1.3 Multijet vs 2.0 Ingenium diésel: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.3 Multijet presenta meno rischio di il 2.0 Ingenium diésel: 64/100 (rischio alto) contro 87/100 (rischio molto alto). Il 1.3 Multijet ha 4 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore»; il 2.0 Ingenium diésel, 4 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena di distribuzione».

Indice di rischio

1.3 Multijet

Rischio alto · 4 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

2.0 Ingenium diésel

Rischio molto alto · 4 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202613 fonti Come lavoriamo

il 1.3 Multijet è affidabile?

L'1.3 Multijet è un diesel affidabile nelle basi, ma con un punto debole noto su tutti i marchi: la catena di distribuzione e il suo tenditore possono allungarsi o guastarsi se si trascurano i cambi dell'olio, con rischio di guasto grave. Nell'uso urbano si aggiungono la valvola EGR, il filtro antiparticolato e il turbo a geometria variabile.^[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti di 1.3 Multijet

il 2.0 Ingenium diésel è affidabile?

Il 2.0 Ingenium diesel è il motore a gasolio a quattro cilindri che Jaguar Land Rover ha progettato da zero e che monta dal 2015 su Range Rover Evoque, Discovery Sport e diverse Jaguar. Varie fonti documentano in modo ricorrente l'allungamento della catena di distribuzione, l'usura dell'albero di bilanciamento, guasti al turbo e diluizione del carburante nell'olio, per cui conviene controllarlo a fondo prima di acquistarlo.^[5][6]

Vedi i 5 guasti di 2.0 Ingenium diésel

Confronto affiancato

Confronto tra 1.3 Multijet e 2.0 Ingenium diésel
Dato	1.3 Multijet	2.0 Ingenium diésel
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.248 cm³	1.999 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	69–105 CV	150–240 CV
Produzione	2003–2024^[7][8][9]	dal 2015^[5]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	64Rischio alto	87Rischio molto alto
Guasti documentati	5	5
Di gravità alta o critica	4	4
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore Gravità alta: Rigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio Gravità alta: Grippaggio del turbo a geometria variabile	Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione Gravità alta: Guasto del turbocompressore Gravità alta: Diluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolato
Riparazione più costosa documentata	fino a 1.200 €Usura di iniettori e pompa ad alta pressione per carburante contaminatoCifra pubblicata^[3]	fino a 7.000 €Allungamento della catena di distribuzioneCifra pubblicata^[10][11]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)^[1][2][3] 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 CV, 2009-2015)^[2][4] 1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 CV, 2015-2020)^[2][4]	Ingenium diesel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-oggi)^[10][12][13] Ingenium diesel bi-turbo 240 CV (204DTA, 2015-oggi)^[11]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.3 Multijet

Vedi i 20 modelli con il 1.3 Multijet

2.0 Ingenium diésel

Vedi i 10 modelli con il 2.0 Ingenium diésel

Altri confronti

Con il 1.3 Multijet

Con il 2.0 Ingenium diésel

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Fonti

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1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
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Ingenium engine familyWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Jaguar Land Rover's Four-Cylinder Ingenium Engine Is Still Giving Its Maker HeadachesAOL · Stampa specializzata · pubblicata il 10 agosto 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Fiat JTD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
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