1.6 / 2.2 i-DTEC vs 2.2 HDi: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.2 HDi presenta menos riesgo que el 1.6 / 2.2 i-DTEC: 48/100 (riesgo moderado) frente a 54/100 (riesgo alto). El 1.6 / 2.2 i-DTEC tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Avería del turbocompresor»; el 2.2 HDi, 3 averías graves documentadas, la principal «Colmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CV».

Índice de riesgo

1.6 / 2.2 i-DTEC

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

2.2 HDi

Riesgo moderado · 3 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202616 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.6 / 2.2 i-DTEC?

El i-DTEC es la familia diésel de Honda desde 2008, con dos bloques de cuatro cilindros: el 2.2 (Accord, CR-V) y, desde 2013, el 1.6 (Civic, CR-V, HR-V). Usa distribución por cadena en lugar de correa e inyección common-rail. La arquitectura de base tiene buena fama de longevidad, pero el sistema anticontaminación (FAP y EGR) y el turbocompresor concentran la mayoría de las averías documentadas por los propios propietarios.^[1][2][3][4]

Ver las 5 averías del 1.6 / 2.2 i-DTEC

¿Es fiable el 2.2 HDi?

Es un diésel derivado del 2.0 HDi que PSA y Ford compartieron en berlinas y monovolúmenes grandes (407, 607, 807, C5, C6, C8) y que Land Rover y Ford usaron con nombre propio (TDCi, TD4, SD4) en el Mondeo IV, el Freelander 2 y el primer Evoque. Según fiches-auto no sufre de forma crónica los problemas de turbo o volante bimasa de otros HDI más pequeños, pero la versión de 128-138 CV sí tiene un problema recurrente de colmatación del FAP.^[5][6][7][8]

Ver las 4 averías del 2.2 HDi

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.6 / 2.2 i-DTEC y 2.2 HDi
Dato	1.6 / 2.2 i-DTEC	2.2 HDi
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	—	2.179 cm³
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	120–180 CV	128–204 CV
Producción	2008–2020^[1][9][10]	2000–2015^{[5][7][11][12][13]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	54Riesgo alto	48Riesgo moderado
Averías documentadas	5	4
De gravedad alta o crítica	3	3
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad alta: Avería del turbocompresor Gravedad crítica: Desgaste o rotura de la cadena de distribución a alto kilometraje Gravedad crítica: Desgaste o fallo de los inyectores diésel	Gravedad alta: Colmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CV Gravedad alta: Averías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuenciales Gravedad alta: Desgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricos
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	2.2 i-DTEC 150 (N22B1/B3/B4, desde 2008)^[3][4][10]	2.2 HDi 150-156 (mono-turbo geometría variable, 2006-2012)^[14][15]
Con precauciónVersiones con precaución	1.6 i-DTEC 120 (N16A1, monoturbo, desde 2013)^[2][16] 1.6 i-DTEC 160 (N16A4, biturbo, CR-V)^[3] 2.2 i-DTEC 180 Type S (N22B2, desde 2010)^[1]	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, mono-turbo, 2000-2006)^[8] 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[8][12] 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[12]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.6 / 2.2 i-DTEC

2.2 HDi

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Con el 2.2 HDi

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Fuentes

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1.Honda N engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
2.Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
3.Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
4.Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
5.PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
6.Ford MondeoWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
7.Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
8.Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
9.Honda HR-VWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
10.Avis et fiabilité Honda Accord (2008-2015)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
11.Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
12.Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
13.Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Prensa del motor · publicada 2011 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
14.Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2010 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
15.Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
16.Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés