Problemas del Opel Movano C (2021–hoy)

El único motor del Opel Movano C que hemos documentado, el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».^{[1][2][3][4][5][6][7]}

Nota del Opel Movano C: fiabilidad buena

Calculada solo con 2 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: el resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) aún no está analizado. Cómo se calcula

Motor8,62 averías
Caja de cambiosSin analizar
SuspensiónSin analizar
FrenosSin analizar
Neumáticos y ruedasSin analizar
DirecciónSin analizar
Sistema eléctricoSin analizar
Electrónica y multimediaSin analizar
ClimatizaciónSin analizar
Carrocería e interiorSin analizar
Airbags y seguridadSin analizar

Los puntos débiles del Opel Movano C

1Gravedad alta: Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendioMotor 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
2Gravedad baja: Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de ureaMotor 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Motor documentado

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)desde 2021Avería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precaución

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Revisado el 9 de octubre de 20269 fuentes Cómo trabajamos

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Stellantis 2.2 MultiJet 3 / 2.2 BlueHDi (Ducato, Boxer, Jumper, Movano; 2019 en adelante) · Diésel

En el Movano C: desde 2021^[8][9]
Averías que le afectan: 2 · 1 de gravedad alta o crítica

Índice de riesgo en este coche

Riesgo bajo

Veredicto de las versiones que monta

2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer y Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)
2019–2023 · 120–165 CV · DW12 RU
Con precaución
No hemos hallado fallos mecánicos propios en fuentes abiertas, pero Safety Gate recoge una actualización de software por la que el testigo puede no encenderse si falla el inyector de urea (Boxer y Jumper de 2020-2022, Movano de 2021-2022). Es comprable si el bastidor confirma que la actualización está hecha.^[1][2][3][4]
2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C y Proace Max, 2024 en adelante)
desde 2024 · 120–180 CV
Con precaución
Es la versión más reciente y no tiene historial de uso. Las unidades fabricadas entre noviembre de 2024 y julio de 2025 están en la llamada a revisión del tubo de retorno de combustible, con riesgo de incendio, y hay que confirmar con el bastidor que se ha hecho.^[5][6][7]

Averías que afectan al Movano C

Ficha del Movano C 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Todas las versiones y averías del 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Checklist para comprar un Opel Movano C usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (desde 2021)

Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio

Gravedad alta

Si la unidad se fabricó entre noviembre de 2024 y julio de 2025, pide al concesionario un justificante de que la campaña está hecha; los códigos de acción son F52Y (Ducato), MZA (Boxer), GN3 (Jumper) y KTY (Movano).^[6]
Confirma con el número de bastidor, en un concesionario oficial, si tu unidad entra en la campaña: la alerta de Safety Gate lista rangos de bastidor concretos y no todas las unidades del modelo están afectadas.^[5]

Sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea

Gravedad baja

Pide al concesionario que confirme, con el número de bastidor, que se hicieron las actualizaciones de software del AdBlue y del SCR; el DVSA usa los códigos MYC (Boxer), GK2 (Jumper/Relay) y KT2 (Movano) para la ampliación de 2025.^[4]
Haz una diagnosis completa del SCR y del filtro de partículas y lee la memoria de averías: en estas unidades el testigo puede no avisar de un fallo.^[1][4]
Comprueba el nivel de AdBlue y que el cuadro muestra el aviso de nivel bajo.^[4]

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Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un Opel Movano C? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Opel Movano C?

¿Qué averías tiene el Opel Movano C?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravedad alta) y sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravedad baja).

¿Cuál es el mejor año del Opel Movano C para comprar?

Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (10,0/10); el que peor nota tiene es 2024 (8,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

1.Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
2.Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
3.Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 25 de agosto de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
4.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
5.Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 20 de febrero de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
6.Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Prensa del motor · publicada 4 de marzo de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
7.Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Prensa del motor · publicada 12 de marzo de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
8.Opel Movano (Movano C desde 2021)Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
9.Fiat Ducato (tercera generación, motores 2019-2024)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés