Coches JaguarCódigo X351
Problemas del Jaguar XJ X351 (2009–2019)
El único motor del Jaguar XJ X351 que hemos documentado, el TDV6 / SDV6, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, el XJ X351 no muestra un punto débil sistémico en las fuentes consultadas. Lo documentado son campañas de revisión de pocas unidades (airbags, cuadro digital, frenos, brazo trasero, alternador) y, entre las averías de uso, la corrosión del marco del techo de cristal y la válvula del compresor del aire acondicionado.[3][4][5]
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Nota del Jaguar XJ X351: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 9 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,42 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,21 avería
- Frenos8,81 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,30 averías
- Sistema eléctrico8,91 avería
- Faros y luces8,30 averías
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización9,61 avería
- Carrocería e interior7,91 avería
- Airbags y seguridad7,11 avería
Puesto 22 de 98 entre las berlinas con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Jaguar XJ X351
- 1Gravedad crítica: Rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancadaMotor TDV6 / SDV6
- 2Gravedad crítica: Módulo de airbags (RCM) que vuelve a una calibración por defecto tras una actualización fallidaAirbags y seguridad
- 3Gravedad media: Fallo del turbo y del actuador neumático del 3.0 TDV6/SDV6Motor TDV6 / SDV6
- 4Gravedad media: Cuadro de instrumentos digital (TFT) que se queda en blanco y se reiniciaElectrónica y multimedia
- 5Gravedad media: Corrosión del marco del techo de cristalCarrocería e interior
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
5 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Airbags frontales: actualización del software del módulo de retención (RCM). Ver las campañas del Jaguar XJ X351
Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) y 3.0 TDV6/SDV6 (306DT) · Diésel
- En el XJ X351
- 2009–2018[6]
- Denominación
- 3.0 V6 D
- Averías que le afectan
- 2 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)2009–2018 · 245–292 CV · 306DT
Con precauciónComprable con historial de aceite y sin ruidos de bancada.[1][2]
Averías que afectan al XJ X351
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El TDV6 / SDV6 tiene 3 averías documentadas en total.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalLubricaciónRotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancadaEn los TDV6/SDV6 de Discovery 3 y 4, Range Rover y Range Rover Sport se han documentado fallos del cigüeñal por casquillos de bancada mal colocados o que giran; el motor puede gripar y exige sustitución o reconstrucción.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTurboFallo del turbo y del actuador neumático del 3.0 TDV6/SDV6En el 3.0 biturbo secuencial el fallo más común es el actuador neumático del turbo secundario, que provoca modo degradado y falta de potencia; también hay desgaste del turbo.
Ficha del XJ X351 TDV6 / SDV6Todas las versiones y averías del TDV6 / SDV6
Averías del Jaguar XJ X351 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Qué encuentra la inspección técnica en el Jaguar XJ X351
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 1472 inspecciones de 565 coches matriculados entre 2009 y 2019, comparadas con las de coches de la misma edad.
- En la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 5,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 5,4 %.
- Menos defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 2,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 5,4 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 1,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,1 %.
- Menos defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 12,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 19,2 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,4 %.
- En la media
Escape y emisiones
Defectos en el 2,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,5 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 2,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,6 %.
- Menos defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 2,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 4,4 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 15,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 16,8 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Jaguar XJ X351 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el TDV6 / SDV6 (2009–2018)
Rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada
Gravedad crítica¿Vas a comprar un Jaguar XJ X351?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Jaguar XJ X351? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Jaguar XJ X351?
El único motor del Jaguar XJ X351 que hemos documentado, el TDV6 / SDV6, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el XJ X351 no muestra un punto débil sistémico en las fuentes consultadas. Lo documentado son campañas de revisión de pocas unidades (airbags, cuadro digital, frenos, brazo trasero, alternador) y, entre las averías de uso, la corrosión del marco del techo de cristal y la válvula del compresor del aire acondicionado.
¿Qué problemas tiene el Jaguar XJ X351 aparte del motor?
Fuera del motor, el XJ X351 no muestra un punto débil sistémico en las fuentes consultadas. Lo documentado son campañas de revisión de pocas unidades (airbags, cuadro digital, frenos, brazo trasero, alternador) y, entre las averías de uso, la corrosión del marco del techo de cristal y la válvula del compresor del aire acondicionado. Las averías documentadas más importantes son: módulo de airbags (RCM) que vuelve a una calibración por defecto tras una actualización fallida (airbags y seguridad, gravedad crítica), cuadro de instrumentos digital (TFT) que se queda en blanco y se reinicia (electrónica y multimedia, gravedad media), corrosión del marco del techo de cristal (carrocería e interior, gravedad media) y tuerca y arandela del brazo de convergencia trasero que pueden aflojarse del subchasis (suspensión, gravedad alta).[3][4][5]
¿Qué averías tiene el Jaguar XJ X351?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada (TDV6 / SDV6, gravedad crítica) y fallo del turbo y del actuador neumático del 3.0 TDV6/SDV6 (TDV6 / SDV6, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Jaguar XJ X351 para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2009 (6,9/10); el que peor nota tiene es 2013 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Jaguar XJ X351?
Sí: tenemos documentadas 5 campañas del Jaguar XJ X351, como airbags frontales: actualización del software del módulo de retención (RCM) (2020). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[3]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Otra fuente · publicada octubre de 2015 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile.csv)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Jaguar XJ (X351) buyer's guidePrestige and Performance Car · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Jaguar XJ (2010-2019) reviewAuto Express · Prensa del motor · publicada 17 de abril de 2019 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- TDV6 crankshaft failure (hilo)RRSPORT.CO.UK · Foro de propietarios · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Land Rover TDV6 3.0L Turbocharger GuidePT Turbo · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés