1.2 8v Fire vs Honda e:HEV / i-MMD: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.2 8v Fire presenta menos riesgo que el Honda e:HEV / i-MMD: 20/100 (riesgo bajo) frente a 25/100 (riesgo moderado). El 1.2 8v Fire tiene ninguna avería grave documentada; el Honda e:HEV / i-MMD, 1 avería grave documentada, la principal «Grieta en la bomba de combustible de alta presión (campaña Honda 6YP)».

Índice de riesgo

1.2 8v Fire

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

Honda e:HEV / i-MMD

Riesgo moderado · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 29 de octubre de 202614 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.2 8v Fire?

El 1.2 8v Fire es uno de los motores de gasolina más simples y extendidos de Fiat, con más de dos décadas de producción y sin averías graves ni sistémicas documentadas. Las fuentes consultadas lo describen como robusto: sus incidencias más citadas son fallos puntuales de sensores (sonda lambda, sensor de cigüeñal), de la bobina de encendido y un consumo de aceite algo elevado a partir de kilometrajes altos; no hay patrón de rotura de la correa de distribución.^{[1][2][3][4][5][6]}

Ver las 4 averías del 1.2 8v Fire

¿Es fiable el Honda e:HEV / i-MMD?

El sistema híbrido Honda e:HEV (antes i-MMD) no tiene averías graves y generalizadas documentadas en las fuentes consultadas. Lo más citado es la descarga de la batería de 12 V con el coche parado y, en los 2.0, una llamada a revisión por la bomba de combustible de alta presión.^[7][8]

Ver las 2 averías del Honda e:HEV / i-MMD

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.2 8v Fire y Honda e:HEV / i-MMD
Dato	1.2 8v Fire	Honda e:HEV / i-MMD
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1.242 cm³	—
Distribución	Correa dentada (seca)	Cadena
Potencia	60–69 CV	109–184 CV
Producción	1999–2020^{[9][10][11][12]}	desde 2018^[7][13]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	20Riesgo bajo	25Riesgo moderado
Averías documentadas	4	2
De gravedad alta o crítica	0	1
Peor gravedad	Gravedad media	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad media: Fallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH) Gravedad baja: Consumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancines Gravedad baja: Bobina de encendido defectuosa (fallo de encendido, testigo motor)	Gravedad alta: Grieta en la bomba de combustible de alta presión (campaña Honda 6YP) Gravedad baja: Descarga de la batería de 12 V y fallo de arranque del sistema híbrido
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	hasta 250 €Descarga de la batería de 12 V y fallo de arranque del sistema híbridoCifra publicada^[7]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.2 8v SMPI 60-65 CV (1999-2009)^[1] 1.2 8v VVT 69 CV (2007-2020)^[2][3][5][6]	e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 CV de sistema (Jazz IV, HR-V III)^[7][13]
Con precauciónVersiones con precaución	Ninguna	i-MMD 2.0 184 CV de sistema (CR-V V híbrido)^[7][8] e:HEV 2.0 184 CV de sistema (Civic XI)^[8][14]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.2 8v Fire

Ver los 7 modelos con el 1.2 8v Fire

Honda e:HEV / i-MMD

Otras comparativas

Con el 1.2 8v Fire

Con el Honda e:HEV / i-MMD

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Fuentes

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