1.3 Multijet vs TDV6 / SDV6: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il TDV6 / SDV6 presenta meno rischio di il 1.3 Multijet: 46/100 (rischio moderato) contro 64/100 (rischio alto). Il 1.3 Multijet ha 4 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore»; il TDV6 / SDV6, 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di banco».

Indice di rischio

1.3 Multijet

Rischio alto · 4 guasti gravi

Indice di rischio

TDV6 / SDV6

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 5 ottobre 202612 fonti Come lavoriamo

il 1.3 Multijet è affidabile?

L'1.3 Multijet è un diesel affidabile nelle basi, ma con un punto debole noto su tutti i marchi: la catena di distribuzione e il suo tenditore possono allungarsi o guastarsi se si trascurano i cambi dell'olio, con rischio di guasto grave. Nell'uso urbano si aggiungono la valvola EGR, il filtro antiparticolato e il turbo a geometria variabile.^[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti di 1.3 Multijet

il TDV6 / SDV6 è affidabile?

I V6 diesel TDV6/SDV6 di Land Rover e Jaguar, condivisi con Peugeot e Citroën, hanno un guasto grave documentato: albero motore e bronzine di banco sul 3.0, e pompa dell'olio con cinghia sul 2.7. Conviene esigere lo storico e valutare la riparazione prima di acquistare.^[5][6][7]

Vedi i 3 guasti di TDV6 / SDV6

Confronto affiancato

Confronto tra 1.3 Multijet e TDV6 / SDV6
Dato	1.3 Multijet	TDV6 / SDV6
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.248 cm³	2.720 cm³
Distribuzione	Catena	Cinghia a bagno d'olio
Potenza	69–105 CV	188–302 CV
Produzione	2003–2024^[8][9][10]	2004–2018^[11]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	64Rischio alto	46Rischio moderato
Guasti documentati	5	3
Di gravità alta o critica	4	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore Gravità alta: Rigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio Gravità alta: Grippaggio del turbo a geometria variabile	Gravità critica: Rottura dell'albero motore e rotazione delle bronzine di banco Gravità critica: Carcassa della pompa dell'olio rotta e salto della cinghia di distribuzione del 2.7 Gravità media: Guasto del turbo e dell'attuatore pneumatico del 3.0 TDV6/SDV6
Riparazione più costosa documentata	fino a 1.200 €Usura di iniettori e pompa ad alta pressione per carburante contaminatoCifra pubblicata^[3]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)^[1][2][3] 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 CV, 2009-2015)^[2][4] 1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 CV, 2015-2020)^[2][4]	2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)^[7][12] 3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)^[5][6]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.3 Multijet

Vedi i 18 modelli con il 1.3 Multijet

TDV6 / SDV6

Vedi i 11 modelli con il TDV6 / SDV6

Altri confronti

Con il 1.3 Multijet

Con il TDV6 / SDV6

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Fonti

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1.Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
2.1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
3.Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
4.Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in portoghese
5.Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Altra fonte · pubblicata il ottobre 2015 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
6.Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
7.Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
8.Fiat JTD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
9.Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
10.Motor Fiat 1.3 JTD 16v: más información sobre el motorkm77 · Documentazione tecnica · pubblicata il settembre 2002 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
11.Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
12.TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese