Vai al contenuto
MotorFiable

E-Tech Híbrido vs 2.0 FSI: quale motore è più affidabile?

Il E-Tech Híbrido e il 2.0 FSI pareggiano nel nostro indice di rischio: 32/100 (rischio moderato). Il E-Tech Híbrido ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)»; il 2.0 FSI, nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

E-Tech Híbrido

32

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Indice di rischio

2.0 FSI

32

Rischio moderato · 0 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

16 fontiCome lavoriamo

il E-Tech Híbrido è affidabile?

L'E-Tech abbina un motore termico (1.6 H4M aspirato o 1.2 HR12 turbo) a motori elettrici e a un cambio multimodale senza frizione né convertitore di coppia. Il punto più documentato è proprio il cambio: testimonianze di Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger descrivono avvisi di rischio di rottura, e Renault ha lanciato due richiami dal 2020 (un guasto elettrico e un paraolio dell'albero primario). Anche la batteria da 12 V si guasta con una certa frequenza.[1][2][3]

Vedi i 4 guasti di E-Tech Híbrido

il 2.0 FSI è affidabile?

Il 2.0 FSI è la versione aspirata con cui il Gruppo Volkswagen ha debuttato con l'iniezione diretta di benzina nei due litri, prima del passaggio al 2.0 TSI turbo. Due guasti si ripetono su diversi modelli: i depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione, inerenti all'iniezione diretta, e il guasto delle bobine di accensione, documentato in un caso già a 5.000 km. Gebrauchtwagenberater.de lo include comunque tra i motori a benzina più affidabili dell'Audi A4 B7.[4][5][6][7]

Vedi i 2 guasti di 2.0 FSI

Confronto affiancato

Confronto tra E-Tech Híbrido e 2.0 FSI
E-Tech Híbrido2.0 FSI
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata1.598 cm³1.984 cm³
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza140–200 CV150 CV
Produzionedal 2020[1][8][9]2003–2009[10][11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)32Rischio moderato32Rischio moderato
Guasti documentati42
Di gravità alta o critica20
Gravità peggioreGravità altaGravità media
Guasti principali
  1. Gravità alta: Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)
  2. Gravità alta: Spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12)
  3. Gravità media: Guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parte
  1. Gravità media: Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione
  2. Gravità media: Guasto delle bobine di accensione
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)[2][13]
  • 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)[14]
  • 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)[3][15]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il E-Tech Híbrido

Con il 2.0 FSI

Confronta altri motori

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Renault Clio VWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Audi A3 8P: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  5. VW Passat B6 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  6. Audi A4 B7 (8E) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  7. Fiabilité Volkswagen Golf V - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. Renault Captur IIWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  9. Renault AustralWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  10. Volkswagen Golf Mk5Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  11. Volkswagen TouranWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  12. VW Passat B6Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  13. Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  14. Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  15. Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  16. Fiabilité Volkswagen Passat - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese