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BMW N57 vs TDV6 / SDV6: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el TDV6 / SDV6 presenta menos riesgo que el BMW N57: 46/100 (riesgo moderado) frente a 87/100 (riesgo muy alto). El BMW N57 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor»; el TDV6 / SDV6, 2 averías graves documentadas, la principal «Rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada».

Índice de riesgo

BMW N57

87

Riesgo muy alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

TDV6 / SDV6

46

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

11 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el BMW N57?

El BMW N57 (2008-2019, sucesor del M57) es un diésel de seis cilindros mecánicamente robusto en lo básico, pero comparte con el N47 y el B47 el enfriador EGR incluido en la campaña técnica de BMW por riesgo de incendio del motor, y hereda del N47 la cadena de distribución en la parte trasera del bloque, con casos de desgaste documentados sobre todo a partir de los 200.000 km. Sin historial claro de estas revisiones, conviene comprarlo con cierta precaución.[1][2][3]

Ver las 4 averías del BMW N57

¿Es fiable el TDV6 / SDV6?

Los V6 diésel TDV6/SDV6 de Land Rover y Jaguar, compartidos con Peugeot y Citroën, tienen un fallo grave documentado: cigüeñal y casquillos de bancada en el 3.0, y bomba de aceite con correa en el 2.7. Conviene exigir historial y valorar la reparación antes de comprar.[4][5][6]

Ver las 3 averías del TDV6 / SDV6

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW N57 y TDV6 / SDV6
BMW N57TDV6 / SDV6
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada2.993 cm³2.720 cm³
DistribuciónCadenaCorrea en baño de aceite
Potencia204–381 CV188–302 CV
Producción2008–2019[1][7]2004–2018[8]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)87Riesgo muy alto46Riesgo moderado
Averías documentadas43
De gravedad alta o crítica32
Peor gravedadGravedad críticaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor
  2. Gravedad crítica: Desgaste de la cadena de distribución trasera
  3. Gravedad alta: Pérdida de empuje en las versiones biturbo por el circuito de vacío o el actuador
  1. Gravedad crítica: Rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada
  2. Gravedad crítica: Carcasa de la bomba de aceite rota y salto de la correa de distribución del 2.7
  3. Gravedad media: Fallo del turbo y del actuador neumático del 3.0 TDV6/SDV6
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • N57D30 204-211 CV, turbo simple (U0/UL, 2010-2013)[3][9]
  • N57D30 245-258 CV, turbo simple (O0/O1, 2008-2019)[3][9]
  • N57D30 299-313 CV biturbo (T0/T1, 2009-2019)[9][10]
  • 2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)[6][11]
  • 3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)[4][5]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW N57

Ver los 10 modelos con el BMW N57

TDV6 / SDV6

Ver los 12 modelos con el TDV6 / SDV6

Otras comparativas

Con el BMW N57

Con el TDV6 / SDV6

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Fuentes

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  1. 1.BMW N57Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. 2.Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
  3. 3.324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
  4. 4.Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Otra fuente · publicada octubre de 2015 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  5. 5.Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  6. 6.Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  7. 7.BMW N57Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  8. 8.Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  9. 9.Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
  10. 10.Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026
  11. 11.TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés