BMW N57 vs 2.4 JTD / JTDm Multijet: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.4 JTD / JTDm Multijet presenta menos riesgo que el BMW N57: 25/100 (riesgo moderado) frente a 87/100 (riesgo muy alto). El BMW N57 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor»; el 2.4 JTD / JTDm Multijet, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

BMW N57

Riesgo muy alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

2.4 JTD / JTDm Multijet

Riesgo moderado · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 8 de octubre de 202616 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW N57?

El BMW N57 (2008-2019, sucesor del M57) es un diésel de seis cilindros mecánicamente robusto en lo básico, pero comparte con el N47 y el B47 el enfriador EGR incluido en la campaña técnica de BMW por riesgo de incendio del motor, y hereda del N47 la cadena de distribución en la parte trasera del bloque, con casos de desgaste documentados sobre todo a partir de los 200.000 km. Sin historial claro de estas revisiones, conviene comprarlo con cierta precaución.^[1][2][3]

Ver las 4 averías del BMW N57

¿Es fiable el 2.4 JTD / JTDm Multijet?

El 2.4 JTD/JTDm de cinco cilindros es potente pero más delicado en su versión de 20V. Auto Świat dice que el 10V se avería poco por sí solo; en el 20V, los testimonios de propietarios del Alfa 159 de 200 y 210 CV acumulan menciones de EGR y filtro de partículas, y el 200 CV tuvo el fallo de las trampillas del colector que Fiat corrigió en 2007.^[4][5]

Ver las 4 averías del 2.4 JTD / JTDm Multijet

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW N57 y 2.4 JTD / JTDm Multijet
Dato	BMW N57	2.4 JTD / JTDm Multijet
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	2.993 cm³	2.387 cm³
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	204–381 CV	136–210 CV
Producción	2008–2019^[1][6]	1998–2011^{[4][7][8][9][10]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	87Riesgo muy alto	25Riesgo moderado
Averías documentadas	4	4
De gravedad alta o crítica	3	0
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad media
Principales averías	Gravedad crítica: Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor Gravedad crítica: Desgaste de la cadena de distribución trasera Gravedad alta: Pérdida de empuje en las versiones biturbo por el circuito de vacío o el actuador	Gravedad media: Fallo de las trampillas del colector de admisión (palomillas swirl) Gravedad media: Válvula EGR obstruida o averiada en el 2.4 JTD y JTDm Gravedad media: Fallo de inyectores y fugas de gasóleo en el 2.4 JTDm
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	hasta 800 €Válvula EGR obstruida o averiada en el 2.4 JTD y JTDmCifra publicada^[11]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	2.4 JTD 10V (136-150 CV, 1998-2007)^[4][8][12]
Con precauciónVersiones con precaución	N57D30 204-211 CV, turbo simple (U0/UL, 2010-2013)^[3][13] N57D30 245-258 CV, turbo simple (O0/O1, 2008-2019)^[3][13] N57D30 299-313 CV biturbo (T0/T1, 2009-2019)^[13][14]	2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 CV, 2003-2009)^[4][12] 2.4 JTDm / Multijet 20V 200 CV (2005-2011)^[4][5] 2.4 JTDm 20V 210 CV (Alfa Romeo, 2007-2010)^{[4][5][15][16]}
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

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Fuentes

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1.BMW N57Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
2.Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
3.324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
4.Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Prensa del motor · publicada 26 de septiembre de 2011 · consultada 8 de octubre de 2026 · en otro idioma
5.Fiabilité Alfa-romeo 159 (2005-2012) (428 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
6.BMW N57Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
7.Fiat JTD engineWikipedia · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
8.Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
9.Alfa Romeo 159Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
10.SCHAEFFLER - ALFA ROMEO 159 (939_) 2.4 JTDM (939AXD)Rolling Kft. (catálogo) · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
11.¿Qué precio tiene cambiar una válvula EGR?RACE (Real Automóvil Club de España) · Otra fuente · publicada 17 de junio de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026
12.Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
13.Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
14.Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026
15.Alfa Romeo 159 2.4 JTD 210 ch 93 000 km (2008, Ti): avis d'un propriétaireFiches-auto.fr · Foro de propietarios · publicada 26 de enero de 2013 · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
16.Guía de compra del Alfa Romeo 159 de segunda manoDiariomotor · Prensa del motor · publicada 9 de febrero de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026