1.2 8v Fire vs 1.6 THP: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.2 8v Fire presenta menos riesgo que el 1.6 THP: 20/100 (riesgo bajo) frente a 64/100 (riesgo alto). El 1.2 8v Fire tiene ninguna avería grave documentada; el 1.6 THP, 2 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena y el tensor de distribución (versiones turbo, antes de 2012)».

Índice de riesgo

1.2 8v Fire

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

1.6 THP

Riesgo alto · 2 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202617 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.2 8v Fire?

El 1.2 8v Fire es uno de los motores de gasolina más simples y extendidos de Fiat, con más de dos décadas de producción y sin averías graves ni sistémicas documentadas. Las fuentes consultadas lo describen como robusto: sus incidencias más citadas son fallos puntuales de sensores (sonda lambda, sensor de cigüeñal), de la bobina de encendido y un consumo de aceite algo elevado a partir de kilometrajes altos; no hay patrón de rotura de la correa de distribución.^{[1][2][3][4][5][6]}

Ver las 4 averías del 1.2 8v Fire

¿Es fiable el 1.6 THP?

El 1.6 THP turbo y su hermano atmosférico, el 1.6 VTi, forman la familia Prince, desarrollada junto con BMW y usada también por MINI: no tienen fama de fiables. Las versiones turbo fabricadas antes de 2012 arrastran un problema conocido de estiramiento de la cadena de distribución, y todo el bloque comparte una bomba de agua descrita como frágil; las versiones turbo añaden consumo de aceite y fallos de la bomba de alta presión de combustible.^{[7][8][9][10]}

Ver las 4 averías del 1.6 THP

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.2 8v Fire y 1.6 THP
Dato	1.2 8v Fire	1.6 THP
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1.242 cm³	1.598 cm³
Distribución	Correa dentada (seca)	Cadena
Potencia	60–69 CV	120–270 CV
Producción	1999–2020^{[11][12][13][14]}	2006–2018^[7][15][16]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	20Riesgo bajo	64Riesgo alto
Averías documentadas	4	4
De gravedad alta o crítica	0	2
Peor gravedad	Gravedad media	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad media: Fallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH) Gravedad baja: Consumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancines Gravedad baja: Bobina de encendido defectuosa (fallo de encendido, testigo motor)	Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena y el tensor de distribución (versiones turbo, antes de 2012) Gravedad alta: Fragilidad de la bomba de agua y el intercambiador de calor Gravedad media: Fallo de la bomba de alta presión de combustible (HPFP) en las versiones turbo
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.2 8v SMPI 60-65 CV (1999-2009)^[1] 1.2 8v VVT 69 CV (2007-2020)^[2][3][5][6]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	Ninguna	1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, atmosférico)^[10] 1.6 THP de potencia media (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 CV)^[8][9][17] 1.6 THP de altas prestaciones (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 CV)^[8][9][10]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.2 8v Fire

Ver los 7 modelos con el 1.2 8v Fire

1.6 THP

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Otras comparativas

Con el 1.2 8v Fire

Con el 1.6 THP

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Fuentes

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