1.5 dCi vs 2.0 HDi: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 HDi presenta meno rischio di il 1.5 dCi: 55/100 contro 63/100 (entrambi, rischio alto). Il 1.5 dCi ha 4 guasti gravi documentati, il principale «Usura e grippaggio dei cuscinetti di biella»; il 2.0 HDi, 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasti del turbo a geometria variabile (attuatore, sensori e intasamento)».

Indice di rischio

1.5 dCi

Rischio alto · 4 guasti gravi

Indice di rischio

2.0 HDi

Rischio alto · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202628 fonti Come lavoriamo

il 1.5 dCi è affidabile?

I 1.5 dCi successivi al 2010, soprattutto il 90 CV, hanno un buono storico. Gli Euro 3 ed Euro 4 (2001-2010) si portano dietro guasti seri: cuscinetti di biella che possono rompere il motore, una pompa Delphi che riempie di limatura l'iniezione e, in alcuni 105/110 CV, cinghia di distribuzione e volano bimassa che cedono prima del tempo.^[1][2][3][4]

Vedi i 8 guasti di 1.5 dCi

il 2.0 HDi è affidabile?

È un diesel robusto nella versione più semplice da 90 CV, ma la generazione da 136 a 140 CV con FAP (2004-2011) concentra i problemi del motore: turbo, FAP, EGR e, soprattutto, un volano bimassa che si guasta molto spesso. I BlueHDi (dal 2013) sono meccanicamente più affidabili, ma aggiungono un serbatoio di AdBlue che può cristallizzarsi; l'OCU (associazione spagnola dei consumatori) ha denunciato questo guasto in Spagna e Stellantis lo copre con un programma di indennizzo.^[5][6][7][8]

Vedi i 5 guasti di 2.0 HDi

Confronto affiancato

Confronto tra 1.5 dCi e 2.0 HDi
Dato	1.5 dCi	2.0 HDi
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.461 cm³	1.997 cm³
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	55–116 CV	90–180 CV
Produzione	dal 2001^{[1][9][10][11][12][13][14]}	1999–2021^{[5][15][16][17][18]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	63Rischio alto	55Rischio alto
Guasti documentati	8	5
Di gravità alta o critica	4	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità alta
Guasti principali	Gravità critica: Usura e grippaggio dei cuscinetti di biella Gravità critica: Rottura prematura della cinghia di distribuzione Gravità alta: Pompa ad alta pressione Delphi che rilascia limatura e danneggia l'iniezione	Gravità alta: Guasti del turbo a geometria variabile (attuatore, sensori e intasamento) Gravità alta: Intasamento del FAP con additivo (Eolys/cerina) Gravità media: Usura prematura del volano bimassa (dal 107/110 CV)
Riparazione più costosa documentata	fino a 2.000 €Rottura prematura del volano bimassa e guasti alla frizioneCifra pubblicata^[19][20]	fino a 1.200 €Cristallizzazione e guasti del serbatoio di AdBlue (BlueHDi)Cifra pubblicata^[7][8][21]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018)^[22][23][24] 1.5 dCi su Mercedes-Benz e Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)^[14][25]	2.0 HDi 90 (DW10TD, 1999-2005)^[5] 2.0 HDi 150/163 FAP (DW10C / DW10CTED4, 2007-2013)^[5]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 e 105/106 CV, 2005-2010)^{[1][2][3][11]} 1.5 dCi Euro 5 con filtro antiparticolato (75, 90, 95 e 110 CV, 2010-2015)^[1][3][26] 1.5 Blue dCi con SCR e AdBlue (85, 95, 100 e 115 CV, dal 2018)^[23][27][28]	2.0 HDi 107/110 (DW10ATED / DW10ATED4, 2000-2008)^[5] 2.0 HDi 136/138/140 FAP (DW10BTED4, 2004-2011)^[5] 2.0 BlueHDi 120/150/163/180 (DW10FE / DW10FD / DW10FC, 2013-2021)^[5][6][7][8]
EvitareVersioni da evitare	1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 e 100 CV, 2001-2005)^[1][4]	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.5 dCi

Vedi i 41 modelli con il 1.5 dCi

2.0 HDi

Vedi i 19 modelli con il 2.0 HDi

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Con il 1.5 dCi

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Fonti

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5.Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
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9.Renault K-Type engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
10.Moteur K RenaultWikipédia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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