2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) vs 2.0/2.2 D-4D: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) presenta meno rischio di il 2.0/2.2 D-4D: 14/100 (rischio basso) contro 77/100 (rischio molto alto). Il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) ha 1 guasto grave documentato, il principale «Tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendio»; il 2.0/2.2 D-4D, 1 guasto grave documentato, il principale «Guarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4D».

Indice di rischio

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Rischio basso · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

2.0/2.2 D-4D

Rischio molto alto · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 9 ottobre 202626 fonti Come lavoriamo

il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) è affidabile?

I 2.2 diesel dei grandi furgoni Stellantis (BlueHDi DW12 su Boxer, Jumper e Movano; Multijet 3 sul Ducato) sono motori recenti senza statistiche di guasti proprie. Ciò che è documentato sono le campagne: software dell'AdBlue e dell'SCR, e il tubo di ritorno del carburante delle unità 2024-2025, con rischio di incendio. Manca uno storico a lungo termine.^{[1][2][3][4][5]}

Vedi i 2 guasti di 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

il 2.0/2.2 D-4D è affidabile?

No: la famiglia 2.0/2.2 D-4D è tra le più problematiche tra i diesel Toyota. Il blocco da 2.2 (2AD-FTV e 2AD-FHV D-CAT) accumula molti casi di guarnizione della testata deformata e di consumo o diluizione dell'olio su Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso e Verso; la valvola EGR e gli iniettori si guastano con frequenza in tutta la famiglia, e il filtro D-CAT si intasa se l'auto non percorre regolarmente tratti extraurbani.^[6][7][8][9]

Vedi i 4 guasti di 2.0/2.2 D-4D

Confronto affiancato

Confronto tra 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) e 2.0/2.2 D-4D
Dato	2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)	2.0/2.2 D-4D
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	—	—
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Catena
Potenza	120–180 CV	116–177 CV
Produzione	dal 2019^{[10][11][12][13]}	2005–2018^{[14][15][16][17][18]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	14Rischio basso	77Rischio molto alto
Guasti documentati	2	4
Di gravità alta o critica	1	1
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendio Gravità bassa: Sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea	Gravità critica: Guarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4D Gravità media: Valvola EGR ostruita dalla fuliggine Gravità media: Usura e guasto degli iniettori
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer e Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)^{[2][19][20][21]} 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)^[1][22][23] 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C e Proace Max, dal 2024 in poi)^[3][4][5]	2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 CV, 2005-2018)^[6][24]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 CV, 2005-2015)^{[6][7][8][9][24][25][26]} 2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 CV, 2005-2015)^[7][24][25]

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

2.0/2.2 D-4D

Vedi i 9 modelli con il 2.0/2.2 D-4D

Altri confronti

Con il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Con il 2.0/2.2 D-4D

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Fonti

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1.Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
2.Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
3.Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 20 febbraio 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
4.Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Stampa specializzata · pubblicata il 4 marzo 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
5.Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Stampa specializzata · pubblicata il 12 marzo 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
6.Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
7.Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
8.Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
9.Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
10.PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
11.Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
12.Atención a la junta de culata del motor 2.2 de la Fiat Ducato y equivalentesAutopos · Stampa specializzata · pubblicata il 15 luglio 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in spagnolo
13.Opel Movano (Movano C desde 2021)Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
14.Toyota AD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
15.Toyota AvensisWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
16.Toyota AvensisWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
17.Toyota AurisWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
18.Toyota VersoWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
19.Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
20.Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
21.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
22.ADAC Pannenstatistik 2026 (categoría Vans/Transporter)ADAC · Studio di affidabilità · pubblicata il 23 aprile 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
23.Fiat Ducato 2015-2025 Maintenance Plans (2.2 H3-Power)Haynes (Reino Unido) · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
24.Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
25.Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
26.Toyota Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese