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MotorFiable

TDV6 / SDV6 vs 1.9 dCi: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el TDV6 / SDV6 presenta menos riesgo que el 1.9 dCi: 46/100 (riesgo moderado) frente a 67/100 (riesgo alto). El TDV6 / SDV6 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada»; el 1.9 dCi, 3 averías graves documentadas, la principal «Gripaje y desgaste de los cojinetes de biela».

Índice de riesgo

TDV6 / SDV6

46

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

1.9 dCi

67

Riesgo alto · 3 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

13 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el TDV6 / SDV6?

Los V6 diésel TDV6/SDV6 de Land Rover y Jaguar, compartidos con Peugeot y Citroën, tienen un fallo grave documentado: cigüeñal y casquillos de bancada en el 3.0, y bomba de aceite con correa en el 2.7. Conviene exigir historial y valorar la reparación antes de comprar.[1][2][3]

Ver las 3 averías del TDV6 / SDV6

¿Es fiable el 1.9 dCi?

El 1.9 dCi (F9Q) fue el primer diésel common rail de Renault (1999) y equipó buena parte de su gama y la de Nissan y Volvo durante más de una década. Tiene puntos débiles bien documentados: en las versiones de hasta 120 CV anteriores a 2005, los cojinetes de biela pueden gripar y el turbo suele degradarse hacia los 150.000 km; los inyectores, la válvula EGR y, en las versiones de 120 CV, el volante bimasa también fallan con cierta frecuencia.[4][5][6][7][8]

Ver las 5 averías del 1.9 dCi

Comparativa lado a lado

Comparativa de TDV6 / SDV6 y 1.9 dCi
TDV6 / SDV61.9 dCi
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada2.720 cm³1.870 cm³
DistribuciónCorrea en baño de aceiteCorrea dentada (seca)
Potencia188–302 CV80–130 CV
Producción2004–2018[9]1999–2011[10][11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)46Riesgo moderado67Riesgo alto
Averías documentadas35
De gravedad alta o crítica23
Peor gravedadGravedad críticaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada
  2. Gravedad crítica: Carcasa de la bomba de aceite rota y salto de la correa de distribución del 2.7
  3. Gravedad media: Fallo del turbo y del actuador neumático del 3.0 TDV6/SDV6
  1. Gravedad crítica: Gripaje y desgaste de los cojinetes de biela
  2. Gravedad alta: Desgaste prematuro del turbocompresor
  3. Gravedad alta: Fallos de los inyectores Delphi de inyección directa
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)[3][13]
  • 3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)[1][2]
  • 1.9 dCi 95-120 (F9Q, primera generación, 1999-2005)[6]
  • 1.9 dCi 125-130 (F9Q, Energy dCi, 2005-2011)[6]
  • 1.9 dCi 80-101 (F9Q, furgonetas y comerciales, 1999-2007)[4][5]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el TDV6 / SDV6

Con el 1.9 dCi

Compara otros motores

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Fuentes

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  1. Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Otra fuente · publicada octubre de 2015 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  2. Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  3. Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  4. Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  5. Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  6. Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Prensa del motor · publicada 24 de enero de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  7. Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  8. Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  9. Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  10. Renault F-Type engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  11. Moteur F RenaultWikipédia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  12. Renault Espace IVWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  13. TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés