BMW N57 vs 2.2 TD4 / SD4: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 2.2 TD4 / SD4 presenta menos riesgo que el BMW N57: 32/100 (riesgo moderado) frente a 87/100 (riesgo muy alto). El BMW N57 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor»; el 2.2 TD4 / SD4, 2 averías graves documentadas, la principal «Fuga de refrigerante por el enfriador de la válvula EGR».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el BMW N57?
El BMW N57 (2008-2019, sucesor del M57) es un diésel de seis cilindros mecánicamente robusto en lo básico, pero comparte con el N47 y el B47 el enfriador EGR incluido en la campaña técnica de BMW por riesgo de incendio del motor, y hereda del N47 la cadena de distribución en la parte trasera del bloque, con casos de desgaste documentados sobre todo a partir de los 200.000 km. Sin historial claro de estas revisiones, conviene comprarlo con cierta precaución.[1][2][3]
Ver las 4 averías del BMW N57¿Es fiable el 2.2 TD4 / SD4?
Es el diésel de 2,2 litros del Freelander 2, el primer Evoque, el Discovery Sport de 2014-2015 y el Jaguar XF 2.2D. Las fuentes consultadas no lo describen como un motor problemático, pero señalan tres puntos: el enfriador EGR, el FAP en uso urbano y el cambio de la correa con la bomba de agua.[4][5][6]
Ver las 3 averías del 2.2 TD4 / SD4Comparativa lado a lado
| Dato | BMW N57 | 2.2 TD4 / SD4 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Diésel | Diésel |
| Cilindrada | 2.993 cm³ | 2.179 cm³ |
| Distribución | Cadena | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 204–381 CV | 150–200 CV |
| Producción | 2008–2019[1][7] | 2006–2015[8][9][10][11] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 87Riesgo muy alto | 32Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 4 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 3 | 2 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad crítica |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
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Fuentes
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- 1.BMW N57Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 2.Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
- 3.324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
- 4.Land Rover Freelander Mk2 common problems 2006-2015Haynes · Documentación técnica · publicada diciembre de 2022 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 5.Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Foro de propietarios · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- 6.Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026
- 7.BMW N57Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 8.Land Rover FreelanderWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 9.Land Rover Discovery SportWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 10.Jaguar XF (X250)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 11.How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Prensa del motor · publicada 22 de enero de 2018 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 12.Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
- 13.Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026