2.0 TDI vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.4 / 2.8 D-4D (GD) presenta meno rischio di il 2.0 TDI: 16/100 (rischio basso) contro 48/100 (rischio moderato). Il 2.0 TDI ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa»; il 2.4 / 2.8 D-4D (GD), nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

2.0 TDI

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Indice di rischio

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 9 ottobre 202624 fonti Come lavoriamo

il 2.0 TDI è affidabile?

Dipende dalla generazione. L'EA189 (2008-2015) è il motore del dieselgate: ha richiesto un aggiornamento software e accumula guasti a EGR, filtro antiparticolato, turbo e iniezione. Il precedente motore a iniettore-pompa si porta dietro guasti della pompa dell'olio, mentre sugli EA288 ed EA288 evo (dal 2012) i guasti noti sono minori: perdite di liquido refrigerante e qualche problema al serbatoio dell'AdBlue.^{[1][2][3][4][5][6]}

Vedi i 7 guasti di 2.0 TDI

il 2.4 / 2.8 D-4D (GD) è affidabile?

Nelle fonti europee che siamo riusciti a consultare non risultano guasti meccanici gravi documentati: AutoBild considerava il 2.8 più robusto del 3.0 che ha sostituito, pur segnalando candelette che cedono prima del tempo. Il suo punto debole meglio documentato è il filtro antiparticolato, oggetto di una causa in Australia ma senza campagne di richiamo né azioni legali equivalenti in Europa, e ci sono pochi esemplari con molti chilometri per giudicare l'affidabilità a lungo termine.^[7][8][9]

Vedi i 2 guasti di 2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 TDI e 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
Dato	2.0 TDI	2.4 / 2.8 D-4D (GD)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.968 cm³	—
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Catena
Potenza	84–240 CV	150–204 CV
Produzione	dal 2003^{[1][10][11][12][13]}	dal 2015^{[14][15][16][17]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	48Rischio moderato	16Rischio basso
Guasti documentati	7	2
Di gravità alta o critica	3	0
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità media
Guasti principali	Gravità critica: Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa Gravità media: Software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento Gravità alta: Pompa ad alta pressione, iniettori e perdite di gasolio sull'EA189	Gravità media: Intasamento del filtro antiparticolato (DPF) per rigenerazioni incomplete Gravità bassa: Cedimento precoce delle candelette del 2.8 D-4D
Riparazione più costosa documentata	fino a 3.000 €Filtro antiparticolato intasato o sensore di pressione guastoCifra pubblicata^[3][18][19]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.0 TDI EA288 (dal 2012)^[5] 2.0 TDI EA288 evo (dal 2019)^[6]	2.8 D-4D 204 (1GD-FTV, 204 CV, dal 2020)^[20]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 TDI iniettore-pompa (EA188, 2003-2010)^[4][21] 2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)^[3][22][23]	2.4 D-4D 150 (2GD-FTV, 150 CV, dal 2016)^[20][24] 2.8 D-4D 177 (1GD-FTV, 177 CV, 2015-2020)^[7][8][20]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 TDI

Vedi i 41 modelli con il 2.0 TDI

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

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Con il 2.0 TDI

Con il 2.4 / 2.8 D-4D (GD)

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Fonti

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DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
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Three world premieres: Volkswagen presents progressive hybrid, natural gas and diesel systems at the Vienna Motor SymposiumVolkswagen Newsroom · Costruttore · pubblicata il 27 aprile 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
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Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Double Cab 2.4 D-4D Duty 4x4 (08/16 - 09/20)ADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
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VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Costruttore · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
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