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BMW N57 vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) presenta menos riesgo que el BMW N57: 43/100 (riesgo moderado) frente a 87/100 (riesgo muy alto). El BMW N57 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor»; el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo de la bomba de aceite del 2.2 TDCi del Ranger».

Índice de riesgo

BMW N57

87

Riesgo muy alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

43

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

11 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el BMW N57?

El BMW N57 (2008-2019, sucesor del M57) es un diésel de seis cilindros mecánicamente robusto en lo básico, pero comparte con el N47 y el B47 el enfriador EGR incluido en la campaña técnica de BMW por riesgo de incendio del motor, y hereda del N47 la cadena de distribución en la parte trasera del bloque, con casos de desgaste documentados sobre todo a partir de los 200.000 km. Sin historial claro de estas revisiones, conviene comprarlo con cierta precaución.[1][2][3]

Ver las 4 averías del BMW N57

¿Es fiable el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)?

Los diésel Puma de Ford (2.2, 2.4 y 3.2 TDCi) equipan el Transit, el Ranger y, con denominación HDi, el Boxer y el Jumper. Las fuentes consultadas documentan fallos ocasionales de inyectores, EGR y, en el Ranger, de la bomba de aceite; el 3.2 apenas tiene averías citadas.[4][5][6]

Ver las 3 averías del 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW N57 y 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
BMW N572.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada2.993 cm³—
DistribuciónCadenaCadena
Potencia204–381 CV100–200 CV
Producción2008–2019[1][7]2006–2016[4][6][8]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)87Riesgo muy alto43Riesgo moderado
Averías documentadas43
De gravedad alta o crítica32
Peor gravedadGravedad críticaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor
  2. Gravedad crítica: Desgaste de la cadena de distribución trasera
  3. Gravedad alta: Pérdida de empuje en las versiones biturbo por el circuito de vacío o el actuador
  1. Gravedad crítica: Fallo de la bomba de aceite del 2.2 TDCi del Ranger
  2. Gravedad alta: Fallos de la válvula EGR y del enfriador EGR del 2.2 TDCi
  3. Gravedad media: Inyectores defectuosos en el 2.2 y 2.4 TDCi
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNinguna
  • 3.2 TDCi 200 (Transit VI/VII, cinco cilindros)[4]
Con precauciónVersiones con precaución
  • N57D30 204-211 CV, turbo simple (U0/UL, 2010-2013)[3][9]
  • N57D30 245-258 CV, turbo simple (O0/O1, 2008-2019)[3][9]
  • N57D30 299-313 CV biturbo (T0/T1, 2009-2019)[9][10]
  • 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)[4]
  • 2.4 TDCi 100/115/140 (Transit VI/VII)[4]
  • 2.2 TDCi 125/150 (Ranger T6, 2011-2019)[5][6]
  • 2.2 HDi (Peugeot Boxer III / Citroën Jumper II, 2006-2016)[11]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW N57

Ver los 10 modelos con el BMW N57

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Otras comparativas

Con el BMW N57

Con el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

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Fuentes

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  1. 1.BMW N57Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. 2.Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
  3. 3.324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
  4. 4.Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  5. 5.Fiabilité et performances du Ford Ranger T6 2.2 TDCi 150 chCarVerif · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
  6. 6.Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  7. 7.BMW N57Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  8. 8.Ford Duratorq engineWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  9. 9.Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
  10. 10.Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026
  11. 11.Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Prensa del motor · publicada 28 de abril de 2015 · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés