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1.5 dCi vs MZR-CD: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 dCi presenta meno rischio di il MZR-CD: 63/100 contro 64/100 (entrambi, rischio alto). Il 1.5 dCi ha 4 guasti gravi documentati, il principale «Usura e grippaggio dei cuscinetti di biella»; il MZR-CD, 3 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena di distribuzione sul 2.2 MZR-CD».

Indice di rischio

1.5 dCi

63

Rischio alto · 4 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

MZR-CD

64

Rischio alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

32 fontiCome lavoriamo

il 1.5 dCi è affidabile?

I 1.5 dCi successivi al 2010, soprattutto il 90 CV, hanno un buono storico. Gli Euro 3 ed Euro 4 (2001-2010) si portano dietro guasti seri: cuscinetti di biella che possono rompere il motore, una pompa Delphi che riempie di limatura l'iniezione e, in alcuni 105/110 CV, cinghia di distribuzione e volano bimassa che cedono prima del tempo.[1][2][3][4]

Vedi i 8 guasti di 1.5 dCi

il MZR-CD è affidabile?

L'MZR-CD è il diesel Mazda più diffuso tra il 2002 e il 2013, montato su Mazda3, Mazda6, Mazda5 e CX-7. È sensibile ai tragitti brevi: le guarnizioni degli iniettori e le rigenerazioni incomplete del FAP possono diluire l'olio, e l'EGR e l'aspirazione accumulano depositi carboniosi. La riprogettazione da 2.2 litri (dal 2008), con catena di distribuzione al posto della cinghia, aggiunge il rischio che la catena si allunghi e danneggi il motore.[5][6][7][8]

Vedi i 4 guasti di MZR-CD

Confronto affiancato

Confronto tra 1.5 dCi e MZR-CD
1.5 dCiMZR-CD
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata1.461 cm³—
DistribuzioneCinghia dentata (a secco)Cinghia dentata (a secco)
Potenza55–116 CV105–185 CV
Produzionedal 2001[1][9][10][11][12][13][14]2002–2013[15][16][17][18][19]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)63Rischio alto64Rischio alto
Guasti documentati84
Di gravità alta o critica43
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Usura e grippaggio dei cuscinetti di biella
  2. Gravità critica: Rottura prematura della cinghia di distribuzione
  3. Gravità alta: Pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezione
  1. Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione sul 2.2 MZR-CD
  2. Gravità alta: Diluizione dell'olio per perdite dalle guarnizioni degli iniettori e rigenerazioni del FAP
  3. Gravità alta: Usura o guasto del turbocompressore
Riparazione più costosa documentatafino a 2.000 €Rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizioneCifra pubblicata[20][21]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • 1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018)[22][23][24]
  • 1.5 dCi su Mercedes-Benz e Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)[14][25]
Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 e 105/106 CV, 2005-2010)[1][2][3][11]
  • 1.5 dCi Euro 5 con filtro antiparticolato (75, 90, 95 e 110 CV, 2010-2015)[1][3][26]
  • 1.5 Blue dCi con SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, dal 2018)[23][27][28]
EvitareVersioni da evitare
  • 1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 e 100 CV, 2001-2005)[1][4]
Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il 1.5 dCi

Con il MZR-CD

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Fonti

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  4. Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 29 ottobre 2014 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  5. Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Mazda 6 I: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  8. Mazda 6 II: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  9. Renault K-Type engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  10. Moteur K RenaultWikipédia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  11. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 25 novembre 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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  16. Mazda6Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  17. Mazda3Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  18. Mazda5Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
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