E-Tech Híbrido vs 1.8 T 20v: quale motore è più affidabile?

Il E-Tech Híbrido e il 1.8 T 20v pareggiano nel nostro indice di rischio: 32/100 (rischio moderato). Il E-Tech Híbrido ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)»; il 1.8 T 20v, 1 guasto grave documentato, il principale «Usura del turbo e consumo di olio».

Indice di rischio

E-Tech Híbrido

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Indice di rischio

1.8 T 20v

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202618 fonti Come lavoriamo

il E-Tech Híbrido è affidabile?

L'E-Tech abbina un motore termico (1.6 H4M aspirato o 1.2 HR12 turbo) a motori elettrici e a un cambio multimodale senza frizione né convertitore di coppia. Il punto più documentato è proprio il cambio: testimonianze di Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger descrivono avvisi di rischio di rottura, e Renault ha lanciato due richiami dal 2020 (un guasto elettrico e un paraolio dell'albero primario). Anche la batteria da 12 V si guasta con una certa frequenza.^[1][2][3]

Vedi i 4 guasti di E-Tech Híbrido

il 1.8 T 20v è affidabile?

Con la manutenzione in regola, l'1.8T a 20 valvole ha fama di motore potente e resistente per la sua epoca, ma le testimonianze dei proprietari documentano guasti ricorrenti: bobine di accensione (soprattutto sulle unità dal 2001 al 2003), pompa dell'acqua e debimetro, e meno di frequente il turbo -talvolta legato a un consumo di olio crescente- e il tenditore della catena di distribuzione.^{[4][5][6][7][8][9]}

Vedi i 5 guasti di 1.8 T 20v

Confronto affiancato

Confronto tra E-Tech Híbrido e 1.8 T 20v
Dato	E-Tech Híbrido	1.8 T 20v
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.598 cm³	1.781 cm³
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	140–200 CV	150–225 CV
Produzione	dal 2020^[1][10][11]	1996–2006^{[12][13][14][15]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	32Rischio moderato	32Rischio moderato
Guasti documentati	4	5
Di gravità alta o critica	2	1
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità alta
Guasti principali	Gravità alta: Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) Gravità alta: Spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12) Gravità media: Guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parte	Gravità alta: Usura del turbo e consumo di olio Gravità media: Guasto della pompa dell'acqua Gravità media: Rumore e usura del tenditore della catena di distribuzione
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[2][16] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[17] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[3][18]	1.8 T 20v 150 CV (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996-2005)^[5][9] 1.8 T 20v 180 CV (AUQ, 1998-2006)^[6][7] 1.8 T 20v 225 CV quattro (BAM, 1999-2006)^[7]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

E-Tech Híbrido

Vedi i 11 modelli con il E-Tech Híbrido

1.8 T 20v

Vedi i 10 modelli con il 1.8 T 20v

Altri confronti

Con il E-Tech Híbrido

Con il 1.8 T 20v

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Fonti

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Renault Clio VWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes Volkswagen Golf IVFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes Volkswagen PassatFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes Audi A3Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes Audi TTFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes Seat LeónFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
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Renault AustralWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
List of Volkswagen Group petrol enginesWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Audi TTWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
SEAT LeónWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
SEAT ToledoWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese