1.5 VTi-TECH / T-GDI vs 1.8 T 20v: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 VTi-TECH / T-GDI presenta meno rischio di il 1.8 T 20v: 7/100 (rischio basso) contro 32/100 (rischio moderato). Il 1.5 VTi-TECH / T-GDI ha nessun guasto grave documentato; il 1.8 T 20v, 1 guasto grave documentato, il principale «Usura del turbo e consumo di olio».

Indice di rischio

1.5 VTi-TECH / T-GDI

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.8 T 20v

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202619 fonti Come lavoriamo

il 1.5 VTi-TECH / T-GDI è affidabile?

L'«1.5» di MG/SAIC comprende due motori distinti: l'aspirato VTi-TECH (106 CV), motore d'ingresso della MG ZS, e il turbo T-GDI (162-170 CV), esclusivo della MG HS e motore termico delle sue ibride plug-in. Nessuno dei due ha ancora guasti al motore ben documentati da fonti indipendenti: i reclami pubblicati riguardano l'elettronica, il cambio automatico e le finiture, non il blocco motore.^{[1][2][3][4][5][6]}

Vedi i 2 guasti di 1.5 VTi-TECH / T-GDI

il 1.8 T 20v è affidabile?

Con la manutenzione in regola, l'1.8T a 20 valvole ha fama di motore potente e resistente per la sua epoca, ma le testimonianze dei proprietari documentano guasti ricorrenti: bobine di accensione (soprattutto sulle unità dal 2001 al 2003), pompa dell'acqua e debimetro, e meno di frequente il turbo -talvolta legato a un consumo di olio crescente- e il tenditore della catena di distribuzione.^{[7][8][9][10][11][12]}

Vedi i 5 guasti di 1.8 T 20v

Confronto affiancato

Confronto tra 1.5 VTi-TECH / T-GDI e 1.8 T 20v
Dato	1.5 VTi-TECH / T-GDI	1.8 T 20v
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	1.781 cm³
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	106–170 CV	150–225 CV
Produzione	dal 2017^{[1][2][13][14][15]}	1996–2006^{[16][17][18][19]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	7Rischio basso	32Rischio moderato
Guasti documentati	2	5
Di gravità alta o critica	0	1
Gravità peggiore	Gravità bassa	Gravità alta
Guasti principali	Gravità bassa: Strappi e bruschezza del cambio automatico a freddo o a bassa velocità (MG HS) Gravità bassa: Avvisi elettronici e guasti isolati dei sensori (MG HS)	Gravità alta: Usura del turbo e consumo di olio Gravità media: Guasto della pompa dell'acqua Gravità media: Rumore e usura del tenditore della catena di distribuzione
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	1.5 VTi-TECH aspirato 106 CV (NSE / NSE Plus, dal 2017)^[4]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.5 T-GDI turbo 162 CV (GS61H, 2018-2024)^[5][6] 1.5 T-GDI turbo 170 CV (15FDE / 15FKE, dal 2024)^[2]	1.8 T 20v 150 CV (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996-2005)^[8][12] 1.8 T 20v 180 CV (AUQ, 1998-2006)^[9][10] 1.8 T 20v 225 CV quattro (BAM, 1999-2006)^[10]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.5 VTi-TECH / T-GDI

1.8 T 20v

Vedi i 10 modelli con il 1.8 T 20v

Altri confronti

Con il 1.5 VTi-TECH / T-GDI

Con il 1.8 T 20v

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Fonti

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MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
MG HSWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il 10 novembre 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Fiabilité et pannes Volkswagen Golf IVFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes Volkswagen PassatFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes Audi A3Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes Audi TTFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes Seat LeónFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
MG HSWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
MG HSWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
List of General Motors enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
List of Volkswagen Group petrol enginesWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Audi TTWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
SEAT LeónWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
SEAT ToledoWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese