajo
Averías documentadas	2	2
De gravedad alta o crítica	1	0
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad media
Principales averías	Gravedad alta: Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio Gravedad baja: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea	Gravedad media: Obstrucción del filtro de partículas (DPF) por regeneraciones incompletas Gravedad baja: Fallo prematuro de los calentadores de precalentamiento del 2.8 D-4D
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	2.8 D-4D 204 (1GD-FTV, 204 CV, desde 2020)^[17]
Con precauciónVersiones con precaución	2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer y Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)^{[2][8][18][19]} 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)^[1][20][21] 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C y Proace Max, 2024 en adelante)^[3][4][5]	2.4 D-4D 150 (2GD-FTV, 150 CV, desde 2016)^[17][22] 2.8 D-4D 177 (1GD-FTV, 177 CV, 2015-2020)^[6][7][17]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Otras comparativas

Con el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Con el 2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 20 de febrero de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Prensa del motor · publicada 4 de marzo de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Prensa del motor · publicada 12 de marzo de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
Toyota Land Cruiser 150: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Prensa del motor · publicada 20 de enero de 2020 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Toyota Faces Up To $1.5 Billion Payout To Owners Over Diesel Lawsuit In AustraliaCarscoops · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Atención a la junta de culata del motor 2.2 de la Fiat Ducato y equivalentesAutopos · Prensa del motor · publicada 15 de julio de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026
Opel Movano (Movano C desde 2021)Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Toyota GD engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
Toyota HiluxWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
Allgemeine Daten zum Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D (5-Türer) (10/20 - 08/24)ADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Double Cab 2.4 D-4D Duty 4x4 (08/16 - 09/20)ADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Toyota upgrades DPF system, no change on dust issuePractical Motoring · Prensa del motor · publicada 27 de agosto de 2020 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
ADAC Pannenstatistik 2026 (categoría Vans/Transporter)ADAC · Estudio de fiabilidad · publicada 23 de abril de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Fiat Ducato 2015-2025 Maintenance Plans (2.2 H3-Power)Haynes (Reino Unido) · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
DPF regeneration: your questions answeredToyota UK Magazine · Fabricante · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés