Problemi di Volkswagen Bora (1998–2005)

L'unico motore della Volkswagen Bora che abbiamo documentato, il 1.8 T 20v, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Non abbiamo trovato una scheda propria della Bora: il riferimento è quello della Golf IV, la sua piattaforma gemella, che raccoglie soprattutto guasti agli alzacristalli e alla frizione. Wikipedia conferma gli alzacristalli come problema noto di Bora e Jetta IV. Sono dati indiretti, senza costi né campagne.

Non abbiamo trovato una scheda propria della Bora: il riferimento è quello della Golf IV, la sua piattaforma gemella, che raccoglie soprattutto guasti agli alzacristalli e alla frizione. Wikipedia conferma gli alzacristalli come problema noto di Bora e Jetta IV. Sono dati indiretti, senza costi né campagne. I guasti documentati più importanti sono: usura della frizione e del cambio manuale in un'auto di 20 anni (cambio e frizione, gravità media), ossidazione della carrozzeria nei passaruota anteriori (carrozzeria e interni, gravità media) e guasto al meccanismo degli alzacristalli elettrici (vetro che cade dentro la porta) (impianto elettrico, gravità bassa).^[3][4]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: usura del turbo e consumo di olio (1.8 T 20v, gravità alta), guasto della pompa dell'acqua (1.8 T 20v, gravità media), rumore e usura del tenditore della catena di distribuzione (1.8 T 20v, gravità media), guasto delle bobine di accensione (1.8 T 20v, gravità bassa) e guasto del debimetro (sensore di massa d'aria) (1.8 T 20v, gravità bassa).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 1998 (8,4/10); quello con il voto peggiore è 1999 (7,2/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.