2.2 HDi vs 2.0 dCi: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.2 HDi presenta menos riesgo que el 2.0 dCi: 48/100 (riesgo moderado) frente a 52/100 (riesgo alto). El 2.2 HDi tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Colmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CV»; el 2.0 dCi, 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo prematuro del turbocompresor».

Índice de riesgo

2.2 HDi

Riesgo moderado · 3 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

2.0 dCi

Riesgo alto · 2 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202619 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 2.2 HDi?

Es un diésel derivado del 2.0 HDi que PSA y Ford compartieron en berlinas y monovolúmenes grandes (407, 607, 807, C5, C6, C8) y que Land Rover y Ford usaron con nombre propio (TDCi, TD4, SD4) en el Mondeo IV, el Freelander 2 y el primer Evoque. Según fiches-auto no sufre de forma crónica los problemas de turbo o volante bimasa de otros HDI más pequeños, pero la versión de 128-138 CV sí tiene un problema recurrente de colmatación del FAP.^[1][2][3][4]

Ver las 4 averías del 2.2 HDi

¿Es fiable el 2.0 dCi?

El 2.0 dCi (M9R) es un diésel de la Alianza Renault-Nissan con puntos débiles conocidos y bien documentados: el turbo y la válvula EGR fallan con relativa frecuencia, el filtro de partículas se colmata en uso urbano y hay casos de inyectores e incluso de la cadena de distribución que fallan antes de lo esperado en varios de los modelos que lo montan.^[5][6][7][8]

Ver las 5 averías del 2.0 dCi

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.2 HDi y 2.0 dCi
Dato	2.2 HDi	2.0 dCi
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	2.179 cm³	1.995 cm³
Distribución	Correa dentada (seca)	Cadena
Potencia	128–204 CV	90–177 CV
Producción	2000–2015^{[1][3][9][10][11]}	2005–2016^{[12][13][14][15]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	48Riesgo moderado	52Riesgo alto
Averías documentadas	4	5
De gravedad alta o crítica	3	2
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad alta: Colmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CV Gravedad alta: Averías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuenciales Gravedad alta: Desgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricos	Gravedad alta: Fallo prematuro del turbocompresor Gravedad crítica: Desgaste o rotura de la cadena de distribución Gravedad media: Colmatación del filtro de partículas (FAP)
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	2.2 HDi 150-156 (mono-turbo geometría variable, 2006-2012)^[16][17]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, mono-turbo, 2000-2006)^[4] 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[4][10] 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[10]	2.0 dCi 130-150 (M9R, turismos, 2005-2012)^[5][6][8] 2.0 dCi 160-177 (M9R, turismos de mayor potencia, 2006-2016)^[6][7][18] 2.0 dCi 90-115 (M9R, furgonetas, 2006-2014)^[19]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

2.2 HDi

Ver los 12 modelos con el 2.2 HDi

2.0 dCi

Ver los 10 modelos con el 2.0 dCi

Otras comparativas

Con el 2.2 HDi

Con el 2.0 dCi

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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1.PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
2.Ford MondeoWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
3.Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
4.Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
5.Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
6.Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
7.Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
8.Fiabilité Nissan Qashqai : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
9.Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
10.Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
11.Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Prensa del motor · publicada 2011 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
12.Anexo:Motores de RenaultWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
13.Renault KoleosWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
14.Renault Mégane IIIWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
15.Renault Grand Espace 2.0 dCi PrivilegeAutopista · Prensa del motor · publicada 19 de septiembre de 2006 · consultada 27 de septiembre de 2026
16.Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2010 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
17.Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
18.Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
19.Renault TraficWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés