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Problemi di Dacia Logan III (2021–oggi)

L'unico motore della Dacia Logan III che abbiamo documentato, il 1.0 TCe / SCe, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-oggi); «Con cautela» per 1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-oggi) e 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GPL, 2020-oggi).[1][2][3][4]

Fuori dal motore: A parte il motore, la Dacia Logan III ha solo tre richiami documentati: la chiusura del cofano (2020), il modulo eCall (2021) e il serbatoio GPL (2023), tutti riferiti a lotti di produzione specifici. Al di fuori di queste campagne non abbiamo trovato guasti ricorrenti d'uso.[5][6][7]

Dacia Logan III (2021–oggi)
Foto: JanekJankowski · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468105,8su 10

Voto di Dacia Logan III: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore6,03 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
  • Freni10,0Nessun guasto documentato
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo10,0Nessun guasto documentato
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia8,61 guasto
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni7,91 guasto
  • Airbag e sicurezza7,11 guasto

Posizione 31 su 58 tra i utilitarie con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Dacia Logan III

  1. 1Gravità critica: Guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoioMotore 1.0 TCe / SCe
  2. 2Gravità critica: Saldatura difettosa del serbatoio GPL con rischio di perdita di gasAirbag e sicurezza
  3. 3Gravità alta: Rottura della rondella della chiusura del cofano anterioreCarrozzeria e interni
  4. 4Gravità media: Rumore metallico o vibrazione della wastegate del turboMotore 1.0 TCe / SCe
  5. 5Gravità media: Guasto del modulo di comunicazione dati e della chiamata di emergenza eCallElettronica e multimedia

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

3 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Saldatura del serbatoio GPL su Duster, Logan III e Sandero III. Vedi le campagne di Dacia Logan III

9 fontiCome lavoriamo

1.0 TCe / SCe

Renault-Nissan 1.0 TCe / 1.0 SCe (H4Dt / H4D) · Benzina

Su Logan III
dal 2021[4][8][9]
Denominazioni
SCe 65 · TCe 90 · TCe 100 · ECO-G 100
Guasti che la riguardano
3 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
40
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-oggi)dal 2019 · 65–75 CV · H4D

    Comprare

    È la variante con meno guasti documentati nelle fonti consultate: non avendo il turbo non eredita i problemi di wastegate del blocco TCe e non è offerta con il GPL. Le opinioni analizzate per questa versione (5 sulla Clio V, 16 sulla Sandero III) descrivono solo inconvenienti minori e non specifici del motore, come avviamenti a freddo o sensori.[1][2]

  • 1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-oggi)dal 2019 · 90–100 CV · H4Dt

    Con cautela

    Il rumore o la vibrazione della wastegate del turbo è l'inconveniente che si ripete di più nelle fonti consultate per questa versione, documentato in modo indipendente su Clio V, Captur II e Sandero III. Conviene verificarlo prima dell'acquisto, anche se solo una minoranza dei casi finisce con la sostituzione del turbo.[1][2]

  • 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GPL, 2020-oggi)dal 2020 · 100 CV · H4Dt

    Con cautela

    Al possibile problema del turbo, questa versione somma le lamentele proprie dell'impianto GPL (commutazione, iniezione del gas, indicatore di livello) e un richiamo del 2023 per rischio di perdite e incendio del serbatoio su una parte della produzione. Conviene verificare se l'auto è interessata e se il problema è già stato risolto.[2][3][4]

Guasti che riguardano Logan III

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.0 TCe / SCe ha 4 guasti documentati in totale.

  1. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCarburanteGuasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoioLa versione ECO-G (GPL) dell'1.0 TCe può presentare una commutazione capricciosa tra benzina e gas, guasti dell'iniezione del gas o un indicatore di livello impreciso. Inoltre, Renault e Dacia hanno richiamato una parte di questa produzione del 2023 per rischio di perdite e incendio del serbatoio.
  2. Gravità mediaFrequenza: FrequenteTurboRumore metallico o vibrazione della wastegate del turboL'1.0 TCe/ECO-G può presentare un rumore metallico o una vibrazione della valvola wastegate del turbo, soprattutto a freddo. È il guasto che si ripete di più in diverse fonti indipendenti; in una minoranza dei casi finisce con la sostituzione del turbo.
  3. Gravità bassaFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo d'olio (nessun andamento documentato su questo motore)A differenza di altri piccoli motori turbo, le fonti consultate per l'1.0 TCe/SCe non descrivono un andamento di consumo eccessivo di olio su nessuna delle auto né delle versioni coperte da questa scheda.

Scheda di Logan III 1.0 TCe / SCeTutte le versioni e i guasti di 1.0 TCe / SCe

Guasti di Dacia Logan III fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Dacia Logan III usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.0 TCe / SCe (dal 2021)

Guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio

Gravità critica

Rumore metallico o vibrazione della wastegate del turbo

Gravità media

Consumo d'olio (nessun andamento documentato su questo motore)

Gravità bassa

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Domande frequenti

Dacia Logan III è affidabile?

L'unico motore della Dacia Logan III che abbiamo documentato, il 1.0 TCe / SCe, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-oggi); «Con cautela» per 1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-oggi) e 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GPL, 2020-oggi). A parte il motore, la Dacia Logan III ha solo tre richiami documentati: la chiusura del cofano (2020), il modulo eCall (2021) e il serbatoio GPL (2023), tutti riferiti a lotti di produzione specifici. Al di fuori di queste campagne non abbiamo trovato guasti ricorrenti d'uso.

Che problemi ha Dacia Logan III oltre al motore?

A parte il motore, la Dacia Logan III ha solo tre richiami documentati: la chiusura del cofano (2020), il modulo eCall (2021) e il serbatoio GPL (2023), tutti riferiti a lotti di produzione specifici. Al di fuori di queste campagne non abbiamo trovato guasti ricorrenti d'uso. I guasti documentati più importanti sono: saldatura difettosa del serbatoio GPL con rischio di perdita di gas (airbag e sicurezza, gravità critica), rottura della rondella della chiusura del cofano anteriore (carrozzeria e interni, gravità alta) e guasto del modulo di comunicazione dati e della chiamata di emergenza eCall (elettronica e multimedia, gravità media).[5][6][7]

Che guasti ha Dacia Logan III?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio (1.0 TCe / SCe, gravità critica), rumore metallico o vibrazione della wastegate del turbo (1.0 TCe / SCe, gravità media) e consumo d'olio (nessun andamento documentato su questo motore) (1.0 TCe / SCe, gravità bassa).

Qual è l'anno migliore di Dacia Logan III da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 1 anni con lo stesso voto (8,0/10); quello con il voto peggiore è 2021 (6,5/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Dacia Logan III ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 3 campagne di Dacia Logan III, come saldatura del serbatoio GPL su Duster, Logan III e Sandero III (2023). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[7]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Fiabilité et pannes du Dacia JoggerFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Stampa specializzata · pubblicata il 12 novembre 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. Dacia Sandero y Dacia Logan, a revisión por un fallo en el cierre del capóHighmotor · Stampa specializzata · pubblicata il 26 luglio 2021 · consultata il 4 ottobre 2026 · in spagnolo
  6. Dacia Logan (2021): campaña por error de software del módulo DCM / eCallcar-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in spagnolo
  7. Dacia Logan GLP (2023): campaña por soldadura del depósitocar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 10 novembre 2023 · consultata il 4 ottobre 2026 · in spagnolo
  8. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  9. Dacia Logan - WikipediaWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco