2.2 HDi vs D4/D5: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.2 HDi presenta meno rischio di il D4/D5: 48/100 (rischio moderato) contro 64/100 (rischio alto). Il 2.2 HDi ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Intasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CV»; il D4/D5, 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri)».

Indice di rischio

2.2 HDi

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

D4/D5

Rischio alto · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202616 fonti Come lavoriamo

il 2.2 HDi è affidabile?

È un diesel derivato dal 2.0 HDi che PSA e Ford hanno condiviso su berline e grandi monovolume (407, 607, 807, C5, C6, C8) e che Land Rover e Ford hanno usato con nome proprio (TDCi, TD4, SD4) su Mondeo IV, Freelander 2 e prima Evoque. Secondo fiches-auto non soffre in modo cronico dei problemi di turbo o volano bimassa di altri HDI più piccoli, ma la versione da 128-138 CV ha un problema ricorrente di intasamento del FAP.^[1][2][3][4]

Vedi i 4 guasti di 2.2 HDi

il D4/D5 è affidabile?

Il Volvo D5/D4 raggruppa due motori diversi: il classico a 5 cilindri (2001-2016, D5244T/D5204) e il VEA a 4 cilindri (D4204T, dal 2013). Nel primo, diversi proprietari documentano che la cinghia dei servizi si rompe e trascina la distribuzione, distruggendo il motore; nel VEA le cose più ripetute sono EGR, FAP e un consumo d'olio che può danneggiare il turbo a partire da 90.000-150.000 km. Nessuno dei due è un motore da acquistare senza controllarne lo storico di manutenzione.^[5][6][7][8]

Vedi i 5 guasti di D4/D5

Confronto affiancato

Confronto tra 2.2 HDi e D4/D5
Dato	2.2 HDi	D4/D5
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	2.179 cm³	—
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	128–204 CV	120–235 CV
Produzione	2000–2015^{[1][3][9][10][11]}	2001–2024^[5][6][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	48Rischio moderato	64Rischio alto
Guasti documentati	4	5
Di gravità alta o critica	3	2
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Intasamento del FAP con additivo, soprattutto nella versione da 128-138 CV Gravità alta: Guasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenziali Gravità alta: Usura e guasto degli iniettori piezoelettrici	Gravità critica: Rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri) Gravità alta: Consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA) Gravità media: Valvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazione
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.2 HDi 150-156 (monoturbo a geometria variabile, 2006-2012)^[13][14]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, monoturbo, 2000-2006)^[4] 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[4][10] 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[10]	2,4/2,0 D3/D4/D5 a 5 cilindri (D5244T/D5204, 2001-2016)^[7][15] 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA a 4 cilindri (D4204T, 2013-2024)^[7][8][16]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.2 HDi

Vedi i 12 modelli con il 2.2 HDi

D4/D5

Vedi i 14 modelli con il D4/D5

Altri confronti

Con il 2.2 HDi

Con il D4/D5

Confronta altri motori

Primo motore

Secondo motore

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

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PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Ford MondeoWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il luglio 2005 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Stampa specializzata · pubblicata il 2011 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Volvo XC90Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2010 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese