1.6 HDi vs D4/D5: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il D4/D5 presenta meno rischio di il 1.6 HDi: 64/100 contro 71/100 (entrambi, rischio alto). Il 1.6 HDi ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura del turbo per mancanza di lubrificazione (incrostazioni e filtro del raccordo)»; il D4/D5, 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri)».

Indice di rischio

1.6 HDi

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

D4/D5

Rischio alto · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202630 fonti Come lavoriamo

il 1.6 HDi è affidabile?

È un diesel efficiente, ma le versioni a 16 valvole (2004-2011) hanno un serio punto debole: il turbo resta senza lubrificazione per le incrostazioni dell'olio, spesso aggravate da perdite alle rondelle degli iniettori. Gli 8V (dal 2010) sono migliorati, anche se bisogna tenere d'occhio la cinghia del 2010-2011 e gli iniettori, e sui BlueHDi il serbatoio dell'AdBlue.^{[1][2][3][4][5][6][7][8][9]}

Vedi i 7 guasti di 1.6 HDi

il D4/D5 è affidabile?

Il Volvo D5/D4 raggruppa due motori diversi: il classico a 5 cilindri (2001-2016, D5244T/D5204) e il VEA a 4 cilindri (D4204T, dal 2013). Nel primo, diversi proprietari documentano che la cinghia dei servizi si rompe e trascina la distribuzione, distruggendo il motore; nel VEA le cose più ripetute sono EGR, FAP e un consumo d'olio che può danneggiare il turbo a partire da 90.000-150.000 km. Nessuno dei due è un motore da acquistare senza controllarne lo storico di manutenzione.^{[10][11][12][13]}

Vedi i 5 guasti di D4/D5

Confronto affiancato

Confronto tra 1.6 HDi e D4/D5
Dato	1.6 HDi	D4/D5
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.560 cm³	—
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	75–120 CV	120–235 CV
Produzione	2004–2019^{[4][6][14][15][16][17][18]}	2001–2024^[10][11][19]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	71Rischio alto	64Rischio alto
Guasti documentati	7	5
Di gravità alta o critica	2	2
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Rottura del turbo per mancanza di lubrificazione (incrostazioni e filtro del raccordo) Gravità alta: Rottura e usura prematura della cinghia di distribuzione Gravità media: Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue (1.6 BlueHDi)	Gravità critica: Rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri) Gravità alta: Consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA) Gravità media: Valvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazione
Riparazione più costosa documentata	fino a 1.500 €Rottura del turbo per mancanza di lubrificazione (incrostazioni e filtro del raccordo)Stima^{[1][20][21][22][23][24][25]}	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)^[26][27]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)^[2][3][26] 1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)^[2][6][26] 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)^[5][7] 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)^[8][17][28]	2,4/2,0 D3/D4/D5 a 5 cilindri (D5244T/D5204, 2001-2016)^[12][29] 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA a 4 cilindri (D4204T, 2013-2024)^[12][13][30]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.6 HDi

Vedi i 47 modelli con il 1.6 HDi

D4/D5

Vedi i 11 modelli con il D4/D5

Altri confronti

Con il 1.6 HDi

Con il D4/D5

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Fonti

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29.Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
30.Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese