Vai al contenuto
MotorFiable
it

1.3 Multijet vs BMW M57: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il BMW M57 presenta meno rischio di il 1.3 Multijet: 63/100 contro 64/100 (entrambi, rischio alto). Il 1.3 Multijet ha 4 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore»; il BMW M57, 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura delle valvole a farfalla di aspirazione (swirl flaps)».

Indice di rischio

1.3 Multijet

64

Rischio alto · 4 guasti gravi

Indice di rischio

BMW M57

63

Rischio alto · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

11 fontiCome lavoriamo

il 1.3 Multijet è affidabile?

L'1.3 Multijet è un diesel affidabile nelle basi, ma con un punto debole noto su tutti i marchi: la catena di distribuzione e il suo tenditore possono allungarsi o guastarsi se si trascurano i cambi dell'olio, con rischio di guasto grave. Nell'uso urbano si aggiungono la valvola EGR, il filtro antiparticolato e il turbo a geometria variabile.[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti di 1.3 Multijet

il BMW M57 è affidabile?

Il BMW M57 (1998-2010) è un diesel a sei cilindri con fama di grande longevità meccanica, capace di superare i 500.000 km se ben mantenuto, ma buona parte delle versioni precedenti al 2008 -soprattutto con cambio automatico- monta valvole a farfalla di aspirazione metalliche che possono rompersi e distruggere il motore; conviene verificare se l'auto le ha e in che stato sono prima di acquistarla.[5][6][7]

Vedi i 4 guasti di BMW M57

Confronto affiancato

Confronto tra 1.3 Multijet e BMW M57
1.3 MultijetBMW M57
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata1.248 cm³—
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza69–105 CV150–286 CV
Produzione2003–2024[8][9][10]1998–2010[5][11]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)64Rischio alto63Rischio alto
Guasti documentati54
Di gravità alta o critica42
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore
  2. Gravità alta: Rigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio
  3. Gravità alta: Grippaggio del turbo a geometria variabile
  1. Gravità critica: Rottura delle valvole a farfalla di aspirazione (swirl flaps)
  2. Gravità alta: Guasto della valvola di sfiato del basamento (PCV)
  3. Gravità media: Cricca nel collettore di scarico
Riparazione più costosa documentatafino a 1.200 €Usura di iniettori e pompa ad alta pressione per carburante contaminatoCifra pubblicata[3]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)[1][2][3]
  • 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 CV, 2009-2015)[2][4]
  • 1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 CV, 2015-2020)[2][4]
  • M57D25, 2,5 litri (150-197 CV, 2000-2010 a seconda dell'applicazione)[6]
  • M57D30, prima generazione 3,0 litri (177-193 CV, 1998-2006 a seconda dell'applicazione)[6]
  • M57D30TU, prima revisione 3,0 litri (201-272 CV, 2001-2006)[6]
  • M57D30TU2, seconda revisione 3,0 litri, basamento in alluminio (204-286 CV, 2004-2010)[6]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.3 Multijet

Vedi i 18 modelli con il 1.3 Multijet

BMW M57

Vedi i 9 modelli con il BMW M57

Altri confronti

Con il 1.3 Multijet

Con il BMW M57

Confronta altri motori

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. 1.Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  2. 2.1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  3. 3.Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  4. 4.Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in portoghese
  5. 5.BMW M57Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  6. 6.Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  7. 7.BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  8. 8.Fiat JTD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  9. 9.Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  10. 10.Motor Fiat 1.3 JTD 16v: más información sobre el motorkm77 · Documentazione tecnica · pubblicata il settembre 2002 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  11. 11.BMW M57Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco