2.0 TDI vs 2.0/2.2 D-4D: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 TDI presenta meno rischio di il 2.0/2.2 D-4D: 48/100 (rischio moderato) contro 77/100 (rischio molto alto). Il 2.0 TDI ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa»; il 2.0/2.2 D-4D, 1 guasto grave documentato, il principale «Guarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4D».

Indice di rischio

2.0 TDI

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

2.0/2.2 D-4D

Rischio molto alto · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202627 fonti Come lavoriamo

il 2.0 TDI è affidabile?

Dipende dalla generazione. L'EA189 (2008-2015) è il motore del dieselgate: ha richiesto un aggiornamento software e accumula guasti a EGR, filtro antiparticolato, turbo e iniezione. Il precedente motore a iniettore-pompa si porta dietro guasti della pompa dell'olio, mentre sugli EA288 ed EA288 evo (dal 2012) i guasti noti sono minori: perdite di liquido refrigerante e qualche problema al serbatoio dell'AdBlue.^{[1][2][3][4][5][6]}

Vedi i 7 guasti di 2.0 TDI

il 2.0/2.2 D-4D è affidabile?

No: la famiglia 2.0/2.2 D-4D è tra le più problematiche tra i diesel Toyota. Il blocco da 2.2 (2AD-FTV e 2AD-FHV D-CAT) accumula molti casi di guarnizione della testata deformata e di consumo o diluizione dell'olio su Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso e Verso; la valvola EGR e gli iniettori si guastano con frequenza in tutta la famiglia, e il filtro D-CAT si intasa se l'auto non percorre regolarmente tratti extraurbani.^{[7][8][9][10]}

Vedi i 4 guasti di 2.0/2.2 D-4D

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 TDI e 2.0/2.2 D-4D
Dato	2.0 TDI	2.0/2.2 D-4D
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.968 cm³	—
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Catena
Potenza	84–240 CV	116–177 CV
Produzione	dal 2003^{[1][11][12][13][14]}	2005–2018^{[15][16][17][18][19]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	48Rischio moderato	77Rischio molto alto
Guasti documentati	7	4
Di gravità alta o critica	3	1
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa Gravità media: Software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento Gravità alta: Pompa ad alta pressione, iniettori e perdite di gasolio sull'EA189	Gravità critica: Guarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4D Gravità media: Valvola EGR ostruita dalla fuliggine Gravità media: Usura e guasto degli iniettori
Riparazione più costosa documentata	fino a 3.000 €Filtro antiparticolato intasato o sensore di pressione guastoCifra pubblicata^[3][20][21]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.0 TDI EA288 (dal 2012)^[5] 2.0 TDI EA288 evo (dal 2019)^[6]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 TDI iniettore-pompa (EA188, 2003-2010)^[4][22] 2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)^[3][23][24]	2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 CV, 2005-2018)^[7][25]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 CV, 2005-2015)^{[7][8][9][10][25][26][27]} 2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 CV, 2005-2015)^[8][25][26]

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 TDI

Vedi i 38 modelli con il 2.0 TDI

2.0/2.2 D-4D

Vedi i 9 modelli con il 2.0/2.2 D-4D

Altri confronti

Con il 2.0 TDI

Con il 2.0/2.2 D-4D

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Fonti

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8.Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
9.Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
10.Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
11.VW EA288Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
12.VW EA188Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
13.List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
14.Three world premieres: Volkswagen presents progressive hybrid, natural gas and diesel systems at the Vienna Motor SymposiumVolkswagen Newsroom · Costruttore · pubblicata il 27 aprile 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
15.Toyota AD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
16.Toyota AvensisWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
17.Toyota AvensisWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
18.Toyota AurisWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
19.Toyota VersoWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
20.Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
21.Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 17 gennaio 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
22.VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
23.Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Costruttore · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
24.Used Skoda Yeti reviewAuto Express · Stampa specializzata · pubblicata il 15 giugno 2016 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
25.Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
26.Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
27.Toyota Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese