Auto ToyotaCodice T270
Problemi di Toyota Avensis T27 (2008–2018)
Abbiamo documentato 2 motori della Toyota Avensis T27; il 2.0/2.2 D-4D presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.6 Dual VVT-i, con verdetto «Comprare».[1][2][3][4]
Fuori dal motore: Escluso il motore, la Toyota Avensis T27 non mostra guasti sistematici nelle fonti consultate: la scheda di fiches-auto.fr (115 testimonianze) riporta solo casi isolati di aria condizionata, cambio manuale e navigatore, senza richiami europei confermati.[3]
Voto di Toyota Avensis T27: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola
- Motore5,1Da 2,3 a 8,0 a seconda del motore
- Cambio9,31 guasto
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia9,61 guasto
- Climatizzazione9,61 guasto
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
I punti deboli di Toyota Avensis T27
- 1Gravità critica: Guarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4DMotore 2.0/2.2 D-4D
- 2Gravità media: Valvola EGR ostruita dalla fuliggineMotore 2.0/2.2 D-4D
- 3Gravità media: Usura e guasto degli iniettoriMotore 2.0/2.2 D-4D
- 4Gravità media: Intasamento del filtro antiparticolato D-CATMotore 2.0/2.2 D-4D
- 5Gravità media: Perdita dalla pompa dell'acquaMotore 1.6 Dual VVT-i
Motori documentati, dal più al meno rischioso
- 2.0/2.2 D-4D2008–2018 · 124 D-4D · 126 D-4D · 150 D-4DGuasto più grave:Gravità criticaVerdetto:Con cautelaEvitarea seconda della versione
- 1.6 Dual VVT-i2008–2018 · 1.6 Valvematic · 1.6 VVT-iGuasto più grave:Gravità mediaVerdetto:ComprareOpzione più sicura
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV) · Diesel
- Denominazioni
- 124 D-4D · 126 D-4D · 150 D-4D · 177 D-4D D-CAT
- Guasti che la riguardano
- 4 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
- Con cautela
2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 CV, 2005-2018)
2005–2018 · 116–126 CV · 1AD-FTV
Ha guasti documentati di valvola EGR e iniettori frequenti quanto sul 2.2, ma i casi di guarnizione della testata e diluizione dell'olio sono proporzionalmente molto meno numerosi nelle fonti consultate; prima di acquistare conviene verificare i precedenti di EGR e iniettori.[1][7]
- Evitare
2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 CV, 2005-2015)
2005–2015 · 136–150 CV · 2AD-FTV
Diverse generazioni e modelli (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso) documentano in modo ripetuto guarnizione della testata, consumo o diluizione dell'olio, EGR e iniettori su questo blocco da 2,2 litri; conviene farlo controllare per intero da un'officina specializzata prima di acquistare.[1][3][4][7][8][9][10]
- Evitare
2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 CV, 2005-2015)
2005–2015 · 174–177 CV · 2AD-FHV
È la versione che le fonti descrivono in modo più coerente come la più problematica dell'intera gamma diesel di questi modelli, con guasti di guarnizione della testata, EGR, iniettori e intasamento del filtro D-CAT documentati praticamente su tutte le auto che lo montavano.[1][3][10]
Guasti che riguardano Avensis T27
- Gravità criticaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteTestata e blocco motoreGuarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4DSì: il blocco da 2,2 litri (2AD-FTV e 2AD-FHV D-CAT) accumula numerosi casi documentati di guarnizione della testata deformata e di consumo o diluizione dell'olio su Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso e Verso, con riparazioni che a volte richiedono la sostituzione del motore.Compare intorno a 40.000 km
- Gravità mediaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla fuliggineSì: la valvola EGR si ostruisce di fuliggine con grande frequenza in tutta la famiglia 1AD/2AD D-4D, soprattutto con uso urbano e tragitti brevi, e di solito causa perdita di potenza o l'accensione della spia motore.Compare intorno a 45.000 km
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteIniezioneUsura e guasto degli iniettoriSì: gli iniettori common-rail si guastano con frequenza su questa famiglia, con casi documentati già a 30.000 km e riparazioni che vanno da 800 € (un iniettore) a 1.900 € (più iniettori) in Spagna secondo i proprietari consultati.Compare intorno a 30.000 km
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato D-CATSì: il filtro antiparticolato D-CAT, e quello delle versioni successive senza questa etichetta, si satura di fuliggine se l'auto non percorre abbastanza strada extraurbana, con la spia del FAP accesa e rigenerazioni forzate da circa 180 € in officina in Spagna.
Scheda di Avensis T27 2.0/2.2 D-4DTutte le versioni e i guasti di 2.0/2.2 D-4D
1.6 Dual VVT-i
Opzione più sicuraToyota 1.6 Dual VVT-i / Valvematic (1ZR-FE, 1ZR-FAE) · Benzina
- Denominazioni
- 1.6 Valvematic · 1.6 VVT-i
- Guasti che la riguardano
- 3
Verdetto delle versioni montate
- Comprare
1.6 Dual VVT-i 122-126 CV (1ZR-FE, 2007-2009)
2007–2009 · 122–126 CV · 1ZR-FE
Non c'è alcun difetto di progetto grave riconosciuto in questa messa a punto; il suo guasto più citato, la perdita dalla pompa dell'acqua, è un'usura nota e di riparazione moderata, non un motivo per scartare l'acquisto.[1]
- Comprare
1.6 Dual VVT-i Valvematic 130-132 CV (1ZR-FAE, 2009-2019)
2009–2019 · 130–132 CV · 1ZR-FAE
I campioni di proprietari di Auris II, Avensis e Verso non documentano perdite dalla pompa dell'acqua né consumo d'olio; il guasto più citato, il cedimento di qualche bobina di accensione sul Verso, ha una riparazione economica e non compromette l'acquisto.[2][3][4]
Guasti che riguardano Avensis T27
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita dalla pompa dell'acquaSì, soprattutto sulle unità di Auris I e Corolla Sedan precedenti al 2009 (prima del Valvematic): l'albero o la puleggia della pompa dell'acqua può prendere gioco e provocare una perdita di liquido di raffreddamento. È un'usura nota e di riparazione moderata, non un difetto che impedisca di circolare in sicurezza se lo si scopre in tempo.Compare intorno a 90.000 km
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura prematura della frizione sul cambio manualeIn una minoranza di Auris e Verso con questo motore e cambio manuale, i proprietari documentano una frizione sostituita prima del previsto; le fonti non descrivono una causa meccanica diversa dalla normale usura del disco, e non ci sono indizi che si tratti di un difetto di fabbrica.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAccensioneGuasto alle bobine di accensioneSul Verso con questo motore, vari proprietari documentano il cedimento di qualche bobina di accensione tra 36.600 e 45.000 km, con spia motore accesa e strattoni o perdita di potenza; è un guasto isolato e di riparazione economica, non un problema che comprometta il motore.Compare intorno a 36.600 km
Scheda di Avensis T27 1.6 Dual VVT-iTutte le versioni e i guasti di 1.6 Dual VVT-i
Guasti di Toyota Avensis T27 fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una Toyota Avensis T27 usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 2.0/2.2 D-4D (2008–2018)
Valvola EGR ostruita dalla fuliggine
Gravità mediaUsura e guasto degli iniettori
Gravità mediaIntasamento del filtro antiparticolato D-CAT
Gravità mediaSe monta il 1.6 Dual VVT-i (2008–2018)
Perdita dalla pompa dell'acqua
Gravità mediaUsura prematura della frizione sul cambio manuale
Gravità bassaGuasto alle bobine di accensione
Gravità bassaStai per comprare una Toyota Avensis T27?
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Domande frequenti
Toyota Avensis T27 è affidabile?
Abbiamo documentato 2 motori della Toyota Avensis T27; il 2.0/2.2 D-4D presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.6 Dual VVT-i, con verdetto «Comprare». Escluso il motore, la Toyota Avensis T27 non mostra guasti sistematici nelle fonti consultate: la scheda di fiches-auto.fr (115 testimonianze) riporta solo casi isolati di aria condizionata, cambio manuale e navigatore, senza richiami europei confermati.
Qual è il motore più affidabile di Toyota Avensis T27?
Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.6 Dual VVT-i, con verdetto «Comprare». Non c'è alcun difetto di progetto grave riconosciuto in questa messa a punto; il suo guasto più citato, la perdita dalla pompa dell'acqua, è un'usura nota e di riparazione moderata, non un motivo per scartare l'acquisto.[1]
Che problemi ha Toyota Avensis T27 oltre al motore?
Escluso il motore, la Toyota Avensis T27 non mostra guasti sistematici nelle fonti consultate: la scheda di fiches-auto.fr (115 testimonianze) riporta solo casi isolati di aria condizionata, cambio manuale e navigatore, senza richiami europei confermati. I guasti documentati più importanti sono: rottura del perno della tiranteria del cambio manuale e guasto dei sincronizzatori dell'Avensis (cambio e frizione, gravità media), guasto del compressore dell'aria condizionata dell'Avensis (climatizzazione, gravità bassa) e guasto della lente del lettore DVD del navigatore GPS dell'Avensis (elettronica e multimedia, gravità bassa).[3]
Che guasti ha Toyota Avensis T27?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guarnizione della testata deformata e consumo d'olio sul 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D, gravità critica), valvola EGR ostruita dalla fuliggine (2.0/2.2 D-4D, gravità media), usura e guasto degli iniettori (2.0/2.2 D-4D, gravità media), intasamento del filtro antiparticolato D-CAT (2.0/2.2 D-4D, gravità media) e perdita dalla pompa dell'acqua (1.6 Dual VVT-i, gravità media).
Qual è l'anno migliore di Toyota Avensis T27 da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2018, 2017 e 2016 (8,1/10); quello con il voto peggiore è 2009 (7,0/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 2.Toyota Auris (2012-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 4.Toyota Verso (2009-2017) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 5.Toyota AvensisWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- 6.Toyota AvensisWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 7.Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 8.Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 9.Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 10.Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese