Vai al contenuto
MotorFiable
it

2.0 TDI vs 2.2 HDi: quale motore è più affidabile?

Il 2.0 TDI e il 2.2 HDi pareggiano nel nostro indice di rischio: 48/100 (rischio moderato). Il 2.0 TDI ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa»; il 2.2 HDi, 3 guasti gravi documentati, il principale «Intasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CV».

Indice di rischio

2.0 TDI

48

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Indice di rischio

2.2 HDi

48

Rischio moderato · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

24 fontiCome lavoriamo

il 2.0 TDI è affidabile?

Dipende dalla generazione. L'EA189 (2008-2015) è il motore del dieselgate: ha richiesto un aggiornamento software e accumula guasti a EGR, filtro antiparticolato, turbo e iniezione. Il precedente motore a iniettore-pompa si porta dietro guasti della pompa dell'olio, mentre sugli EA288 ed EA288 evo (dal 2012) i guasti noti sono minori: perdite di liquido refrigerante e qualche problema al serbatoio dell'AdBlue.[1][2][3][4][5][6]

Vedi i 7 guasti di 2.0 TDI

il 2.2 HDi è affidabile?

È un diesel derivato dal 2.0 HDi che PSA e Ford hanno condiviso su berline e grandi monovolume (407, 607, 807, C5, C6, C8) e che Land Rover e Ford hanno usato con nome proprio (TDCi, TD4, SD4) su Mondeo IV, Freelander 2 e prima Evoque. Secondo fiches-auto non soffre in modo cronico dei problemi di turbo o volano bimassa di altri HDI più piccoli, ma la versione da 128-138 CV ha un problema ricorrente di intasamento del FAP.[7][8][9][10]

Vedi i 4 guasti di 2.2 HDi

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 TDI e 2.2 HDi
2.0 TDI2.2 HDi
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata1.968 cm³2.179 cm³
DistribuzioneCinghia dentata (a secco)Cinghia dentata (a secco)
Potenza84–240 CV128–204 CV
Produzionedal 2003[1][11][12][13][14]2000–2015[7][9][15][16][17]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)48Rischio moderato48Rischio moderato
Guasti documentati74
Di gravità alta o critica33
Gravità peggioreGravità criticaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità critica: Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa
  2. Gravità media: Software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento
  3. Gravità alta: Pompa ad alta pressione, iniettori e perdite di gasolio sull'EA189
  1. Gravità alta: Intasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CV
  2. Gravità alta: Guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali
  3. Gravità alta: Usura e guasto degli iniettori piezoelettrici
Riparazione più costosa documentatafino a 3.000 €Filtro antiparticolato intasato o sensore di pressione guastoCifra pubblicata[3][18][19]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • 2.0 TDI EA288 (dal 2012)[5]
  • 2.0 TDI EA288 evo (dal 2019)[6]
  • 2.2 HDi 150-156 (monoturbo a geometria variabile, 2006-2012)[20][21]
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 2.0 TDI iniettore-pompa (EA188, 2003-2010)[4][22]
  • 2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)[3][23][24]
  • 2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, monoturbo, 2000-2006)[10]
  • 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)[10][16]
  • 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)[16]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 TDI

Vedi i 41 modelli con il 2.0 TDI

2.2 HDi

Vedi i 12 modelli con il 2.2 HDi

Altri confronti

Con il 2.0 TDI

Con il 2.2 HDi

Confronta altri motori

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. VW EA189Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  2. Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 1 aprile 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  3. Maxi-fiche fiabilité - Audi A4 (2007-2015) : belle, mais capricieuseCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 1 aprile 2023 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  4. Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 4 luglio 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  5. Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 19 dicembre 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  6. Maxi-fiche fiabilité - Volkswagen Golf VIII : du genre agaçanteCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 5 aprile 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  7. PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  8. Ford MondeoWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  9. Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  10. Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  11. VW EA288Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  12. VW EA188Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  13. List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  14. Three world premieres: Volkswagen presents progressive hybrid, natural gas and diesel systems at the Vienna Motor SymposiumVolkswagen Newsroom · Costruttore · pubblicata il 27 aprile 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  15. Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  16. Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  17. Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Stampa specializzata · pubblicata il 2011 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  18. Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  19. Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 17 gennaio 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  20. Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2010 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  21. Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  22. VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  23. Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Costruttore · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  24. Used Skoda Yeti reviewAuto Express · Stampa specializzata · pubblicata il 15 giugno 2016 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese