2.0 TDI vs BMW N47: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 TDI presenta meno rischio di il BMW N47: 48/100 (rischio moderato) contro 87/100 (rischio molto alto). Il 2.0 TDI ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa»; il BMW N47, 3 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento e rottura della catena di distribuzione posteriore».

Indice di rischio

2.0 TDI

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

BMW N47

Rischio molto alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 26 settembre 202627 fonti Come lavoriamo

il 2.0 TDI è affidabile?

Dipende dalla generazione. L'EA189 (2008-2015) è il motore del dieselgate: ha richiesto un aggiornamento software e accumula guasti a EGR, filtro antiparticolato, turbo e iniezione. Il precedente motore a iniettore-pompa si porta dietro guasti della pompa dell'olio, mentre sugli EA288 ed EA288 evo (dal 2012) i guasti noti sono minori: perdite di liquido refrigerante e qualche problema al serbatoio dell'AdBlue.^{[1][2][3][4][5][6]}

Vedi i 7 guasti di 2.0 TDI

il BMW N47 è affidabile?

Il BMW N47 (2007-2016, compresi i derivati N47C16/N47C20 di MINI) è meccanicamente solido nelle basi, ma si porta dietro un grave difetto di progetto, molto documentato: la catena di distribuzione posteriore si usura o si rompe prima del tempo su molte unità, soprattutto quelle prodotte tra il 2007 e il 2009, con riparazioni da 1.500 € a oltre 8.000 € se il motore arriva a danneggiarsi. Senza uno storico chiaro della distribuzione, richiede molta cautela.^{[7][8][9][10]}

Vedi i 5 guasti di BMW N47

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 TDI e BMW N47
Dato	2.0 TDI	BMW N47
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.968 cm³	1.995 cm³
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Catena
Potenza	84–240 CV	90–218 CV
Produzione	dal 2003^{[1][11][12][13][14]}	2007–2016^{[7][15][16][17]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	48Rischio moderato	87Rischio molto alto
Guasti documentati	7	5
Di gravità alta o critica	3	3
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa Gravità media: Software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento Gravità alta: Pompa ad alta pressione, iniettori e perdite di gasolio sull'EA189	Gravità critica: Allungamento e rottura della catena di distribuzione posteriore Gravità critica: Rottura delle farfalle (swirl flap) del collettore di aspirazione Gravità alta: Guasto del turbo e della valvola wastegate
Riparazione più costosa documentata	fino a 3.000 €Filtro antiparticolato intasato o sensore di pressione guastoCifra pubblicata^[3][18][19]	fino a 3.000 €Allungamento e rottura della catena di distribuzione posterioreCifra pubblicata^{[20][21][22][23][24]}
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.0 TDI EA288 (dal 2012)^[5] 2.0 TDI EA288 evo (dal 2019)^[6]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 TDI iniettore-pompa (EA188, 2003-2010)^[4][25] 2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)^[3][26][27]	N47D20 116 CV (K0/K1, 2007-2014)^[7][10] N47D20 143 CV (U0/U1, 2007-2014)^[7][10] N47D20 177-184 CV (O0/O1, 2007-2014)^[7][10] N47D20 204-218 CV biturbo (2007-2014)^[7][10] N47C16 90-112 CV (MINI Cooper D, 2010-2016)^[16] N47C20 112-143 CV (MINI Cooper SD, 2011-2016)^[17]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 TDI

Vedi i 38 modelli con il 2.0 TDI

BMW N47

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Fonti

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2.Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 1 aprile 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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4.Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 4 luglio 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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7.BMW N47Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
8.BMW's timing chain problem comes back to haunt carmakerThe Irish Times · Stampa generalista · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
9.El problema de la cadena de distribución en los motores N47 de BMWSeis en Línea · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
10.Fallo en la cadena de distribución BMW motores N47Arroyo Auto, Especialista BMW MINI · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
11.VW EA288Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
12.VW EA188Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
13.List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
14.Three world premieres: Volkswagen presents progressive hybrid, natural gas and diesel systems at the Vienna Motor SymposiumVolkswagen Newsroom · Costruttore · pubblicata il 27 aprile 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
15.BMW N47D20 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
16.N47C16A MotorMotorinsel · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
17.N47C20A MotorMotorinsel · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
18.Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2022 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
19.Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 17 gennaio 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
20.Motor N47 - precio cambio cadena BMWTaller Barcelona (Dasercars) · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
21.Precio sustitución cadenas motor N47 BMW MINIArroyo Auto, Especialista BMW MINI · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
22.Motor BMW N47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
23.Rotura cadena distribución y rotura motor N47OCU · Associazione dei consumatori · pubblicata il 2 settembre 2021 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
24.Problema cadena BMW motor N47, qué hacer y solucionesRecomotor Blog · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
25.VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
26.Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Costruttore · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
27.Used Skoda Yeti reviewAuto Express · Stampa specializzata · pubblicata il 15 giugno 2016 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese